手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？

　　对于手动档的车子而言，在等红绿灯的时候最怕的估计就是熄火，对于不熟练的新手而言，分分钟就熄火，然后无法起步，接着后面就会出现一声声的喇叭声。
　　其实对于手动档而言，在遇到红绿灯的时候，只要按照操作停车，熄火基本不存在的事，很多新手都是因为不熟练操作才会导致熄火的情况发生。
　　手动挡等红灯，首先要做的就是在斑马线前停车，然后档位归零、拉起手刹，让车子完全停住。千万不要直接挂在一档。然后左脚抬起离合，让自己的左脚短暂得休息一下。
　　如果自己的车子是斑马线前第一个的话，就要时刻注意红绿灯的变化以及斑马线上的行人，以防意外的发生，尤其是有大货车经过的时候，因其车身较高，可能暂时遮挡红绿灯，更要时刻注意。
　　如果自己是长长车流中一员的话，由于距离太长，可能看不见遥远路口红绿灯的情况，那我们可以根据前方车辆的＂影子＂来判断，影子都是经住不动的话，就代表依旧是红灯，如果有影子的移动，那就代表等待的队伍前行了，我们就要做好起步准备。
　　有些新手司机会踩着离合，觉得这样没事还方便起步，其实这样挺危险的，因为人的脚很容易疲劳，而踩离合需要的力量往往较大，这样很容易失控，导致窜车酿成事故。
　　而挂空挡后尽量拉手刹，如果停车时间较短也可以轻踩制动，即使在较平的路面这样做也很有必要，因为毕竟开车是天长日久的事，安全为重，尽量使自己养成最佳的驾驶操作习惯，防止因为大意造成的疏漏。
　　有的车主在某些红灯比较长的路口，习惯将车熄火，以期待能省点油，其实在多数时候这样的行为是很没必要的，以现在发动机的性能，怠速时的油耗不会很高，一般怠速一小时的耗油量也不会超过1L。而启动瞬间也会产生一个耗油的高峰，有专家研究表明，一次冷启动多耗的油可供汽车行驶3公里，一次热启动多耗的油可供汽车行驶1公里。
　　总之，一般三分钟以内的停车，就别熄火了，造成的磨损会很伤车，也不见得能省油。
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　　对于新手来说，开手动估计最怕遇到红灯了，起步熄火后车喇叭震天响，越催越紧张，所以有的新手司机为了方便起见，等红灯时就一直踩着离合，方便快速起步，也可以一定程度上减少熄火的频率，其实这个做法是非常不建议的，本身开手动挡多了个离合就比自动累一些，那样会让脚更累。
　　那么老司机们都是怎样做的呢？小编了解的手动司机朋友一般都会有以下几种做法:在红绿灯时间不是很长的时候，挂空挡，踩刹车 ，就可以了，在红灯时间比较长的时候，挂空挡，拉手刹 ，放松一下双脚。自动挡的朋友无所谓，踩了油门就走，但是开手动挡的新司机朋友一定要注意哦，在红灯还有3秒左右的时候，就开始做起步操作，这一点同样适用于自动挡等红灯喜欢空挡拉手刹的朋友。
　　新手期是每一位司机朋友都会经历的时期，在路上看到熄火的车辆，请耐心等待，不要一直鸣喇叭，这样只会让他们更紧张，想想自己刚开车的时候，建议广大司机朋友们和善对待新手!希望我的回答可以帮助到您!
　　从变速箱角度来说，离合踩到底和挂空档是一样的，发动机动力是断开的，因此，理论上这两种操作方式都不会对发动机、变速箱产生影响！不过，从驾驶习惯角度来说，长时间离合踩到底显然是不适合的！
　　正常情况下，我们在城市道路或者国道行驶时，速度一般时40-70km，在这个速度下，变速箱一般处于3档、4档，那么在红绿灯前减速停车停车时，一般的操作习惯是踩刹车减速，到了即将刹停前或者脱档熄火前，踩下离合器，当然也有些人是喜欢先踩离合后踩刹车，停车以后摘档，如果按照问题所说，短时间持续踩离合的话，就意味着当前的档位不是空档，应该还处于3档或4档，那么你持续踩离合就没有意义，因为你起步时，还是要摘掉档位挂上一档。这种习惯显然时不科学的。当然，有一种例外，就是堵车时低速跟车时碰上红绿灯，此时倒是可以根据实际情况自行选择。
　　新手司机最害怕的就是就是红绿灯起步熄火，而长时间带档踩离合，不仅仅对缓解脚部疲劳不利，而且变速箱处于带档状态，稍不留神脚稍微松一松，发动机就会导致熄火，此时如果恰巧赶上绿灯时，后面的喇叭声就会一片，此时就会导致手忙脚乱。
　　汽车操作的道理有时候很简单，仔细思考一下或者坐上出租车看看他们是怎么操作的就明白了！
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　　说说我开手动挡的一些习惯吧，手动挡等红灯拉手刹挂空挡，还是一直踩着离合，首先要看红绿灯的时间有多久，如果红绿灯还有10秒以上，那就挂空挡踩刹车，如果觉得右脚累，那就拉手刹，这样可以释放双脚。
　　不管是自动挡还是手动挡，我都是很少拉手刹的，只有在长时间停车的时候，或者陡坡起步的时候，才会用到手刹。别说那个什么启停系统，启停系统我一启动，第一件事就是关闭启停系统。所以我得不存在启停功能，丰田车启停太敏感了，车都还没热就启停了，本来电瓶就不怎么够电，熄火了十秒不到又自己启动，受不了这设计，所以关闭了。
　　所以等红绿灯的时候，我都是挂空挡，踩住刹车就可以了。如果是红绿灯在5秒内的话，我也不会一直踩着离合，我会空挡滑行过去，滑到差不多绿灯的时候，然后挂档走起。就这样无缝衔接。
　　离合器的作用在于离合发动机和变速箱之间的衔接动力。所以离合主要在换挡的时候用到，如果你一直踩着离合，然后又不挂空挡，其实踩着离合到底的时候，变速箱就相当于处于空挡状态了，所以你挂1档踩离合也要踩刹车或者是拉手刹啊！总之刹车不管是手刹还是脚刹，都要用到刹车，因此挂空挡踩刹车或者是拉手刹才是最好的选择。
　　挂住挡又踩着离合，又要刹车，这又伤离合器三件套，又累人啊。所以等红绿灯的时候挂空挡然后刹车。一般是在堵车的时候，需要离合器半联动的时候，才会挂着挡又踩着离合器半联动，走走停停，这时候就是不用挂空挡，也不用拉手刹了。直接 1档或者半联动状态行车，控制离合的原因是为了不让车辆再挂入档位的状态下导致发动机熄火。
　　还有上坡的时候，如果车速比较慢，类似于走走停停的话，我一般也是会让离合处于半联动状态，也就是车辆可以往前走，但是我踩住刹车车又走不了，这样前车走的时候，我松刹车，给点油门车就上去了，这样无需担心车辆下滑撞击后方车辆了。如果半联动觉得累，那就空挡踩住刹车过拉手刹了，但是这样起步会慢一些，可能会胖其他车辆加塞进来。所以上坡堵车的时候，基本上我会半联动状态，堵的久就空挡。就这样子。
　　总之等红绿灯是不会一直踩着离合器的，所以要挂空挡，至于踩刹车还是拉手刹，看自己习惯吧！能不用离合器的时候就不要用离合器，离合器用的多磨损也较多，因此不需要用离合的时候就不要踩离合和离合器处于半联动状态了。
　　手动挡车等红灯时最好放空挡拉手刹，我平时就是这么做。主要还是为了安全和保护离合器。
　　首先是安全，挂挡踩离合等红灯时如果误操作或者其他原因导致松开离合踏板很容易发生危险。
　　再就是踩离合等红灯会让离合器增加不必要的磨损。上图是分离轴承和压盘，当你踩下离合器踏板时分离轴承将离合器上的弹片压下，压盘弹开。这时候分离轴承前端随着压盘高速旋转，造成分离轴承不必要的磨损。
　　上图中我大拇指按着的地方就是分离轴承与压盘接触的端面，它给压盘施加压力，也会随着压盘转动。如果分离轴承转动不良的话它还会与压盘弹片摩擦，造成压盘弹片磨损，一旦弹片磨损过度压盘就废了。所以我们尽量不要长时间踩着离合器踏板。
　　至于你说的松开离合踏板会有异响，踩下离合器后异响消失那可能是分离轴承回位弹簧坏了，正常情况下分离轴承与压盘是有间隙的，防止不必要的磨损，而保持这个间隙的就是回位弹簧，回位弹簧失效后分离轴承没有束缚会与高速旋转的压盘接触，而此时仅仅是接触，并没有压紧力，所以会发出异响。当你踩下离合器踏板后他两个压紧，就不会有异响了。
　　还有一些朋友喜欢空挡踩刹车，我平时不喜欢踩刹车，更习惯拉手刹。因为刹车灯亮度很高，特别是在光线不好的时候或者雨天，刹车灯会让后方驾驶员感觉特别刺眼。
　　手动挡等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合，这个问题要具体问题具体分析。处于安全考虑，我认为拉手刹挂空档最保险。到底该采用那种方式等红灯，要根据红绿灯时间的长短，路口是不是堵车和你所在车流中的位置来决定选择那种方式。
　　如果你到达红绿灯路口的时候，红灯还有十几秒就变绿灯了，这个时候你完全没有必要再摘空档拉手刹。因为你刚做完这套动作，又要起步，还要再挂档，松手刹。你不感觉麻烦吗？尤其是新手更不建议这样做，新手起步慢，容易熄火，有时候还经常忘记放手刹。一不小心就熄火了，后面的喇叭声叫骂声，立马不绝于耳。因为红灯时间比较短，完全可以一直踩着离合等，等到变成绿灯了可以迅速起步。现在大家的时间都很宝贵，能省一秒是一秒吧！不要因为自己操作不当浪费大家的时间，这是一种很不道德的行为。
　　如果你到红绿灯路口时，红绿灯时间比较长有60秒甚至更长。此时，不管是从安全角度考虑还是出于对离合器的保护，都应该选择摘空档拉手刹的方式等红灯。因为，一直踩着离合虽然对离合器的磨损不算太大，但是你的左脚能受得了吗？如果左脚太累了，不小心松了点离合，车子就会猛地向前一窜。前面有车，追尾那是肯定的了。最要命的是，你排在第一的位置，向前一窜和正常通行的车撞了，那这后果就相当严重啦！反正红灯时间还长，不如摘空档拉手刹，既安全又可以顺便活动活动左脚。
　　还有当路口堵车的时候，如果你是排在车流第一位置，红灯时间不长就踩着离合好了。红灯变成绿灯，立马起步，不要磨磨叽叽的，后面还堵着一长溜车呢！可能你晚几秒，别人就过不去，还要再等一个红灯时间。堵车本来就容易让人急躁，再因为前车磨叽过不去，后面的车心里会默默地问候前车的家人。如果在车流中间位置，可以摘空档拉手刹，休息下脚。看到前车动了，跟着前车慢慢挪动，车速快的话可以使用半联动控制车速。注意不要急刹车，防止后车反应不及追尾。如果排在最后，那就果断摘空档拉手刹就好了。
　　摘空档拉手刹更安全，长时间一直踩着离合对离合器是有损害的，短时间没啥关系。等红灯时的这两种方式，要根据自己当时的实际情况灵活选择运用，才能既安全又节省时间。
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　　空档踩刹车，不管多久，开大车习惯了，现在开小车也是，驾龄11年，手刹有时靠不住，启动也快，省的放手刹，有时候夹在两个货柜中间，他们走你还以为车在倒退，你把手刹拉断也没有用，还不好放手刹了，
　　作为一个手动挡的老司机，我想说一下我的日常操作。
　　因为我的车带自动启停，红绿灯只要松开离合就会熄火，有时红灯还有几秒钟，熄火完马上又要启动，所以我基本会根据红灯时长来决定如何操作。
　　如果遇到小路口，没有读秒的那种，不太确定时间的，我一般会停车后，踩着离合稍微等待一下，如果预判即将起步通过路口，我就会一直踩着离合，等待起步。如果等3秒，通行方向的绿灯还没有闪烁，我会空挡松开离合，用脚刹车等待。
　　如果遇到大路口，有读秒，根据时间，如果超过20秒，我会停车拉手刹等待，这样可以解放双脚，也可以适当放松一下。
　　如果遇到堵车等情况，要根据当时的情况，如果长时间不动，基本是空挡拉手刹，如果蠕行，一般会踩着离合。
　　所以说，是否松开离合还要根据实际的情况，根据自己的开车习惯，没有确切的规定。
　　这个要看红灯时间而定，一般在半分钟以上就踩刹车挂空挡松离合，1分钟以上拉手刹，最后10秒钟就要半联动等待了，熄火是很正常的事，没啥丢脸的，在市区开个两小时左小腿肚发胀脚无力，这时候熄火是太正常了，新手就慢慢起步，后面再催你不要管就是了，开个半年锻炼过来就和自动挡区别不大了。
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　　等红绿灯时拉手刹挂空挡好？还是用脚踩着离合好？这个问题可以用一句比较经典的话来诠释：＂一万个人心中就有一万个哈姆雷特＂。
　　从对车辆伤害的角度来说，正常情况下这两个动作几乎都不会带来什么伤害，而且两种操作也是几乎无区别的。
　　拉手刹制动的是后轮，挂空挡时发动机的动力输出与变速箱离合器之间是完全断开的，所以即使停车时发生追尾的情况，对变速箱的伤害也比较小，这个方法一般适合红绿灯时间较长的时候。
　　脚踩离合也可以将动力输出和变速箱离合器完全断开，但这个断开的程度不是绝对的，一般要踩到底才可以完全断开。所以等红绿灯脚踩离合适用短停那种，时间太长驾驶员的脚也容易疲劳，而且在发生追尾时容易伤及变速箱。
　　就如文章开头所说的那样，这个时间的长短是由自己判断的，也许10秒，也许30秒，全靠自己把握。不过这些小知识不仅适用于手动挡车型，对自动挡车也是适用的，也就是我们常说的的等红绿灯时最好挂N档。
　　另外题主的问题描述里提到拉起手刹、挂空挡后有种摩擦的声音，而踩下离合这个声音却消失了，这个问题则要稍微判断一下了，但壹车热评觉得这和你踩不踩离合，挂不挂空档的关系不是很大。
　　题主可以轻微的反复多踩几次离合，判断是否有响声，最常见的可能就是出在分离轴承那里。这个问题说大也不大，也许加点润滑油就可以解决了，但实在不放心也可以保养时稍微检查一下，万一是分离轴承坏了呢？
　　至于其他的原因，说严重点的话可能是离合器压盘与其他部件，例如传动销之间的摩擦，或者与离合片之间有摩擦。如果实在不放心的话，同样可以在保养时让维修人员专门检查一下。关注壹车热评，这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！