宝马的质量如何？

　　谢邀~【李耳推车】宝马质量如何？大耳哥建议在BBA之间，用统计数据做横向比较。大数据统计的结果往往比个人的主观感受更客观一些，更有说服力。
　　这篇文章，我们对比数据看看，宝马、奔驰和奥迪质量到底哪家强？同时，也顺带看看同级别竞争的热销车型，如宝马3系、5系和X3，奔驰C级、E级和GLC，奥迪A4L、A6L和Q5，同级别对比质量如何，以及最多发的质量问题。首先，BBA这些年在华的销量、保有量基本是相当量级的。
　　在基本相同的销量、保有量前提下，统计车主的质量问题投诉数据，分析投诉销量比，就可以对质量评估得到一个相对客观的数据。
　　先看BBA们的在华销量：
　　1）宝马在华销量：2018年销量，宝马全年在华累计销售639953辆，同比增长7.7%；2019年，宝马在华累计销量为723680辆(含MINI)，同比上涨13.1%；2020年宝马集团全年共计交付BMW品牌和MINI品牌新车77.74万辆，同比增长7.4%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售成绩。
　　2）奥迪在华销量：2018年累计销量66.09万辆，同比增长11%；2019年累计交付新车68.89万辆，同比增长4.2%；2020全年销量约为72.63万辆，同比增长7%。
　　3）奔驰在华销量：2018年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在国内共交付67.41万辆新车，同比增长11.1％；2019年梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国客户交付702,088辆新车，同比增长4%；2020年梅赛德斯-奔驰在中国市场推出18款车型，覆盖所有细分市场，全年累计销售77.43万辆（其中含北京奔驰61.45万辆），同比增长 11.7%，同时占梅赛德斯-奔驰全球销量的37%。
　　自2018年开始，中国国内汽车市场的产销出现负增长，市场在萎缩，自主品牌车企正在经历剧烈洗牌，破产、兼并、退市的车企不在少数，战国血拼、硝烟四起。
　　但是，却不难发现宝马、奔驰和奥迪，作为深受国人热捧的豪车品牌，的在华销量每年都在大幅增长，这种大幅增长的背景还是在整个中国车市年销量在逐渐饱和、萎缩，甚至是在新冠疫情席卷全球，世界经济严重衰退的严峻情况之下。国人对于宝马、奥迪、奔驰之热爱，可见一斑！令人叹为观止！其次，看质量投诉情况。
　　统计数据来源于国内车主质量问题投诉第三方平台车质网。
　　在国内销量、保有量基本相当的情况下，奥迪在车质网的投诉量为8971条，奔驰为5202条，宝马为3677条。宝马被车主们诟病的次数是最少的，其投诉销量比也大致符合这一趋势。第三，同级别宝马3系、奔驰C级与奥迪A4L的质量数据分析。
　　从车质网注册车主反馈的质量问题来看，宝马3系的投诉量最小为878起，奔驰C级次之为1199起，奥迪A4L为2772起。
　　其中，宝马3系最为车主们所诟病的质量问题，主要全集中在：发动机漏防冻油、漏油、冷却系统故障、异常熄火；车身附件及电器车内异味、部件开裂。
　　奔驰C最为车主们不能忍的质量问题，则主要集中在：发动机故障灯异常亮起、异响、无法正常启动、漏油；变速器异响；车身附件及电器车内异味、空调故障。
　　奥迪A4L最为车主抱怨的质量问题，与宝马、奔驰区别不大，也多集中在：发动机漏防冻油、异响；变速器异响、顿挫、抖动；车身附件及电器车内异味；还多了车轮异响。
　　从故障的分析不难看出，汽车三大件，变速箱、发动机即便是在豪车品牌里，也是事故多发地带。第四，同级别宝马5系、奔驰E级与奥迪A6L的质量数据分析。
　　在中大型级别车型方面，从车质网统计数据来看，宝马5系质量表现也是最好的，投诉量为886起，而奔驰E级和奥迪A6L则分别为1107起和1527起。
　　宝马5系的质量问题多集中在：发动机漏油、烧机油、抖动；轮胎开裂；车身附件及电器轮毂异常、部件开裂；前后桥及悬挂系统吃胎偏磨。
　　奥迪A6L的质量问题投诉最多，多集中在：变速器异响、顿挫、滑阀箱故障、故障灯异常亮起、TCU故障，发动机抖动；车内异味。奥迪的变速箱和大众旗下诸车型的质量问题大同小异。
　　奔驰E级的质量问题投诉量虽然稍好于奥迪A6L，但是出问题的地方都是要命的地方，如：轮胎爆胎、轮胎鼓包；轮毂异常。还有其它宝马5系、奥迪A6L同样也有的发动机异响、故障灯异常亮起、漏油；制动系统异响等。第四，同级别宝马X3、奔驰GLC与奥迪Q5的质量数据分析。
　　在中型SUV整个级别，从车质网统计数据来看，宝马X3的质量相比其竞争车型，投诉量表现要好很多，只有130起。而奔驰GLC为454起、奥迪Q5为1992起。
　　宝马X3的质量问题多集中在：车身附件及电器空调故障、车灯不亮、部件开裂；发动机故障灯异常亮起、抖动、漏防冻油；前后桥及悬挂系统减震器异响。
　　奔驰GLC的质量问题多发在：车身附件及电器部件开裂、空调故障、座椅故障；发动机故障灯异常亮起；制动系统异响；转向系统异响；前后桥及悬挂系统悬挂故障。
　　奥迪Q5的质量问题则还是集中在变速箱，如变速箱顿挫、抖动、滑阀箱故障、TCU故障、故障灯异常亮起。另外，还有制动系统异响、车内异味。
　　总的来看，BBA中质量表现最好的是宝马、其次是奔驰，最后是奥迪。同等级别竞争车型，无论是宝马3系、5系还是X3，都要比同等级别的奔驰C级、E级和GLC，奥迪A4L、A6L和Q5，质量表现更好一些。
　　其中，宝马的车身附件及电器部件开裂问题是其品牌最突出的共性问题，而奔驰的轮胎爆胎、鼓包最让车主难以忍受，奥迪的变速箱，采用的自家DCT技术，大问题没有，小毛病不断。
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　　我是12年8月份530，目前235000公里，正常保养，二年后主要问题，水箱换过一个，4s店索赔不理，强行打中国宝马北京电话，免费换水箱，付了一千冷冻液钱等！十万公里发动机上面渗油，换了垫子！十七万公里发动机下面漏油，换了下面垫子！油表指针坏了，加满油不显示！大约16万公里时，发动机故障灯亮，查下是三元催化，之后时亮时不亮，与油品有关，加了燃油宝稍微好些！油箱盖带子不到2年就断了，不影响使用！二十万公里时一只前大灯雾化严重，换个副厂件！其他的没有什么毛病，从22万公里发现每一万公里消耗0.5升机油了！
　　作为一线豪华品牌的宝马，质量稳定性如何？很多人都说上了年纪的宝马没有不漏油的，10台宝马9台漏，宝马的质量就这么差吗？其实宝马的整体故障率是不高的，但是就是漏油问题，一直是宝马挥之不去的＂顽疾＂，这也导致宝马给人留下了质量差的印象。
　　其实从各项数据来看，宝马的故障率在豪华品牌中其实表现不错，美国的J.D.POWER和国内的汽车之家都给了宝马的新车质量不错的评价，在汽车之家的榜单中，宝马的百车故障数125个，也就是说平均一百辆车，出现了125个故障，表现还算不错，在豪华品牌中仅仅落后于雷克萨斯、沃尔沃、讴歌和林肯。
　　而在美国J.D.POWER的榜单中，宝马的平均百车故障数是123个，数据非常接近，在豪华品牌中落后于雷克萨斯、捷尼赛思、保时捷和林肯，排名也相当靠前。
　　从数据上来看，宝马的质量稳定性是不错的，虽然说比不上雷克萨斯、讴歌、捷尼赛思等等日韩系的豪华品牌，但是也要比奥迪和奔驰强得多，更别提路虎、捷豹这些原本质量口碑就较差的豪华品牌，那么为什么宝马还有质量差的风评呢？
　　因为宝马的漏油问题确实很普遍，而且很严重，十台宝马九台漏，真的不是传言，打开一台上了年纪的宝马车，都能发现排气管堆满了油渍，几乎没有例外，有的车主可能会说，我的宝马开了三年了还没漏油，话别说太早，你再等几年看看吧。
　　宝马漏油最严重的部件就是气门油封，概率最大，影响最恶劣，有数据统计表明，5年的宝马气门室盖漏油的概率高达70%多，而气门室盖漏油也会导致机油渗漏，或者渗进燃烧室，出现烧机油的问题。
　　虽然宝马发动机的运行温度要比日系自吸发动机高30度左右，但是这不是宝马车型容易漏油的理由，其实宝马的漏油问题就是出自密封件的供应商。宝马的密封件供应商主要是两家，Victor Reinz和Elring-Klinger，都是位于德国的汽车零部件供应商，它们生产的密封件几乎覆盖了宝马除了M系列以外的所有的家用车产品，这两家供应商的产品确实没法和日本两家顶级的密封垫供应商的产品相提并论。那么为什么宝马公司明知道这个零部件有问题还采购呢？有人说，这家供应商的背后是宝马的二股东，也有人说，宝马内部认为密封垫是保养品，10万公里就得更换一次，总之，这个事情已经成为了一个谜团。
　　作为宝马的粉丝，我还是希望宝马能够解决漏油的问题，毕竟这是关乎到汽车质量和品牌口碑的，无论是供应商的问题、装配工艺的问题还是材料精度的问题，但是作为享誉全球的大厂，宝马不应该无法解决小小的漏油问题，希望有一天，宝马车主在开着自己多年的宝马老车，打开机舱盖，能够看到一个清爽干净的气门室盖，相信这是很多宝马车主的梦想。
　　一直以来，宝马汽车都有一个传闻，就是宝马新车，老车都容易漏机油，这个问题是不是真的呢？我告诉你，确实是真的。我见过太多太多的宝马车，在3-4年以后都或多或少有些漏机油的现象，主要问题就是气门油封不好：第一宝马发动机温度确实高；第二就是密封圈仿佛是易损件了，时间一长就要换，质量很一般，而且宝马烧机油也是回避不了的话题。
　　现在的宝马新车也是越来越多了，价格也是越来越实惠了。那么宝马车整体的质量到底怎么样呢？处在一个什么位置，这虽然没有一个明确的答案，但是我们依然可以找到一些端倪。
　　2021年jd power发布了豪华品牌可靠性排行榜，我们来看一下。当然了，这份报道虽然客观，但是不能百分之百反映我国车市的实际情况，因为统计的车型都是进口品牌。而在我们国内，华晨宝马占到了宝马销量的大部分，但是却不在jd power的统计范围内。
　　排名第一的依然是雷克萨斯车型，国内的口碑也很不错。排名第二的是保时捷车型，有钱人之车。排名第三的是凯迪拉克车型，国内的质量口碑其实一般，莫非进口的质量更好？排名第四的是林肯，第五是宝马。第七名是奔驰车，第九名是奥迪车，这足以说明，在进口车领域，宝马的质量是要比竞争对手奔驰和奥迪更好的。但是你要说凯迪拉克的质量比宝马更好，我个人不太相信。当然，我们依然要尊重权威的排名。
　　这份榜单看看就可以了，毕竟有着千丝万缕的利益在里面的。今天我们从另外一个角度来进行探讨，我觉得可以给消费者更公平的看法。
　　我们选取了一个专业的汽车故障投诉网站，将一些选项选好，选择合资德系车，我们来看一看排名在前面的都是什么样的德系品牌。值得一提的是，我们此次选择的是一段时间内的全部合资德系车，并没有经过刻意筛选，所以我觉得比较的客观和公正的。
　　排名第一到第三的是大众车型，因为和本次探讨不相干，所以不再讨论。第四名的则是奥迪的A6L，主要涉及问题为发动机熄火，变速器电脑板故障以及影音娱乐系统的故障。
　　下面是北京奔驰的C级，该车型的发动机有故障灯亮起，发动机有抖动，空调问题，这些问题也确实困扰着奔驰C级客户，特别是1.5T的车型。
　　下来就是三辆一汽大众新车，我们不再讨论。
　　下面是奔驰的E级，主要问题有发动机顿挫，发动机故障灯以及发动机的曲轴故障，并且制动系统有异响。
　　接下来的是宝马X1，它的发动机怠速不稳，发动机异响，涡轮增压器故障，发动机变速箱顿挫的问题也是比较明显的，全新一代的宝马X1切换成三缸以后，故障率确实上升比较明显。
　　下来就是宝马的三系了，它的主要问题集中在制动机械异常磨损，制动系统异响，轮胎容易爆胎以及仪表盘开裂，这些故障确实在三系上出现的比较多。
　　下面就是奥迪A3车型了，它的问题集中在变速箱异响，变速箱电脑板故障，干式双离合变速箱确实有一定的问题。此外，它还有车内异味的问题。
　　奥迪Q5L刹车系统失灵，四驱系统故障，吃胎现象比较明显，而且还有中控异响。
　　接下来，华晨宝马五系灯罩变形，雨刮器故障，天窗异响。
　　奥迪Q3的天窗漏水，发动机漏油，EA211的发动机。
　　奔驰GLC的空调问题，车身附件故障，行车安全辅助系统故障，发动机烧机油。
　　我们大概截取了这一段时间。德系品牌的故障率，我们发现华晨宝马汽车品牌的质量和一汽奥迪以及北京奔驰，我感觉是差不多的。投诉率和奥迪，奔驰也几乎是一致的，至少从这段时间来看，宝马的故障率并没有特别的突出。
　　再让我们回到最上面这个问题，宝马车的质量如何？我觉得用中规中矩来形容是比较合适的。发动机漏机油，烧机油也是宝马车绕不开的话题，至于宝马的质量和竞争对手相比如何呢？至少来说华晨宝马，我感觉质量是差不多的，进口宝马质量相对来说要更好一些，因为JD power发布了新车质量报告显示宝马超越了奥迪和奔驰。
　　作为一个宝马的用户，我可以回答你。2014年7月和团友团购了近10台华晨宝马525，2018年8月卖了，开了7万公里，没有任何毛病。团友很多都已经使用10多万公里了，基本每人出现什么毛病。那些烧机油的基本都是很早的车型了，现在的N系列、B系列都还好，不怎么漏油。2018年8月置换了740尊享，现在也使用了半年，也是很不错，开过百万级的车，才知道与其他车的区别。
　　宝马的质量怎么样？就现在来说一线豪华品牌三巨头，宝马应该算是最好的了，毕竟宝马没有出现三大件的大问题
　　当然了价格越高质量控制的也就越好一些，还有就是产地问题，德国产比美国的优秀，国产次之，别喷这是现实
　　现在豪华品牌老大奔驰在中国已经口碑烂大街了，现在的奥迪也是被爆出不少问题，宝马的问题都是异响等的小问题起码没把 车主扔路上
　　有没有一种感觉，现在汽车越来越漂亮，内饰越来越科技感，但是质量越来越差，不是某一个品牌，很多小问题大家可以接受，但是三大件出现问题就不应该了，整体而言宝马的质量还是不错的！
　　宝马的质量不错，绝对不像某些人说的那样质量不好；早期的宝马的确有漏机油的问题，而且困扰了接近十几年；但现如今宝马漏机油的问题已经很少见了，鄙人是2014款5系车主，这么多年的使用几乎没有漏机油、烧机油的问题，这几年之间只换过一个空调压缩机，原厂的太贵，鄙人定了一个奥特佳的对付上了，不到1700元钱搞定，至于其它的问题几乎没有，最多就是软件系统偶尔报个错、启停偶尔不管用了之类的，倒是不影响正常使用！
　　宝马漏机油、烧机油之说…
　　鄙人就实话实说了，车友们也别不爱听；宝马漏机油由来已久，这个不能去否认，因为确实曾经广泛存在过，密度非常大！但终究也是有好转的，德系车也在进步、提高，所以也不要一提到德系车就等于烧机油，这种惯性思维是需要改变的！
　　N46：这款发动机几乎没有不漏油的，邪乎到但凡与密封有关的部位都会出现问题，至于烧机油可以说N46烧的相当狠！
　　N52:这款发动机同样漏机油，原因实际上是与N46一样，早期几代的宝马发动机胶质密封件确实有问题，而由于设计的问题，该款发动机同样烧机油！
　　以上两款机器就是宝马最漏、最烧机油的两款发动机，也正是由于这两款机器的糟糕表现产生了宝马漏机油、不漏机油非宝马的说法，而发展到N13时，漏机油问题基本得到控制，烧机油仍然存在、但是很少！之后的N20发动机上基本上已经很少见到漏机油、烧机油的问题了，可以说发展到N20时，宝马基本解决了烧机油、漏机油的问题，但里程高的车子难免会出现烧机油的例子，可车子里程足够高时烧机油也是正常的！至于B48上市的时间短，还没完成一个完整的生命周期，所以暂时不去谈它烧不烧、漏不漏机油，不过按照目前的表现还过得去！
　　德系车容易出现一些软件方面的问题
　　德系车的电子集成度高，整车大量采用电子控制模块，系统太复杂，很有可能由于某一个点的自检不通过而导致整体出问题的现象，而且出现的问题还不容易排出；这就是德系车除了烧机油外的其它问题，这本是由于电子元件太多，系统就不稳定，尤其是高端的德系车用久了之后，电控方面总会有点问题；鄙人自己的车子的启停有时会起不来、启停启动的时候会连带着雨刮子也起来一次、偶尔会出现一些报错、油表显示越用越多等等，总之这些小问题确实不少，万幸的是并不影响实际使用，只不过看着心理不舒服！
　　其余的问题也就没啥了，貌似汽油泵还出现过一次问题，出现在刚买没多久的时候，嗡嗡的响，由于当时是新车没舍得直接让他们换，就又品了一段时间，后来嗡嗡声又自动的消失掉了，这么多年来也没再犯；总的来说鄙人对宝马的品质还是满意的，确切的说是对宝马发动机发展到N20/N55后表示满意，机器很稳定耐用，不过空调压缩机确实脆弱，出保的朋友谁的坏了拿奥特佳的替代即可，原厂以及法雷奥的都比较贵，奥特佳便宜（原厂空调压缩机貌似是日本电装产的），现在宝马出保最容易出现问题的就是空调压缩机！
　　以一位前宝马车主现奔驰的角度给你回答。
　　宝马车到底行不行？
　　没有对比，就没有伤害。
　　对比丰田雷克萨斯，质量一定比不过日系，不管是老款还是现款，30w不大修一定是不可能的。德系每加10w公里就多一分风险，钱预备好了就行。
　　对比奔驰奥迪，耐久性是半斤八两，运动性是萝卜白菜各有所爱，个人认为没有谁好谁坏，都是厂商的营销。
　　五色令人目盲--宝马质量很好，只是我们目盲罢了！
　　著名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由BMW生产，1944年12000枚炸弹袭击了宝马的工厂--题记
　　之所以用题记展开话题，就是说明宝马集团的发动机是如何的有底蕴和张力，宝马是由战斗机引擎公司转变而来，其发动机实力在汽车界也是前几水准，真不是现在我国的一些汽车厂商能及，就拿BMA320LI这款车来说，2.0T的184马力，加速7秒，发动机大心脏，加速引擎声音非常好听，关键是8AT，民用车最早用8AT的几家厂商之一，可知奥迪还是价格便宜的双离合，所以单单发动机和变速箱上，价格以及历史底蕴，你都没有任何怀疑。
　　从宝马车底盘来说，我觉得这应该是宝马最最引以为傲的地方了，操控之王称号可见宝马车对底盘的调教功力之深，奥迪车普遍方向盘虚位比较大，奔驰车的底盘肯定也是没有宝马操控要好，这么精致的底盘从何而来呢？成熟的技术加上奢华的用料，在看不见的地方，宝马最舍得用料。
　　五色使人目盲，实际上，宝马在中国就是豪华车的象征，加之中国古代对马感情深厚，而普通家庭是万万没有买一匹马的实力，所以，当代的宝马车意味的东西太多了，人们对宝马期望也太多了。
　　正因为期望太高，或者说与预设立场过高，导致人们将宝马车妖魔化，比如雨刷器坏了，人们就会说宝马质量如何如何，轮胎坏了就说如何如何，就是这样，颜色太多，让人目盲，并不是宝马质量不行。
　　工匠精神、创新意识，前者立地，后者顶天，宝马很好，没理由怀疑。
　　我家里有一台纯进口，一台华晨！
　　纯进口的吧，我感觉车子底盘更紧致一些，乐趣比较随性，当然了，如果下面这些不算质量问题的话——装配工艺一般，缝缝比别人家大，偶尔出个小毛病，比如刹车叫几下，气温传感器突然抽风了，告诉你大夏天25度，偶尔后刹车灯坏了一个，结果发现灯珠坏了，自动雨刮比较神经，他高兴起来拼命，不高兴起来1分钟一下。那么我感觉质量还说的过去！
　　华晨的嘛，这些小问题好像没有！不过呢，比如窗户，升起偶尔会吱吱叫，也不知道是不是我掉了东西进去，急加速开快了内饰偶尔会有点声音，我的解决办法是，特麻音响开高，听不见了，还有这玩意有点挑油品，加了一次乡下加油站就特麻把三元喷出毛病了！其他，没了，烧机油不存在！