本人大学生日常骑行预算一万的工具摩托车有哪些好的推荐？

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　　1万左右的摩托车值得推荐的还是比较多的，其中也不乏性能表现和颜值比较出众的车型，所以从中挑选几款比较有特点的车型，简要的介绍一下。
　　第一款钱江贝纳利TNT150i 这是一款外观时尚,配置丰富,发动机技术先进的大牌潮车,它具有同价位车型不具备的基础配置，比如前后碟刹，刹车联动系统，其次它还拥有不错的操控表现和驾乘舒适性，而作为一款代步摩托车舒适性和刹车性能还是比较重要的，而这款车刚刚具备这个特点。
　　TNT150i搭载一款单缸电喷风冷发动机，这款发动机除了采用双顶置凸轮轴，四气门的设计以外，还装配有双火花塞，虽然这个双火花塞看着有点鸡肋，但实际的使用中它可以有效地提高发动机的启动性能和燃烧效果，所以它的作用还是比较明显的。
　　如果认为这款TNT150i太过花哨,那么以下这几款车型将是务实派的摩托车，其中这款新大洲本田CBF150S,就是一款不错的代步摩托车,它符合国四排放标准，并且发动机具有皮实耐用的特点,而它的整体外观也比较内敛,并没有过多张扬的表现，比较符合低调的气质。
　　第三款 济南铃木GP150 它同样是一款比较实用的代步摩托车,紧凑的车身虽然看着很低调,但也不失大气，并且这款车的发动机稳定性也是比较高的，其次它的整体做工在济南铃木的系列跨骑车中相对也是比较细致的，可以说这是一款普通跨骑车中相对比较高端的一款摩托车。
　　第四款  建设雅马哈天剑150Z 这是一款更加实用的摩托车,它虽然没有光鲜亮丽的外表,也没有过多华丽的配置,但它有一颗性能出众的心脏，这款车的性能表现可以说在同排量车型中是比较出色的，尤其是油耗表现基本上是无敌了，所以注重实用性它是这个价位内的首选车型。
　　以上四款车型就是这个价位内比较有特点的几款实用型摩托车，其实除了它们以外还有很多比较实用的摩托车，比如豪爵铃木的EN150系列，豪爵的DF150,五羊本田的彪影150,新大洲本田的战鹰150等，都是比较实用的摩托车，选择时可以根据它们的外观和对车辆性能的需求进行选择。
　　天剑150吧，，，
　　首先如果做为工具必须要考虑一点就是实用性和载物能力，基于以上两点档位车我不做推荐，以下推荐踏板摩托，因为踏板更适合做为工具用车。本田佳御110 售价1.3万左右
　　本田佳御110，虽然排量不大，但是车身宽敞，带个人没什么压力，本田光环加持，同样电喷水冷cbs，储物空间大…光阳 LIKE 180，售价1.2万左右
　　这款车属于复古外观，空间宽大，动力也足够，尤其是整车的覆盖件表现出了良好的安装水平，材质也很上乘。油耗大约百公里2.7升到3.0升，不算很省油，话说是个踏板车，而且排量也打些，瑕不掩瑜，我觉得还是挺适合大家的要求。
　　另外如果觉得以上价格超出预算可以选择
　　雅马哈（巧格 福喜 迅鹰）
　　光阳（VP110 GP110）等等
　　新大洲本田Dio u+国四
　　一万左右看看地平线吧，不然其他都是大叔车，地平线起码有个外型，要不然街车春风150，仿赛台荣GP2，拉力赛科龙RX1，复古轻骑U侠，仿赛隆鑫GP200R，拉力黄河自由250X，街车贝纳利 红宝龙 TNT150…
　　还有多少人记得80年代的嘉陵CJ50弯梁？1981年， 嘉陵与本田达成正式合作，本田公司转让部分技术并提供部分零部件，与嘉陵在中国市场合作生产CJ50摩托车。再到后来的嘉陵48Q节油王弯梁，都给国内老一辈的摩托车爱好者留下了深刻的印象!
　　2020年，嘉陵coco弯梁摩托上市，这个外观再次掀起一波回忆杀，与本田＂Super Cub＂高度相似的外表，不到6000的价格，相当有竞争力，特别是对于那些喜欢本田＂Super Cub＂的人而言，能够买到高度相似的车型，也未尝不是一件美事！
　　最近有个朋友弄了一台全新的coco回来，出于好奇我决定借来骑一下，顺便随手拍了一些美照和细节，分享给大家！
　　嘉陵COCO实拍
　　外观方面，嘉陵coco确实长得非常像＂本田Super Cub＂，就连颜色也非常的相似，近乎做到了复刻的程度，骑在街上绝对是一个非常独特的存在，特别是这台黄色非常醒目。
　　事实上外观也是嘉陵coco最大的卖点，要知道嘉陵曾经和本田有过一段蜜月期，那时候一起合作的车型正是这种弯梁，所以不管是技术还是经验嘉陵也会学到一些，多多少少也能够在coco上得到体现。
　　关于这个外观确实没有什么多说的，毕竟全球销量超过1亿台的本田＂幼兽＂系列，经典的外观早已深入人心，不管你是喜欢也好，不喜欢也罢！这个外观更多的是给人一种回忆，一种情怀，一种文艺范！
　　嘉陵COCO细节部分
　　本田Super Cub的外观很多年未曾大改动了，有些配置还保留了最初的样子，不过 嘉陵coco并没有一比一的还原，在一些配置上做了现代化的处理。
　　本来镀铬的圆形头灯，要配备 卤素灯泡才够味道，但厂家可能为了向实用性妥协，换上了LED灯源。
　　好在前后转向灯还保留了卤素的形式，而且转向灯的这个造型也非常的有年代感，在那个时代这种造型是高级的象征。
　　新款coco换掉了之前的机械仪表，这块小的LED液晶屏，能够显示时速、挡位、里程、油量等信息，而之前的油表是在坐垫底下的。
　　这对手把看着很有年代感吧！特别是按键的样式，对于我这个85后的人来说，又是一波回忆杀，你可以说它老气，但是要的就是这种感觉。
　　钥匙孔的位置也很讲究，安装在方向柱右侧，最大程度上保证了车头平整的视觉观感，在这个位置操作起来也比较顺手。
　　弯梁的储物拓展能力在这里得到了充分利用，这个置物架有没有让你想起小时候，二八大杠自行车的后座呢？
　　棕色和白色搭配的分体式皮革座垫，配合类似毛毛虫的纹路，给人非常舒适的感觉，看起来也挺有档次感。
　　为了让头盔有处安放，在坐垫的两侧分别有一个头盔锁，出去玩也不担心头盔没地方放，而这也算是一个比较传统的设计，
　　车头前面的置物篮只有在比较老的摩托车上，或者少数弯梁摩托车上才会看到，日常买菜、放一些小物件绝对是一个非常好用的配置。
　　前避震的设计很有意思，嘉陵CoCo的前悬挂和常规的不一样，采用了摇臂式悬挂，前刹重刹的时候车头会向前顶一下，给人一种很独特的感受。
　　前后17寸的钢丝辐条轮圈复古味道十足，前后刹车均采用了比较经典的鼓式刹车，对于这台小车车来说足以满足日常使用！
　　后避震是比较常见的双筒规格，但是采用了全包的镀铬设计，在防护性上更为突出，同时具备美观和实用性。
　　镀铬的排气同样是那个年代标志性的东西，如今很多复古车型依然很喜欢采用大面积镀铬装饰，虽然在那个年代是高级的象征，但是现在其实更多的是为了达到复古的效果。
　　链条和前后牙盘被包裹的严严实实，在八九十年代很多家用摩托车，不少车型都会有这个设计，嘉陵coco上用这种配置，更多的是为了营造出年代感，而那个时候只是为了对链条的保护更加全面。
　　动力方面，CoCo搭载一台107cc排量的单缸风冷发动机，最大功率5.2kW，搭配4挡循环档变速箱搭配无离合的设计，是弯梁车上常见的设定。对于没骑过弯梁的人来说，这种独特的换挡方式需要短暂的适应一下，另外换档杆也是很有年代感的前后双脚踏规格。
　　这台发动机搭配德尔福电喷系统，让其能够满足最新的环保法规，也让油耗的表现更加出色。另外，嘉陵CoCo还配备了比较原始的脚启动杆。
　　最有文艺范的代步小车
　　嘉陵coco是一台非常经典的弯梁复古车型，它最大的卖点是外观，性能和配置在这台车上都不那么重要，买这台车的人也不会在乎这些。虽然情怀和外观是一方面，但是这台车的价格也确实很有竞争力。在日常应有场景下，嘉陵coco所提供的灵活方便和高回头率，会让人很受用，即便是不经常骑，放那里收藏也是非常不错的选择。
　　买个二手的吧。代步推荐踏板.....甲鱼保值