为什么美国人喜欢现代起亚不喜欢大众，国内恰恰相反？

　　美国人为什么喜欢韩系车？
　　因为韩国人＂投其所好＂啊。美国不是人工贵吗，修车费钱，现代起亚就把质量做好，连续几年在J.D. Power排名前列，起亚在这个榜上压丰田不是一天两天了；美国人喜欢参考各种评测、各种奖，韩系车就尽量在这方面做好。
　　美国人喜欢＂大＂，大车全尺寸SUV这种最好，排量大最好是自然吸气。看看起亚在美国的Telluride，配上3.8L的V6发动机，自然会让美国人喜欢。
　　到这大家能看出来了吧，这基本就是当年丰田、本田们在美国的路子，做你喜欢的东西，然后售价、用车都便宜，美国用车很看重车的工具属性，性价比高的韩系车当然受欢迎啦。
　　那到了中国韩系车为啥不受欢迎了呢？因为咱们对车还有有一点面子需求的，所以对品牌价值比较看重，大众就是典型的例子，他成功地营造了一种＂高级感＂，就会让更多人选择他。
　　而韩国车在国内市场还是主打性价比，有一说一，韩系车在国内合资车里面，性价比真的可以，但是你搞性价比搞得过国产车吗？所以随着自主品牌的崛起，第一个受打击的就是韩系车，市场份额被国产车多走很多。
　　所以现代起亚在国内销量遇冷，除了当年萨德事件是导火索，主要还是他没带来什么不一样的，当年彼得·希瑞尔刚上任的时候，起亚不是凭这个收获了一大批＂颜粉＂。而现在呢，新技术？设计感？驾乘感受？这些都不突出，我干嘛不选国产车？
　　美国没有排量税，自吸发动机的车型比涡轮增压发动机车型自然更受欢迎。现代车在可靠性方面做的也可以，还有，美国销售的现代车不少是美国现代工厂生产的。
　　美国人喜欢现代起亚，与现代起亚在美国的优惠政策、产品品质有关系以及服务有关。美国消费者不喜欢大众汽车，与其产品特性和不良品质息息相关。
　　国人偏爱大众，原因就比较多了。不喜欢韩系车，实际上是从2016年开始，2016开始韩系车走上了下坡路，原因也比较多。
　　首先分析韩系车在美国受欢迎的原因
　　可能你会觉得美国人富有，应该喜欢豪车，实际不然。虽然美国人相对富有，但是工时也贵，省心的车子还是更受欢迎的。石油危机以后，省油的汽车也更加受欢迎，日系车就是石油危机时刻借机进入美国市场的。
　　韩系车在美国可以提供10年十万英里的质保，比其他品牌3年3.6万英里的质保周期长很多。实际上韩系车在欧洲也很受欢迎，也会有比其他品牌更长的质保周期。2008年金融危机的时候韩系车还推出买车失业可以退车、车主失业代付三个月贷款的政策，这一政策吸引和发动了不少消费者。
　　韩系车之所以可以提供更长的质保周期，是产品自信的体现。讲真，韩系车质量稳定可靠性还是可圈可点。韩系车出色的质量离不开技术支持，韩系车拥有深厚的技术储备；离不开优质供应商的支持，韩国三星、LG、摩比斯等的确很优秀。韩系车目前已有完整的造车体系，可以说是物美廉价。
　　在说一下美国人为何不喜欢大众汽车
　　大众是德系车，受制于严苛的环保政策，大众旗下多为涡轮增压发动机，且排量偏小，然而美国人喜欢的大排量自然吸气发动机，大众造车理念与美国人消费理念还是有些冲突的。
　　当然，没人喜欢造假的车企！大众在美国接连曝出排放造假问题，失去消费者的信任，后果是遭到美国数以亿计的罚款。大众在美国投放的车型除了有双离合变速箱可以选择之外，实际上还有AT变速箱可以选择。大众对待美国人和对待国人完全不一样，然而冷脸贴热屁，依旧不被美国人认可。如今的大众在美国不温不火，小众品牌。
　　分析一下为什么国人视大众汽车为珍宝
　　大众是最早进入国内市场的汽车品牌，具有先入为主的优势。早期的大众汽车确实皮实耐用，给国人留下了非常不错的印象。政府部门的采购，让大众汽车多了一份官车形象，成为老百姓购车的榜样。
　　当然，大众汽车相当懂得投其所好，会针对国人的喜好开发适合国人的汽车，正中下怀。都说大众研究国人，其实还真是。
　　国内市场的持续火爆，让大众也飘了。近来出现了一些简配问题，最为典型的案例就是帕萨特，中保研成绩最差的竟然是国人视为标杆的车型，碰撞测试成绩糊涂，令消费者大跌眼镜。随之而来的是市场对大众的惩罚，帕萨特跌落神坛，纵然上汽大众也尝试拯救挽回，但是无奈影响太大了，无力回天。
　　近年来大众曝出的问题并不少，烧机油的问题已经比较少了，但是双离合变速箱问题依旧严峻。如今大众在国人心目中的形象已经悄然发生改变，不再是不可取代！
　　再说国人为何抛弃了韩系车
　　我始终觉得韩系车销量下滑与自主品牌强势崛起有巨大关系。
　　其实韩系车国内受欢迎的最为直接的原因是性价比高，作为晚辈无法与美系车、德系车、日系车硬刚，只能委曲求全采取价格战术，更低的价格和不错的质量成为受欢迎的因素，高性价比是韩系车的杀手锏。
　　近年来自主品牌汽车不断崛起，拥有比韩系车更高的性价比，品牌影响力不强的韩系车首当其冲！国产车进步那么大，还那么便宜，干嘛买韩国车呢？一时间，韩系车失宠。韩系车失宠以后为了重整旗鼓，竟然在品控上动了歪脑筋，简配问题不断爆出，失去消费者信任。
　　平心而论，韩系车也有自身优势，放眼全球也有很好的整体销量。但是放眼国内市场，韩系车已经没落，并且看不到翻身的迹象。
　　最后总结:
　　一个品牌要想持续经营下去，需要付出很多的努力。要天时，要地利，更要人和。
　　中国家用车起步晚，由于大众车进入国内较早，过去都是企事业单位领导专用车，就是所谓的官车，无意中树立了品牌形象。由于其它品牌进入较晚，有些品牌比大众质量好，但品牌认知度差，可以说大众是品牌第一，品质第二。随着车辆的普及，大家才会认识到品质，保值，用车成本才是车辆的根本。
　　韩国车质量过硬啊
　　用喜欢不喜欢是带有主观色彩。用销量比较好，因为这是事实。事实是韩国车在北美销量远远大于大众，在中国正好相反？主要的原因有两个。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。二是美国人买车务实，要求可靠耐用。而韩国车性价比高，符合美国人的用车需求。而国人更看重面子，觉得大众比韩国车更有面子。
　　首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。
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　　为什么美国人喜欢现代起亚不喜欢大众，国内恰恰相反？确实有这个情况，韩系品牌在国内销量不输大众，但是在国外有着地方甚至比大众卖的好，比如美国，那是为什么呢？
　　由于国内对于汽车排放标准有着明确的要求，韩系很多车型更本进不来，在加上不愿国产化，导致它的性价比极低，大众高端品牌很多都已经国产化，韩系高端品牌还没有，就说合资品牌吧也没有任何的竞争力，不是发动机不给力就是变速箱不给力！
　　不知道大家有没有发现，韩系车在国外配备的动力总成与国内的截然不同，韩系车并不缺乏技术，但是在国内竞争比较恶劣，导致韩系车在国内以价换量而忽视了质量，为了节约成本，放低价格，有些东西往往就没有那么好了！
　　在国内，韩系的口碑已经跌到跟国产平起平坐了，甚至有的车型还不如国产，但是在国内韩系品牌的口碑有的甚至超过了雷克萨斯，保时捷，这也看出韩系品牌并不把重心放在国内市场，也或许是国内市场已经被bba占领，在努力也是徒劳，所以有点放弃高端品牌进入国内的想法！
　　美国喜欢大排量自然吸气发动机，用车需求与国内截然不同，国内像3.0L以上车型基本卖不动，而自然吸气发动机肯定比带T发动机耐造，国内看见这么高的排量第一购置税高，第二油耗高，根本不会去考虑，所以用车环境也不同！
　　以上是车时代资讯为你解答！
　　因为美国人比较喜欢大排量的自然吸气发动机，而德系车比较喜欢用涡轮增压发动机，德系车的大众用的就是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机和大排量的自然吸气发动机相比，不仅后期的维修保养贵，而且后期毛病也比较多，美国修车人工费比较高，所以，很多美国人选择质量稳定的日韩系车！大众汽车在美国不被接受，那是因为之前大众集团在美国出了个＂尾气门＂事件，就是在电脑程序中安装一种可用于尾气测试作弊的软件，从而隐瞒真实的排放情况！这一事件深深地伤了美国消费者的心，所以很多汽车消费者不再支持大众汽车！美国汽车没有年检和强制报废规定，所以很多汽车消费者都是买一辆车一直开，只要没有大毛病，都是自己动手修车，所以，汽车对于美国人来说就是一个＂家庭成员＂，大家都很呵护它，想让它陪自己更长时间，我们也都能看到美国很多老爷车都在开，只要不坏没有安全问题出现，美国人对换车的频率并不是很高，他们认为汽车只是一个代步工具而已！相较于韩系车，美国人更喜欢日系车多一点，从销量上来看就知道了，尤其是丰田汽车！韩系车销量也比大众好，卖的好的原因无非就是韩系车便宜，也继承了日系车皮实耐用的口碑，所以，很多工薪阶层也会考虑韩系车！在中国卖的不好的原因就是它区别对待我们国内消费者，做工方面以及减配现象导致质量可靠性并没有美国的韩系车好，所以导致它的口碑不好，一传十，十传百，大家就不买韩系车了！还有一点韩系车在中国是廉价车的代名词，中国买车还是要面子，谁也不想买个廉价车，这就是和美国消费者的区别！大众车在中国卖的好是有原因的，它进入我们中国汽车市场最早！尤其是桑塔纳和捷达，当时就有开不坏的捷达一说，所以口碑好，大家都认为大众车皮实耐用，所以，很多人买车还是考虑德系车，这也是一种情怀！随着日系车慢慢进入中国市场，消费者对质量这一块正在发生转变，出现了两大阵营，一部分消费者认为日系质量好，一部分认为德系操控好！总之，两大阵营谁也不服谁，越吵越凶，关注度就高，买的人就多！至于你说的大众质量可靠性这一块，很显然大众做的并不是很好，而且对待国内消费者也并不友好，减配现象和安全方面一直被大家吐槽，但是没办法，大众有坚实的群众基础，车还照样有人买！你说我们不懂车这个话题其实范围大了，现在汽车的消费情况就是销量越高的就越好卖，中国人的思想就是买热门的东西！韩系车质量再好，卖不动，消费者只看销量自然而然放弃了！总结一下：国情不同，不能拿美国和中国相比，我们的待遇也没有美国的好，这也就是赚着我们的钱还在说我们的坏话，所以，希望国产车能够做起来，也让我们有更多的选择！
　　首先现代起亚在美国都有自己的工厂，不属于国内这种合资模式，类似如今在中国的特斯拉，车企有很大的自由空间
　　其次现代起亚进入美国市场的时间已经很久，各种代言，冠名遍布大街小巷，经过多年的深耕，其品牌已经得到美国市场的认可
　　而现代起亚在中国人的认知上看起来就是低端廉价车，品牌力严重不足，所以在买车时第一印象就是这车不行，甚至有些人在选车时都想不到还有现代起亚这个品牌
　　再有因为萨德等政治因素，还有大部分国人应该也都很讨厌棒子，也鄙视他们，自然而然就更看不上他们的车了，只要是你棒子的玩意，再好也不稀罕
　　而在美国就不会出现这种问题，毕竟是自家小弟，人家还是很亲的
　　综上所述种种原因导致，韩系车在中国市场不可能像在美国一样受欢迎，更不会有太好的销量，甚至越来越差，直到退出中国市场
　　再说大众
　　老普桑情怀满满，帕萨特B5开始就是官车，不知还记得以前 老捷达 老普桑 神龙富康三剑客时代，大众很早很早就在中国种下了果，虽然目前经过帕萨特一撞受到些冲击，但还是瘦死的骆驼比马大。
　　反观美国，貌似对于大众一直不怎么感冒，可能对于老美来讲，日韩系这种性价比较高的车更受他们的欢迎，德系车他们更会去选择宝马和奔驰，奥迪大众就差了点。毕竟人家那边不光油价比国内低，奔驰宝马价格也比国内便宜
　　最后总结一下，中国市场受排量限制，和排量税还有合资，油价等因素影响，韩系车很少提供大排量车型，竞争力比起大众的神机38又少了一些，更不用说品牌力差了太多。
　　美国没有中国这些限制，油价也便宜，所以更能发挥出韩系车的特点来。
　　所以没有所谓中国人不懂车，美国人懂车一说，只是因为各自市场的条件，哪些车更适合而已，最后说一句，我们现在的国产车也很棒的哦！