57岁的人摩旅应该选择什么摩托车？

　　别听他们胡说八道，最大150排量，车身低一点，我也56岁，也想摩旅，这个岁数，不追求速度，安全第一，
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　　57岁的人应该选择什么摩托车？ 小编认为57岁的人已经有了一定的经济能力和空闲时间，可以为了自己的爱好 好好的放手一搏。这类人选择摩旅的摩托车一定要追求质量可靠有保障，并且外形最好优雅成熟稳重一些，并且不能过于追求大排量，毕竟大排量的体重油耗座高对于老摩友来说吃不消。稳定可靠舒适才是最关键的。
　　1.雅马哈飞致250旅行版（21500）
　　飞致搭载一台单缸风冷发动机采用多种进口部件，这也是飞致配置低而且价格这么高的原因，进口电喷传感器，采用电子燃油喷射系统，最大功率为：14.6kW（7500rpm），最大扭矩为：19.5Nm（6500rpm），飞致250的发动机数据并不高，低于很多国产250cc车型，不过实际动力还不错。前后碟刹盘，坐高为：800mm，轴距为1360mm，整车重量为：154kg，配19L的油箱，续航也是非常高的，600km没问题，前轮110-80-17，后轮130-70-17。这款车口碑很好，就是配置真的很低，没有ABS,这个价格连个整车LED和USB都没有。好在它的口碑都来自可靠，耐用，耐操，省油！
　　2.铃木DL250（31880）
　　基于神车gw250的发动机和车架平台改款而来的旅行车款，豪爵铃木的这个250cc发动机平台低扭并不好，以DL250高达206kg的体重，推重比更差，要是跑烂路陷进去，还真不容易出来。何况它的离地间隙只有155mm的离地间隙，比GW和250R还要低！通过性可想而知。  所以你指望买了这个车去上山下河，还是省省吧。这不是一辆全地形，这就是一台给你城市骑行和出去摩旅用的休旅车。跑公路，它绝对是一把好手。17.3L油箱，续航400多接近500公里。坐姿舒适，坐垫宽厚，风挡效果一般。动力没什么亮点，都被车重拖累了，极速130，标配ABS，做工质量可靠，稳重！适合公路旅行。
　　3.凯越400X/500X（29800/32800）
　　凯越的400 x和500x都是主打旅行的拉力车型，不过400x更偏重舒适的公路旅行，500x在应付非铺装路面会更好。均配备20L大油箱，动力也比飞致，DL充沛很多，博世电喷，隆鑫ke500动力系统成熟，极速在160/170km/h外观造型颇具宝马gs风格，紧凑饱满，400x790mm座高，500x820mm座高。配置十分丰富，都达到了主流的拉力车配置要求，标配ABS，铝合金三箱，500X还有前19后17辐条轮（400X为铝合金轮毂）。虽然上市不久，但从目前来看，摩友的关注度很高，做工质量相比几年前的国产也有了长足提升，但是仍有摩友吐槽其组装工艺粗糙，有许多小毛病需要改进，但是无法否认的是它性价比超高，相信再经过一段时间的市场检验，值得入手。
　　4.川崎Versys-X 300（49000）
　　versys-X300是川崎Versys探险系列中排量最小的一款，引擎与闻名已久的川崎Z300和Ninja 300同型号，是一具296cc四冲程DOHC8气门水冷双缸发动机，最大功率39ps，在11,000转时产生，最大扭矩27Nm，在10,000转时爆发，是一款高转引擎，符合＂暴力川崎＂的格调。 2019款的x300标配ABS，前19寸110后17寸130辐条拉力胎，17升油箱，835mm座高，前后日清刹车卡钳，后中置多连杆预载可调减震，滑动离合，长行程前减震。既能完美驾驭铺装路面，又能优雅自如的穿越泥沙险峻。其良好的通过性，也对身高有了一定的要求。 表现十分优异的进口大贸小排量拉力多功能车型。
　　5.本田CB500X（72000）
　　双缸水冷八气门471cc电喷发动机，国内众多隆鑫KE500车型的鼻祖！2019款的cb500x大改动，改进了许多实用的配置。最大功率35kw/8500rpm,最大扭矩43Nm/7000rpm。虽然保持了最大功率和峰值扭力，但由于进气口、排气和气门正时的修改，3000转到7000转速范围内增加了3到4％的扭矩增益，并突出低转扭力输出调校，油门控制更为精确。优化排气系统催化转换，改善了中低转速功率，声浪也更加的本田哨音！咻咻咻！
　　压缩比10.7，35mm金刚石管车架，830mm座高，195/197kg的整备质量，17.5升油箱，续航超过500公里。前19寸110后17寸160公路旅行真空胎。前后日清刹车卡钳，前后可调减震，并且增加了滑动离合器，。动力充沛，操控优异，刹车减震表现极佳！CB500X被证明是一个多功能车型，无论是城市通勤还是长途旅行，抑或是轻度探险，它都能轻松胜任。2019款本田CB500X，从非双中获取灵感，造型更加锐利，更具探险优势。此次经过深度改进，使车辆性能显著提升！不过目前新款还未有准确定价。
　　6.本田NC750X
　　拥有高端的dct自动挡版本的旅行车，绝对是追求舒适可靠有品味的摩友的不二之选！ 车辆具体详情请查阅阿牛单车以往的回答。
　　适合57岁的旅行车款众多，关键是要选中适合自己的款式！ 看预算和实际需求，要朴实可靠就飞致或者DL250，要性价比就国产的凯越或者即将上市的隆鑫500/650DS，要追求舒适又可靠高端，那么本田的中等排量旅行车就非常适合。
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　　光阳赛艇250或者CT 250，挺好的，操作简单，坐姿舒服骑长途不累，有烂路也不会弄脏衣服和鞋子。
　　跟你年龄差不多，我的车……目前感觉还行，猛鸷
　　50多岁，说年轻不年轻，说老还不算老。摩旅的话最好选择踏板摩托车！不要那种大踏，要中小踏板最适合。个人建议排量在125 300之间就行。像本田佳御、铃木UY、圣甲虫、双阳（三阳、光阳）系列、比亚乔都可以！
　　我觉得首先是选择车型，说老不老的，骑太子车 比较好。坐姿舒适，腿能伸开腰能挺直，同时双脚可支撑车子。其次是排量要在２５０以上６００ 左右最为合适。较大排量的车子在巡航状态下有足够的剩余动力让你急加速摆脱困境：超车或者躲避不明事物。第二种车型可选择正三轮 ，大排的。同样的感觉是坐姿好，携带能力强。后排的舒适性不亚于小汽车。如此带上老婆孩子岂不快哉。第三种车型我推荐偏三轮 ：同样的要求是要排量足够大；最后推荐的才是踏板摩托车 ，这个车型优点不突出，缺点也不多。我感觉最大的缺点是不敢长时间高速跑。想想看，你的跨前空空的，仅靠双手双脚支撑。真的安全感不强。
　　这得问你几个女朋友了，5个以上的可以开ktm1190,3个以上可以开宝马800gs，1个以上可以开凯越500x，没有女朋友的还是开125踏板吧！
　　本人59岁，57岁时买了本田PCX150踏板车，跑了几次长途，真的棒棒哒，下周将开启川藏318线之旅。
　　飞致250如不急最好等加ABS  我现在骑的还是前碟后鼓（安全的） 维修少 车身轻 省油 质量保证
　　这要看你摩旅的范围和方式！如果长城往南西安往东，人烟稠密以住店为主，完全可以125跨骑200左右踏板，六七十巡航每小时休息一次，神马热衰坏车倒车都不是问题！如果长城往北西安往西，最好是250以上踏板（推荐三阳光阳，品质不弱于日系，价格比日系有吸引力），重心低一般不倒车，倒车容易扶，可以车速快点尽量赶到宾馆住宿，也可以多带给养帐篷露宿！不建议天冷的时候去，最好是春末！藏蒙新还有大型野兽狼群，不是帐篷能抵御的！春末时节草食动物多了，食肉动物也吃饱了，攻击人的几率也少了！我摩旅没去过，一直在做功课而已，这不过是一般常识！