瑞虎7质量怎么样？

　　扛鼎之作的瑞虎7作为奇瑞T1X平台的首款产品，瑞虎7就得益于TX1的先进性，在很多方面都表现出了竞争力。
　　瑞虎7将整车性能指标分解成12大项，其中涉及到平台性能表现的有振动和噪音、操控、行驶舒适性、制动、安全、驾驶性等六大项，而在这六大项中，振动和噪音、操控以及行驶舒适性是表现最为优异的地方。严格来说，奇瑞为瑞虎7一共设置了自主、日韩以及合资等5款竞争车型，并将一款豪华车型作为追赶目标。我们可以看出，瑞虎7最大的表现优势在于控制风噪、轰鸣声、路噪以及中高频噪声上。
　　控制风噪主要由于瑞虎7拥有十分流畅的外观，在有效降低风阻的基础上减少了风噪的产生，同时通过内部隔音和降噪取得了不错的成果，而轰鸣声则主要因为奇瑞在瑞虎7上搭载的1.5T和2.0L发动机在噪音方面表现不错。路噪是特别考验底盘表现的，它在高速行驶时风切入底盘带动底盘振动形成，主要通过车门、后备箱和前叶子板传入车内，事实证明瑞虎7底盘在抑制振动方面有不错的表现。
　　至于瑞虎7的舒适性其实主要考虑底盘在过滤振动时的表现，目前中国品牌最欠缺的就是底盘调教。悬挂不具备韧性，要么为保证车身姿态硬得一塌糊涂，要么为保证舒适性将悬挂设计得像船一样。在T1X平台上，奇瑞对瑞虎7底盘舒适性评分为7.0分，这一成绩与逍客和途胜一致，远高于两款自主品牌。
　　这车油耗高了点，百公里11升左右，不过动力还算可以的，国产车配置都比较高了，至于质量，肯定离合资车和进口车有点距离的，不过国产车的质量也一年比一年好了，大问题一般是不会有的，但是小问题难保证了，请关注：容济点火器
　　1、这个车适用面还挺广的，外观上就看的出来，主打动感时尚，适合年轻人的风格。内饰也比较大气上档次，质感很强。
　　2、有车主反映有时会有异响。
　　3、车子隔音整体还算不错
　　4、车子空间小了点，中控台档次没有那么高
　　对于如今SUV大热的局面，各大汽车品牌都推出了各自的当家车型，争取在这火热的市场上能分得一杯羹。对于瑞虎来说，随着不断的积累以及提升，早已过了修车排队的时代。而且瑞虎7作为奇瑞汽车2.0时代的首款SUV车型，实力绝对勿容质疑。至于题主所提到的质量如何，我想最直接的方式便是用实力说话。
　　还记得前几天瑞虎7在参加碰撞实验中，交出了五星的好成绩。另外，在去年瑞虎7甚至还全球首公开进行的连环追尾安全碰撞试验，而且并非标准工况和常规试验的测试，而是高于标准的非标、多工况碰撞测试。我想以上两个测试，则是对瑞虎7质量问题的最好回答。
　　当然，除了在质量和安全方面展现出强劲的实力之外，在别的地方瑞虎7同样有不俗的表现。首先我们从能看得到的外观说起，瑞虎7看上去虽然说不上有多么惊艳，但绝对耐看。另外，在消费者最在乎的配置上，瑞虎7也展现出了满满的诚意，全系搭载了后驻车雷达、定速巡航、车联网等安全和实用性配置，让消费者行车更加安全有趣。另外，更为值得一提的是，奇瑞全新T1X平台打造而来的底盘可以说十分优秀，奇瑞对这套底盘系统经过重新的调教，无论是劈弯能力还是整车的稳定性都表现得很好，整车的减震与侧倾都控制的很好。
　　在动力上，瑞虎7搭载了1.5T和2.0L两款不同发动机，让消费者的选择更为丰富。而且我之前也实际试驾过瑞虎7，无论从动力或舒适性方面都有不错的表现。总的来说，对于瑞虎7而言，展现出了强劲的产品力，想入手的消费者可以放心入手。
　　我买的是瑞虎7的神行2号1.5T的，开了差不多2个月了，最近两个月的使用，对瑞虎7的动力油耗也算比较了解，应该可以回答你这个问题。
　　2020年12月6日 瑞虎7 提车到家
　　先说为什么选择奇瑞瑞虎7吧
　　第一辆奇瑞汽车 风云2 完成使命 准备置换
　　家里已经有了一辆三厢车，因为三厢车后备箱开口小，无法放大东西，而且地盘也太低，通过性较差，所以买第二辆车，肯定要弥补第一辆车的不足，就确定要买suv的， 为什么买奇瑞的瑞虎7 ，因为家里最早买过一辆奇瑞的风云2，开了三年，车的质量没问题，4S服务也很好，而且感觉最近几年，国产车无论是三大件还是配置做工都进步非常大，还有一个最重要的原因就是奇瑞4S店就在我上下班的路上，离家也只有几公里，有什么事情处理也方便，所以也就没有考虑其他国产品牌。
　　瑞虎7与三厢车帕萨特
　　主要回答一下题主为的1.5T的车，动力怎么样。说实话，家用还是很够用的，起步只要给油，瞬时油耗到20后，还是会一下子窜出去的。因为是CVT的变速箱，加速换挡非常的平顺，没有顿挫的感觉，但是只要舍得给油，提速还是很快的，也能明显感觉到推背感，如果是开启运动模式，油门更加灵敏，个人感觉动力加速不输家里的帕萨特，这个车我上高速试过，可以轻松跑到120没压力，我现在开车，也没那么注意，起步加速都是大脚油门，呜的一声就窜出去，反正车这个就是开的，也不用太小心，也经常开个运动模式。其实，1.5T的足够用，但是最好还是上1.6T那个，毕竟那个才是奇瑞的明星发动机，神五就是1.6T，但是配置太低，神6的价格赶上瑞虎8了，所以，综合性价比，我还是买的1.5T的神行2号，毕竟我家有一个帕萨特了，奇瑞的车档次再高，价格再高，也不如帕萨特，买车够用就好。
　　瑞虎7侧面还是很好看的油耗：因为每天只是上下班开，一天来回20公里，红绿灯，堵车的路段比较多，所以，才跑了1000公里，现在表显油耗是10，希望出了首保，油耗能低一些吧，不过这个油耗，倒是也能接受，毕竟开的少。
　　刚提车的时候新鲜，到处去，最低跑到过9.2
　　正常就是9.7 10个左右。
　　到目前为止的行驶里程及平均油耗
　　我提车到现在一共加了三次油，分别是200，160，170 三次，一共530元，
　　差不多可以跑到1600公里，平均一公里0.33元，我感觉还可以。
　　主要是我跑得太少了，一半路程是在堵车。
　　总之，这个车，我感觉没啥毛病，车身底盘扎实，做工也不错，神行2号配置也足够用。至于油耗，说实话，这个不光跟车有关，也跟驾驶习惯，行驶的道路有关。同级别的SUV，差别都不是很大，而且，关键奇瑞从来不会在数据上作假。
　　我在今日头条发布了一期视频， 就是从各个方面介绍瑞虎7，感兴趣可以点开看看：
　　奇瑞瑞虎7神行版神行2号外观内饰油耗操控科技配置车主使用评测
　　有这么一款新车：
　　上市前5个月销量稳增，不过始终没有突破1万2——天生不是爆款，可以理解；
　　年前销量降幅较大——车市淡季，可以理解；
　　连续10个月销量平平，难超6000——推出时间短，口碑积攒不够，可以理解；
　　可自从进入2018年以来，销量一直走低，竟然到了月销量不到2000辆的地步——那就真的有问题了。那究竟是何方神圣呢？
　　瑞虎7自2016年8月上市，销量连续5个月上涨，最高月销量仅11039辆。从此以后，瑞虎7销量急剧下降，并再无明显上升趋势。截止2018年4月，奇瑞瑞虎的月销量已经下降到1385辆，占奇瑞份额已跌破5%，销路可谓极差。
　　众所周知，中国家庭对紧凑型SUV的忠诚度是所有SUV车型中最高的，此市场巨大。一般的紧凑型SUV的卖相能如此差，则一定是多重因素作用下的结果。那么，瑞虎7是怎样走进死胡同的？
　　产品外小内差，内外皆失
　　见过瑞虎7实车的人都清楚，这款车的体型不算大，甚至有些偏小。视觉感受如此，实际数据也相吻合：瑞虎7的长宽高为4505x1837x1670mm，而其竞争对手哈弗H6的参数是4649x1852x1710mm，长安CS75为4650x1850x1705mm。长宽高三项中的任何一项，瑞虎7都要低竞品车一等，同时，瑞虎7的行李箱容积仅是哈弗H6的1/2。
　　内部配置同样能凸显一款车的实力。瑞虎7车舱内的内饰标准与畅销车（如博越和荣威RX5等）有明显差距。在用料方面，硬塑料成了瑞虎7内饰的统一风格，大销量车型的真皮部分只包含方向盘和座椅；而中控液晶屏只有9寸，在使用体验上是不及荣威RX5的10.4寸的。
　　另外，瑞虎7的外接接口仅支持USB，扬声器只有2个，最多4个。信息娱乐和内饰做工皆能体现它的层次——难成爆款的中低端车型。
　　动力性能无亮点
　　瑞虎7有三种车型：4款1.5T配6档手动变速箱、9款1.5T配6档双离合变速箱、3款2.0L CVT模拟7档无级变速箱。最大马力147Ps，低于哈弗H6的低配车，不过话说回来，这样的搭配使得瑞虎7的油耗偏低。
　　1.5T发动机最大功率108KW，在排量相同的涡轮增压发动机中也就算个二流；最大扭矩210N·m，最大扭矩转速1750-4000rpm，动力总成差不到哪里去，但只能属于中等水平。
　　低端形象既定，众人望而却步
　　十几年前，奇瑞以低端车闻名全国，廉价的奇瑞QQ给消费者留下的印象却是凑合用、掉面子。然而经过十几年的发展，情况也并未得到很好的改善。由于受到成本的控制，奇瑞汽车的零部件质量品控相比较较差，超过80%的汽车质量问题也都可以归因于零件的品质问题。
　　虽然奇瑞早就意识到了这些问题，此后特意推出中高端汽车挽回局面，但除了艾瑞泽5一款车，瑞虎和其他系列的车型均未跳出这个怪圈，只是瑞虎7的情况，最为糟糕。
　　＂平台化＂道路令人费解
　　瑞虎7是T1X平台的首款车型，奇瑞在推出瑞虎7之前曾大肆宣扬T1X平台。而同样有平台化战略发展倾向的还有大众和宝马等车企，厂商们之所以如此重视平台，是因为平台化是汽车生产的一个趋势，车企一旦拥有了自己的平台，在缩短产品开发周期、降低研发及成产成本、提升生产效率和盈利能力等多方面都将获得更大的优势。
　　但奇瑞肯定没料到，平台搞了半天，第一款车竟卖的如此差劲。更奇怪的是，对于瑞虎7，奇瑞还是继续＂卖平台＂，对瑞虎7并没有采取明显的补救措施。
　　总结：瑞虎7的月销量跌破2000的背后，主要是产品力、营销和品牌在拖后腿。它的兄弟——瑞虎5曾经销路同样不容乐观，但还不至于到瑞虎7这种地步。如今瑞虎5已经停售，奇瑞官方也正在推出瑞虎8，留下瑞虎7苦苦挣扎。提不提高瑞虎7的产品力、怎样调整营销思路、如何改善品牌印象......这些是奇瑞要认真考虑的问题。至于剩下的牌，我们还是搬好凳子买好瓜子，看看奇瑞怎么打吧！
　　感谢邀请回答，我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识.
　　全新的瑞虎7是奇瑞在紧凑型SUV这个竞争非常激烈的市场级别里面，投放的一款重量级的产品。全新的瑞虎7是推出了两个版本，普通版和PRO版，这两者除了在外观以及内饰配置上有一些区别之外，最大的区别是在动力规格上，普通版配备了1.5T发动机，匹配CVT变速箱和六速手动变速箱。那PRO版则搭载了1.6T发动机，搭配7速双离合变速箱。
　　外观方面，瑞虎7采用了个全新家族式设计语言，特别是前脸的中网部分，在1.6T车型上，它有两个样式可以供你选择，大灯的造型也是非常的修长，而且都是LED光源，同时采用了流水式转向灯，下方的雾灯也是LED光源。整个前脸设计，非常具有时尚感，非常的讨年轻人喜欢。
　　再来看侧面，车身尺寸方面，车长4500毫米，轴距是2670毫米，相比老款车型有一定程度的增长，而轴距没有发生变化。车顶部分，采用了当下比较流行的悬浮式车顶，包括有一些比较简约的线条，显得整个车身是比较修长的，下方有一些银色的装饰板装饰。同时四个车门都是采用全包覆式的设计，两个前车门也是都有无钥匙进入的功能的。
　　轮胎部分，高配车型是采用了225R19的马牌轮胎，低配用的是18英寸的玛吉斯轮胎。
　　车尾部分，设计就非常的熟悉了，它和全新的瑞虎八8非常的相似，同样是采用了贯穿式的尾灯，这个造型还是挺好看的。后备箱的表现，1.6T车型是电动尾门，它的尾箱容积是475升，座椅支持四六放倒，放倒之后，尾箱很平整，体积也也达到了1500升的容积。
　　瑞虎7的内饰看起来也很熟悉，它和瑞虎8很相似，和星途的LX也有很多相同的设计元素，对称式的设计，看起来足够的简洁；同时在用料方面也采用了很多软性的材质，质感不错。三辐式方向盘也是比较粗壮的，左侧有全车速的A CC自适应巡航系统，12.3寸的全液晶仪表盘的信息显示也足够丰富，中控台上的10.3寸中控屏幕，跟百度联合开发的雄狮智云系统，功能非常丰富，内置有高德地图、酷音乐等；同时也支持一些APP系统，很难得的是它同时支持百度和苹果的Car Play手机互联功能。
　　乘坐空间方面，座椅调到最低，头部大概还有一拳一指左右，对于SUV来说，头部空间不用担心。而整个座椅的造型，包括它的支撑，我觉得是软硬适中，并且带一些支撑。再来说说它的后排，腿部还有一拳四指的空间，整个坐垫的长度和高度，做的都是比较到位的，能够给腿部起到一个很好的承托作用。而且后排座椅三个头枕都是配齐的，还带有一个中央扶手；但是后排座椅的角度是不可以调节的，地板中间有一点点小的隆起，但影响并不是太大。
　　动力方面，有1.5T各和1.6T两个版本，其中1.5T最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，低配的有6速手动版本可选择，其他版本匹配CVT变速箱。对于一台紧凑型SUV来说，动力还是比较正常的，它的油门调教得比较灵敏，在刚起步的时候，你会觉得整个车辆是比较轻快的，并不会出现那种比较拖沓的情况，CVT变速箱平顺性也还是不错的。
　　底盘部分，瑞虎7采用的是前麦弗逊后多连杆结构，整体的调教风格也是偏向于舒适性调教，对于一些小颠簸的处理，做得还是比较彻底的，车内并不会感觉到太多的震动出现。综上所述，15万以内落预算，买一辆SUV车型，可以买得到瑞虎7的1.6T版本车型了，综合品牌，品质，动力，空间和配置等方面来说，我认为瑞虎7是非常值得推荐的车型。
　　以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
　　感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！
　　我先来详细的和大家解读下这款车！
　　本期看点：奇瑞瑞虎7
　　指导价：9.79_15.09万
　　发动机：1.5T/2.0L
　　变速箱：手动/无级/双离合
　　外观方面：2016年9月上市瑞虎7在今年迎来了一次小改款车型的上市，售价也调整为9.79_15.09万。前脸的整体设计没有太大变化，主要是一些细节的调整，新车前进气格栅处的变化非常明显，全黑的设计看起来特别有运动感，并且有些类似奔驰＂满天星＂的样子，精致了许多。前包围也采用了全新的设计，高配车型配有4颗前驻车雷达和前置摄像头，雾灯区域采用了镀铬装饰件做点缀。前大灯的造型比较犀利，配备了带透镜结构的氙气大灯，灯组内部的结构也很有神。
　　新款瑞虎7的长宽高分别为4505/1837/1670mm，轴距为2670mm，典型的紧凑型SUV的尺寸，和同级别车型相比不占优势。瑞辉7在整体的原创度上都很高，是奇瑞2.0时代的产品，车身侧面采用高低双腰线的设计，两条腰线的交汇点在前车门上，这种有利于降低车身的风阻。高配车型配备了19英寸的COOPER固铂CS4 TOURING轮胎，规格为225/55 R19带胎压监测。
　　老款车型黑色的全车包围被新车与车身同色的设计所取代，个人对于这个变化还是挺喜欢的。另外，车尾的造型很简洁，局部加入了银色装饰件进行装饰。
　　内饰方面：新款瑞虎7内饰显的很有质感，中控台中央的横向线条也让其整体视觉效果更具张力。三幅式多功能方向盘的造型我个人觉得并不太美观，且新款车型依旧只提供了上，下角度调节，这个是个遗憾。9英寸的触摸屏搭载了Cloudrive3.0智云互联行车系统，流畅度，UI设计，功能性等方面的操作都令人满意。配置上，新款车型增加了自动驻车，杯架盖板等配置，档次感和实用性均得到了提升。
　　动力方面：瑞辉7提供了1.5T/2.0L两款不同动力的发动机。其中，1.5T的发动机最大功率为147马力，最大扭矩为210牛米；2.0L自然吸气发动机的最大功率为122马力，最大扭矩为180牛米。与2.0L自然吸气发动机所匹配的均为CVT无级变速箱；与1.5T发动机所匹配的是6速手动变速箱和6挡干式双离合变速箱（来自格特拉克）。
　　总的来说，瑞虎7的整体表现还是非常不错的，是一款非常值得考虑的车型，所以我个人是非常推荐这款车的
　　这问题上一年瑞虎7刚出时提出的，经过一年的检验，瑞虎7也出了所谓升级改造的2018款，从去年到今年，虎7做了哪些改变，恰好，最近试驾了2018款瑞虎7，又有哪些不足？我们消费者应该怎么选择？车企又该怎么改进与完善呢？以一贯的漫画解读呈现...
　　2019款和2020款瑞虎71.5t车型动力够用吗？好像与同级别车动力弱，有开过的吗？评论，关注，互相交流？再问一下，车还生锈吗？
　　我元月份买的，到现在已经跑了3300多公里了，到现在表显油耗是7.9，18款的内饰很漂亮。