手动挡车怎么开最省油？

　　买车容易养车难，这是每个车主将爱车买回家后的真实体验。在养车费用中，油费又是支出的大头，毕竟油不是水啊，烧的都是钱啊。因此，在购车时，很多车主考虑省油，选择了手动挡。那手动挡为什么省油，能省多少油，怎么样开才能更省油呢？
　　手动挡相比自动挡，为什么省油？
　　一句话，效率更高。一是重量轻，手动挡变速箱的内部构造相对简单，而自动挡变速箱比手动挡复杂得多，且越高级的变速箱，体积越大，零件越多，重量也更重。手动挡变速箱比自动挡轻 近一百公斤，光这个重量就减少了不少油耗。二是效率高，手动挡的传动方式是齿轮传动，从第一个齿轮到最后一个齿轮，即时传动，没有延迟。自动挡的传动过程需借助液力变矩器等媒介完成，多了这个媒介，就只能多烧油了。三是换挡直接，手动挡的档位可以随意换，自动挡则是由程序控制，而再完美的程序控制换挡还是存在缺陷。
　　手动挡相比自动挡，能省多少油？
　　根据我国汽车职业咨询公司威尔森的公开资料，通过对比市道一些较为多见有手动变速箱与自动变速箱可供挑选的车型，统计发现：在运用两年，每年行进三万公里的假定前提下，仅油费方面手动挡比自动挡低1400元。
　　以小熊油耗统计的哈弗H6车型来看，同为1.5T 150马力 型号为GW4G15B四缸发动机，6挡手动比6挡手自一体的车型低了0.8个油每百公里；而同为2.0T 150马力 型号为GW4D20四缸发动机，6档手动比7档双离合的自动挡低了近3个油每百公里。所以，一般而言，同一车型，同一排量，手动挡要比自动挡每百公里至少低0.5个油。
　　手动挡怎样开才能省油
　　1.油离配合，控制起步
　　手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。每次打火时，程序都控制喷油嘴都是大量喷油的。经常起步熄火，油耗自然高。
　　2.做好预判，平稳驾驶
　　汽车在提速时是最耗油的，行车越平稳，刹车次数越少，就越省油。因此，在道路行驶时，做好充分的预判，比如预判与前车距离和红绿灯距离和时间，尽量滑行不踩刹车。如果把油门一脚踩到底，耗油量有可能到达平常的两倍。
　　3.适时换挡，控制转速
　　发动机转速越高，电脑通过节气门位置传感器等传感器来控制增大发动机的喷油量，进而来提高发动机转速，自然消耗的汽油量越多。每款发动机都有一个最经济的转速，通常为1500~2500 之间，因此尽量将转速控制在这区间为宜。以德系车5挡为例，车速20公里/小时以下用1档，车速20至30公里/小时之间用2档，车速30至50公里/小时之间用3档，车速50至70公里/小时之间用4档，车速70公里/小时以上用5档。如果速度不够，一定要减档，特别要避免发动机转速长时间低于1800转/分钟，否则不但费油，而且伤害发动机。
　　4.观察油耗，减少空转
　　现在的汽车，基本都有油耗显示功能，建议显示瞬时油耗功能，可以看到起步时、怠速时，高速时的油耗数值，这样你对自己的爱车的油耗表现会有一个整体的认知，对于自我的驾驶习惯是一个很好的参考。停车时，档位挂入空挡，但发动机仍在运转，这时其实就是发动机空转，是运转就是要耗油的。如果您临时泊车几分钟，最好把发动机熄火，尽量防止发动机空转，发动机空转3分钟的耗油量就可让轿车行驶1公里。
　　5.减负减重，注意关窗
　　据测算，车上多装45千克的东西，燃油功率比轻车低2%。建议养成清理爱车的习惯，后备箱定期整理，尽量不要在车顶上放东西，放满东西的车顶架造成的风阻力，会下降汽油路程数5%。车速超过75公里/小时后，为克服空气阻力，汽车的耗油量将是正常行车速度时的1.5倍左右。如果高速时打开车窗，还将添加油耗。
　　最后，建议养成统计加油费用的习惯，这方面有很多实用软件，比如小熊油耗。多次加油后，能够非常直观的看到您爱车的油耗情况，便于发现油耗异常大幅度升高的情况，及时去4S店检查。
　　手动挡还有什么省油小窍门，大家一起来讨论吧！
　　个人开手动档五六年简单说几点：
　　1 充分了解自己的车，多看论坛，每个车的发动机最佳转速不一样。比如老福克斯1.8是2500转。
　　2 现在大部分车空档不省油，反而在档位省油，比如有些车速度超过50公里，放开油门，油耗为零。如果空档，要耗怠速的油耗。
　　3 当然就是提前预判，不急加速，不急加油。比如前面红灯快变绿了，你别冲上去一脚刹死再启动。可以先减速，尽量能直接开过去。我的车90000多公里才换刹车片，连4s修理工都觉得不可思议。后面两片他说还能跑两三万公里。
　　4 平均多交流，多琢磨。
　　车子如何开省油，牵扯到很多因素，发动机、变速箱的技术、调校，具体工况还要具体分析，所以我们不如反过来想，如何少浪费汽车的能量，这样不就提升了油的利用率，也就是省油了吗？
　　第一，尽量减少原地怠速，因为原地怠速做的功都浪费了，相当于只耗能不做功，所以想要省油，首先就要避免这个现象。
　　这就不限于手动挡了，自动挡想省油也得避免长时间原地怠速（最常见的是堵车、原地热车）。为什么越来越多的车都带自动启停？就是因为它能有效节省油耗，减少排放。
　　第二，开车时多观察，提前做好准备，减少刹车。我们如果大脚油门，虽然短时间内耗油较多，但是并没比小油门提到这个速度多耗多少油。激进的驾驶风格造成油耗高的原因，往往是因为刹车过多。
　　这个应该容易理解，刹车需要把做的功浪费掉，也是浪费能量的。
　　第三，平时滑行用空挡，只有在需要减速时候的滑行带挡滑行。虽然带挡滑行在某个转速区间油耗为0，但是由于带挡滑行需要带着发动机高转，这块能量其实是被浪费了（所以带挡滑行距离往往比空挡短得多），所以带挡滑行也是更浪费能量的。
　　这点我实际试过，需要滑行的时候空挡，要走的时候再挂到对应速度的挡位，比直接带挡滑行的油耗明显要低一些。
　　暂时想到这三点，其实这三种行为也说不上好习惯，过于注重油耗会失去很多乐趣，也会跟舒适性有冲突，甚至造成一些安全隐患……所以我个人还是建议不要太关注油耗，开车嘛，安全第一、开心就好。
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　　手动挡的车怎么开会更加的省油呢？
　　最近这两年我相信，很多的消费者在购买车型的时候，大部分都会去选择自动挡的车型和手动挡的车型相比，自动挡的车型驾驶起来更舒服一些，而且动力的传输效率也更高一些，但是燃油经济性方面，手动挡的车型会更加的好一些，如何驾驶手动挡车型会更省油呢？
　　笔者现在开的这辆车就是一台手动挡的车型，我在正常开车的时候，一般来说，不会台激烈驾驶的，这是省油的一个妙招之一，对于手动挡的车型很多人都说起步比较慢，那么如果你的车型是1.5t或者是2.0升的车型，起步的时候相对来说快一些，因为我自己的车子是1.5升自然吸气的发动机，所以一般来说，挡的时候发动机的转速基本上都是在2000转左右，这样就有动力，而且燃油经济性又好一些。
　　另外驾驶手动挡的车型，换挡是一个关键，有些人认为，在速度起来之后，可以画到更高的档位，因为转速越低越省油，这个说法确实没有错，比如说有些车型，在高速行车的时候，每小时120公里，发动机的转速维持在2000转，有时候维持在1800转左右，而有些车型的发动机转速可能就要2500万或者3000万，那么相对来说转速越低越省，但是对于手动挡的车型这样是行不通的，因为会形成鸡蛋，而且长时间这样开车会对发动机有一定的影响。
　　而且我相信有很多的，车主在驾驶手动挡的车型的时候，很喜欢滑雪，确实能够省油，但并不安全，我个人不太建议这样做。
　　1.尽可能空挡滑行。2.加速尽可能让发动机处于2000转左右的发动机经济转速，而且油门力度30%-50%为最佳。转速过高喷油量大，转速过低发动机输出扭矩过小。油门力度太大，会启动加浓程序，喷油量大增。油门力度太小，发动机输出扭矩太小。3.尽可能不刹车。4.速度维持在40-60最省油，速度越快风阻越大。
　　相同车型，手动自动耗油基本相同，现在的技术，自动档的多耗油几乎可以忽略。如果太纠结油耗，最好的方法就是不开车。
　　我的车有定速巡航，基本起步及加速全部靠定速巡航，相当省油。适当控制下速度或者空挡，比如上坡的时候加速，下坡的时候空挡，能降低点油耗。定速巡航整体最省油策略就是加速一阵空挡滑行一阵（太陡的下坡路可能导致速度失控一定要注意安全，低档位滑行比较好，千万不要空挡）。脚踩也一样。不过如果道路地势没什么起伏，定速就非常好了，没必要折腾。
　　国道70公里每小时，如果没啥红绿灯可以开到4.0油耗。高速120定速可以开到5.3。明锐手动1.4T。
　　手动挡要省油要对车辆发动机性能要有充分的认识，
　　起步不要太急，但是要果断迅速
　　换挡直接
　　保持发动机1000转出头（看发动机输出情况）
　　观察道路情况，提前控制速度，尽量少踩刹车
　　最佳油耗车速是70左右，根据不同车型有所差异，需要对车辆性能了解
　　手挡车的驾驶是一门技巧，轻起步、缓加油、转速适合再换挡，通过观察路况来控制行驶速度、尽量避免急加速和急刹车的激烈驾驶、遇红灯提前收油摘挡用滑行缩短距离，高速路行驶要控制发动机转数、匀速直线行驶、尽量不变更车道和超车、杜绝打开玻璃窗以免增大风阻使油耗增加、车内除必需品外少放杂物以减重、同时避免胎压过低导致轮胎附着力加大等等。
　　什么车都一样，想省油就勤换档，轻踩油，少刹车。手动档一般行驶在1800到2000转比较省油，经济时速在70到90公里左右。大排量的车另说