比三缸车还抖油耗堪比大V8，节气门问题不可小觑

　　人们常说病从口入，车辆的故障也同样多来自于外界的影响，比如油品的质量、空气中夹杂的灰尘等等。而在整台车辆中节气门扮演的角色好比人类的咽喉，属于最易＂患病＂的零部件之一。节气门是控制发动机进气量的一道可控阀门，上接空气滤清器，下接发动机缸体，它的重要性不言而喻。一旦节气门脏污形成积碳后，就会导致汽车发动机引发一系列问题。
　　进气管路为何会有积碳形成？
　　在治病之前，我们不妨先来了解下节气门积碳的病因从何而起。正如上面提到的，节气门起到承上启下的作用，进气方向与空气滤清器连接，若空气滤芯不及时清理保养或是滤芯质量不过关都会造成过量的灰尘进入到节气门当中，加之排气方向与发动机连接，当节气门打开时蒸气反窜，曲轴通风管带来机油蒸气长时间与灰尘凝结在节气门上，因此而形成顽固的积碳污渍。
　　随着车辆发动机长时间的运行，原本紧密的阀门系统由于积碳的阻碍而无法正常开闭，致使进气量得不到精准控制，从而影响发动机的正常运转。
　　如何判断节气门积碳是否严重？
　　清洗节气门这项业务并不属于4S店常规保养序列之内，它更偏向于维修范畴，多是以单独自费的形式出现。因此就造成了很多车主根本不知道要定期清洗节气门，导致积碳的不断累积。
　　其实，对于节气门是否有积碳，我们完全可以通过自己的观察做出一个初步判断。通常来说，长时间低速行驶或是怠速就很容易导致积碳的产生。而影响到节气门正常工作后，车辆就会有以下几种状况发生：
　　1、怠速不稳。观察转速表会发现指针出现浮动，积碳严重时转速也会忽高忽低，并且触摸方向盘或是车身等部位可以明显感觉到抖动。
　　2、由于积碳导致节气门开度产生误差，进气量会随之提升，此时车辆电脑会调整喷油量，导致车辆油耗增加。
　　3、部分车辆还会伴有动力下降以及冬季启动困难等故障产生。
　　自己动手清洗节气门是否可行？
　　清洗节气门的工作并不复杂，动手能力较强的老司机们通常会自己解决，用到的工具仅为螺丝刀或扳手、化清剂（WD40也可以，大约十几元一罐）、以及干净毛巾。
　　而节气门的位置我们可以顺着粗粗的进气管路查找，大部分车型都是设置在发动机进气管口部位，在进行拆卸时我们要特别注意电控线束的插拔，避免造成硬件的损伤。而之后就是采用化清剂冲洗，软化积碳后，用毛巾擦拭掉即可。提示一下，化清剂具有轻微腐蚀性，因此我们注意不要喷溅到身体上。
　　市场上出售的燃油宝是否有用？
　　目前很多厂商都推出了各种功能的燃油添加剂，具体的作用就是针对积碳的清理，但是这种直接加注到油箱中的添加剂，更多的是针对发动机缸内零部件上的积碳污渍，并且效果只是抑制或减轻积碳产生，想要通过这种方式去除掉节气门上的积碳几乎没有效果。因此，定期清洗节气门的工作还是有必要的。
　　总结
　　目前很多4S店或维修站给出的建议都是2万公里左右清洗一次节气门，但小编认为这仅仅是一个参考范围，没必要十分严格的按照标准实施。例如车辆经常匀速或是高速行驶，积碳产生较少，那么每次清洗的里程间隔可以适当延长；若经常行驶在城市拥堵路段，那么间隔自然就要适当缩短。此外，避免急加速、大脚轰油门，养成良好的驾驶习惯也是降低积碳形成的有效方法。