奇瑞全新SUV定名欧萌达,预售价8。58万起,小姐姐们爱了吗?
不可否认,这款"欧萌达"外观确实达到了奇瑞设计的天花板,从卖相看已然不输国内一线车企的同类车型;而那台不负盛名颇有担当的1.6T发动机的加持,也使得该款车的动力让人生出一份安然,添得一份自信,最后能否成为国民家轿而大卖,就看量产后的落地价格是否实惠亲民了。
奇瑞OMODA5定名"欧萌达",很难吸引到小姐姐
奇瑞汽车的设计和产品线规划水平堪忧,全新SUV-OMODA5命名为"欧萌达"实在是出乎意料,名字挺萌的,感觉是在讨女性汽车消费者的欢心;可是这辆车的气质却没有特别的女性化、甚至偏中性的设计语言,很显然这辆车的设计风格与长安UNI-T类似,中网有些哈弗神兽的味道,和欧尚X5相速度似乎更高。
下面就来进行简单的对比吧。
图1,欧萌达
图2,UNI-T
图3,欧尚X5
图4,宣传海报
渲染图的视觉效果但是不错,只一个欧罗巴人种特点很突出的女性动漫形象靠在这辆车上,加上几个汉字还是显得有些违和感;中国汽车品牌非得搞得土不土、洋不洋,这样的方案不是很讨人喜欢,似乎某品牌的咖啡系列就是个先例。不过重点还是这辆车的设计语言更适合年轻小伙子,正脸看起来比较凶悍,缺少了女性汽车该有的"软萌";女性汽车的设计特点可以参考欧拉好猫,这辆车虽然经历了"换芯事件"却对销量没有多大影响,这就是设计讨巧了。
欧萌达会在月末开始预售,现阶段讲的主要是购车方案和一些基础参数,比如符合C-NCAP和其他其余NCAP碰撞测试的标准,然而众所周知的是NCAP的测试标准很低,否则也不会有"五星批发部"的说法了。真正能判断一辆车的碰撞保护能力的参考,应当还是CIASI/HISS曾经能做出的真实客观的评测。
网传欧萌达的起售价时8.58万起,说得有鼻子有眼的,然而现在奇瑞并没有发布预售价;所以这台车的竞争力会如何还无从判断,如果它的定位重合UNI-T,售价在11-15万区间的话,销量肯定是不会高的。
因为UNI-T已经把这种设计风格过于前卫的SUV的热度消耗到差不多了,UNI-T近期的销量并不算理想;当然原因也不能排除起售价13万就有插电混动SUV可选的因素,燃油车对标插混新能源的驾驶体验和用车成本都有较大的差距。
所以长安系目前时价格低很多、风格与UNI-T高度相像的欧尚X5销量挺高,预计三月份还会破万辆,1~2月分别为16400、10234辆;那么问题又来了,欧萌达的价格会不会重合X5,即便重合又是否有竞争力呢?
这辆车会搭载奇瑞1.6T发动机和格特拉克的7DCT变速器,标准为145kw/290N·m(2000~4000rpm);欧尚X5的发动机有132kw/300N·m(1250~3500rpm)的水平,同样匹配7DCT。X5的低扭爆发力比欧萌达强,功率略差一些,但零百加速的性能应当相当,除非欧萌达的整备质量相对低一些,否则性能方面就体现不出来竞争力了。变速器都是7DCT,但是X5使用的是长安自研的变速器,奇瑞用的是采购的格特拉克,差距不是没有。
同时奇瑞SUV的特点是价格与同级竞品相比并不算低,有些车还是略高一些的;那么欧萌达如果起售价不足8万,也许11万以内的版本就都不可能是1.6T,而是老款功率扭矩都相当低、采用进气歧管喷油的1.5T,变速器大概率会是CVT,因为星途追风1.5T还是这个标准呢。这一版本与X5 1.6T版本对比就没有任何优势可言了。
总结:
欧萌达指导价还未确定,现在无法判断竞争力如何;只能说售价重合UNI-T会很难热销,只有1.6T版本重合X5才有可能帮助奇瑞逆转颓势,但这又不是奇瑞的风格;如果重合的版本用1.5T&CVT的话,这辆车也就没有什么值得讨论的了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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肯定不会爱了,因为每个小姐姐都有一个老爹和几个男友啊,买奇瑞图啥呢?图他爱生锈,图他油耗高,图他人机互动、人脸识别、语音控制吗?
小姐姐他爹一定会告诉她,车就是三大件,几年不修是王道,出去玩别坏路上才好。穷了,攒两年钱,富了别发烧,看看街上啥车型多,买了就行,相信群众没毛病。
也别看啥出口量,因为检验标准根本不一样。
8.58万,落地10万。可选择的车型可是多了去了。其实SUV城市消费应该在15万。因为没机会拉货,顶多买箱苹果,买件水。做为一个小姐姐,对自己好点不行吗?
如果是个小哥哥,有钱就法拉利吧 ,可以换无数女朋友,没钱就五菱宏光吧,还能拉货赚钱交女朋友,你说对吧。
这款车,在外观设计上确实是下了功夫的,但是还没到能吸引小姐姐们花8万多非它不买的地步,看五菱,看长城,小姐姐们的心理预期价格还要低一些,外观更可爱一些,性能可以其次。你们说呢?
爱不爱又怎么样,反正又没钱买,多少钱跟我们大多数人好像都没关系
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