日产最不想卖的车，品质上不输皇冠，惨到月销仅23台，却不愿停产

　　评价一部车的好坏看什么，看设计还是看操控，说白了这些都是工程师的事情，对于市场和消费者而言，评价一部车的最好指标就是销量，销量不好，说啥都没用。难道人们会因为大家都夸观致好，就拼了命去买观致？但反过来说销量真的不等于质量，这也是事实。像很多孪生车型就能看出，缤智和X-RV，卡罗拉和雷凌，还有思域和思铂睿，这说明车好不一定就卖的好，或许换个名字，稍作变化就卖的天壤之别，而有些车型质量没的说，厂家也倾注了大量心血，就是卖不掉，即使放在销量收割机一样的品牌下也不行，日产尼桑就有这么一款车，品质完全不输皇冠，而实际销量却惨到连皇冠都不如，最惨的时候月销仅35台，这款车就是日产西玛。
　　日产西玛血统不错，骨子里都藏着运动，豪华的轿跑设计，让他在外表看起来就十分出众，再加上做工品质、底盘调校等操控因素上也十分经典，品质完全不输皇冠，甚至某些方面还要超过皇冠。定价也不算太高，而实际销量却低的吓人，比皇冠还惨，2017年1月-10月总销量才1005辆，8月份仅卖了23辆。
　　西玛和天籁是同一平台，不过但是西玛造型更前卫， ＂V- MOTION＂前脸造型非常独特，前大灯的造型来自于概念车，非常的吸睛，内部集成了LED日间行车灯，很上档次。但是远光为卤素光源真的是很不厚道，近光为疝气或者LED。尺寸方面，这款车算是中级车，长宽高：4903*1860*1436mm，轴距：2775mm的尺寸表现也还不错，侧面看上去，完全是走的大众CC一样的轿跑路线。悬浮式车顶进一步的提升了运动气息，高耸的腰线以及19寸的大尺寸轮毂也是霸气绝伦。
　　尾部采用了很多的线条勾勒，运动感十足。尾灯的造型也是很漂亮LED的光源辨识度也是很好，主打运动双边的排气当然是少不了的，排气筒的直径很大看上去动力十足。
　　环绕式的座舱设计，让内饰看起来就不落俗套，无论从做工用料还是设计风格都称得上豪华。软性搪塑材质的大面积使用，十分显眼的凸显了整车的品质感。不过这样偏向B级轿车的设计，又和外观的运动特质不是很大，要知道买普拉多和帕杰罗的人永远看重的是外观，对于内饰不是他们所追求的，定位运动轿跑车型，也是如此，内饰的设计偏离运动风格，是不能吸引人的。
　　不管后排还是前排都是比较的宽敞，后排地台很平座三个人是毫无压力。悬浮式车顶头部空间还是有点局促的。后备箱挺深，也是高度不尽人意，后排座椅还不支持放倒，也是一大槽点。
　　动力方面，搭载最大功率为186马力的2.5L自然吸气发动机，峰值扭矩为234牛米，匹配CVT无极变速箱，百米加速为9.6秒，这个数据表现对于标榜运动特质的车型来说，还是差强人意的。
　　本来日产对于西玛寄予了很高的期望，指望他和雅阁凯美瑞一较高下，没想到错乱的定位和配置，让人们对于他到底属于轿跑还是B级轿车的身份纠结不清，再加上大灯，空间还有操控上极其中庸的表现，只能让人选择放弃他，即使23.48-26.78万的价格，再加上大幅的优惠，性价比不错，也无济于事，不过即使销量惨到月销不过百，还是没有听说日产停产西玛的消息！