汽车里程累计十万公里，对汽车来说意味着什么？

　　跑了10万公里的汽车，意味着什么呢？大家来听听汽车维修师傅们是怎么说！
　　随着人均生活水平的不断提高，汽车已经成为我们出行不可或缺的交通工具了，身边有车的朋友真的是越来越多了，但是很多朋友自从拿到驾照就只会开车，驾校并没有教给我们怎么去保养汽车。那么我们今天就具体来说一下，汽车跑了10万公里意味着什么？其实在自己身边的朋友情亲还是同事，有很多汽车的行驶里程已经超出了10公里了。其实这个时候正是属于我们汽车的过渡期，汽车终其使用寿命，必然经历5个阶段——＂巅峰期＂、＂稳定期＂、＂更年期＂、＂暮年期＂及＂危险期＂。本文所提到的10万公里，基本是普通家庭用车在7年左右所能行驶的里程，也就是到了汽车的第三个阶段——更年期。就现在的汽车制造水平来说，只要平时保养跟的上，自己对车子爱惜，开个十几万公里是没有任何问题的，虽然说会各个方面会有些衰退，就比如很多零部件都开始老化了，不少零部件都到了更换周期，汽车出现漏油、漏水的可能性与日俱增，小问题更是屡见不鲜。但这个时期的汽车，如果继续细心保养，及时发现问题，汽车还是会＂牛＂力十足的；但如果出现了一些小毛病却不闻不问，极可能让小毛病变大。问题但是就总体品质来说还是不错的，但是也有可能会个别现象的出现。一、发动机出现异响
　　当发现发动机有异响时，异响出现由多种原因，比如汽车内饰座椅这些不影响驾驶的一般不用去理会。但如果是发动机出现异响就必须要引起足够重视，像发动机积碳严重 、内部相关零部件磨损严重、皮带过松等多种原因都会引起异响，具体问题具体分析。但如果出现以下情况就得准备大修了：一是当发动机小瓦、曲轴严重磨损；二是活塞和缸 壁严重拉伤（拉缸）；进气、排气凸轮轴小齿等部件磨损严重。 二、排气不正常
　　汽车排气管冒黑烟必须要重视起来，这意味着发动机燃烧不充分，混合气过浓。极可能出现了燃油系统、点火系统的故障。汽车冒黑烟的同时会出现发动机会怠速不稳定，加油发抖等现象。像氧传感器出现问题或火花塞故障都会引起排气黑烟。
　　汽车排气冒出大量水汽，极有可能是水道密封垫破损，缸套破损，防冻液进入缸内 ，有大量的水蒸气产生，这种情况发动机爆震，汽车随时会抛锚。
　　如果汽车冒蓝烟，毫无疑问，这是烧机油了。
　　三、油液渗漏
　　渗漏主要指燃油、机油、制动液、防冻液等油液的渗漏。出现机油渗漏的问题很有可能是各橡胶密封垫老化、油封的破损导致。漏油很好发现，发动机会非常油腻脏污。机油、防冻液渗漏过多，都会对汽车发动机产生致命的损害。油软管老化破损会使汽油泄露，极易发生汽车自燃。
　　四、燃油消耗巨
　　增燃油消耗过量，表明汽车技术状况已恶化并已产生了故障。 发动机磨损严重、老旧，积碳、油泥极为严重、节气门过脏 等多种原因都会导致汽车油耗异常升高。
　　汽车驶出10万公里后，平常保养、检查应更加细心，极时发现问题。另外，汽车＂更年期＂时会出现更多的问题，平时用车应特别留意，出现问题，及时送检。因为开到十多万或是30多万公里的时候，也就意味着已经开了56年了，这个时候很多朋友们也都是选择了去换一辆新车，因为要知道现在的人追求的不是我们汽车的使用寿命，最多的是追求这辆车的性能外观以及颜值品牌等等，所以说汽车现在已经不算是交通工具了，只能算是象征人们身份的一种东西。
　　不过最后在这里还是要提醒各位车主朋友的是，如果我们的汽车开到了10万公里以上的时候，就应该要好好的保养了，最重要的就是汽车机油的保养，还有就是变速箱和悬架衬店的保养以及各种电线也要进行统统检查一遍，各位朋友们你们现在知道了吗？欢迎在下方评论交流。
　　十万公里对于汽车而言，只是一个里程数的分水岭。相较之下现在的私家车报废里程60万公里，十万公里只是一台车里程数的1/6，个人觉得10万公里以后车辆得到了充分的磨合，手动挡的挂挡趋于平顺，发动机反应更灵敏。当然十万公里也是一台车需要做＂大保健＂的时候，必定饶了地球两周半，有些零部件磨损较大，比如轮胎和火花塞之类的，即使不需要更换维修也需要认真的保养保养，否则会带来安全隐患。
　　汽车十万公里相当于青壮年的男性意气风发
　　事实上，国外特别是欧洲的私家车，基本上行驶里程都比较大，但从外观来看都像新车一样，这种现象不光是外观，打开发动机舱，你会发现发动机仓规整崭新如初，虽然没有国内汽车标配的＂发动机盖板＂遮丑，但是该亮的亮该黑的黑。也许刚买车的前几年，手动变速箱挂当时不够平顺，离合器配合会有所顿挫。但当车子开到10万公里以后，特别是注重保养的车子，在使用感受上和新车没有什么不同，反而会更加得心应手，如同三十四岁的青壮年男性，意气风发。车子的巅峰状态是通过定时保养与合理驾驶来体现的
　　国人开车两个不好的＂陋习＂：一个是只知道可劲儿的开，从来不重视车辆的保养，只有车子＂罢工＂以后，才无奈的送到修理厂。往往一检查发现要更换零件；另一个就是惜车如命，每天都要擦洗两三次，但凡有个刮风下雨恨不得将自己的衣服给爱车穿上，而真正的保养常识P都不懂。实际上，车子始终保持巅峰状态是通过定时定点的保养，以及日常合理的驾驶习惯得来的，车子如同爱人，你怎么对她她自然怎么回报你。特别像制动油和变速箱油这类容易忽视的保养，一定要按照保养手册规定的里程进行更换，再就是刹车片和轮胎的磨损要定期检查，该更换时必须更换，事关安全马虎不得。
　　十万公里不过才行驶了1/6的总里程，还有很长的路要走
　　对于老司机来说，一台车四五年泡不到十万公里，简直是有些不好意思说。就像我一样2014年港口提的酷路泽4000，当年就造了3万公里，现在四年多里程数达到16万，估计2019年随便破20万。栋哥这样距离并不是说车子里程数越多越好，而是说明10万公里对于一台汽车来说，并没有说明大不了的。每台汽车制造的寿命里程都在60万公里以上，因此面对刚刚跑完1/6的总里程，还有很长一段路要走，只要平日注意保养合理使用，无需过分的担心和在意。
　　10万公里其实对一台车来说并不是很多，只要保养到位车况不会出太大的变化。不同品牌的车在行驶10万公里以后的状态也不尽相同，有的开两年就锈迹斑斑，开起来就会吱吱吱，哒哒哒的有异响，底盘松散的就不行了。有的车开十几年，十几万公里车况依然良好。一般一台车在5年或10万公里以后就可以看出车辆的品质，质量好的车辆就会变化不大，质量差的车辆就会变得很破，所以买新车的时候最好去二手车市场看看同品牌的旧车，如果旧车状况比较差，那很有可能你买了以后也会这样。
　　汽车里程累计十万公里，对汽车来说意味着什么？
　　我个人猜测，不知道准不准，题主应该是想了解10万公里的车子质量怎么样，还能开多长时间。
　　10万公里的车子就相当于现在的90后，二三十岁，正是焕发生机的时候。题主完全不用担心10万公里车子的质量问题。我的车7万公里，我同事的车将近9万公里，驾驶感受跟新车区别并不大，没有明显的品质衰减。
　　我们单位有一辆老款索纳塔，2.0L排量的，都开了30万公里了，加速还是挠挠的，不比新车差，而且这还是公家的车，如果是个人的车，估计性能会更好。
　　虽然说10万公里汽车的质量没问题，但是车主也要注意平时的车辆保养，下面我谈谈10万公里车子的保养项目。
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　　机油机滤必须定时更换
　　发动机是汽车提供动力的心脏，汽车在行进时，活塞和曲轴连续高速的运作，这个时候就需要机油来润滑发动机内部各个部件之间的摩擦，而且高频率摩擦下的高温，也需要机油来抑制，可见机油对发动机是非常重要的。但是我个人建议，不必完全按照保养手册上5000公里一更换，我一般都是7000-8000公里左右换一次机油
　　机滤这个部件虽然不大，但是作用不小。机油滤芯如果长时间使不更换，会造成堵塞，不能再阻拦胶质、油泥等杂质进入机油，所以也需要同机油一起进行更换。
　　机油类型的选择
　　选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。但是也要根据具体环境做出不同的选择，比如在炎热的地区，可以选择粘度稍高一点的机油，在寒冷的地区可以选择黏度稍低的机油。
　　空调滤芯可以自己动手更换
　　空调滤芯的作用是阻挡空气中的杂质、灰尘进入空调内部。我国北方春季是空调滤芯作用最大的时候，我不说大家应该知道原因吧。空调滤芯的更换完全可以自己动手，网上买好滤芯，拆开副驾驶的手套箱，一般车型的空调滤芯都在这个位置，把旧的滤芯拿出来换成新的，再把手套箱装上，很简单。
　　同理，空气滤芯也可以自己更换，如果想自己动手的朋友，可以私信我，我给您发详细过程，由于不是每个伙伴都想自己换，这里就不展开说了。
　　性命攸关的刹车系统
　　刹车系统包括刹车片、刹车盘、刹车油。
　　刹车片：汽车在10万公里保养时必须检查刹车片，当厚度低于2mm需及时更换。
　　刹车盘：换两套刹车片后更换一套刹车盘/边沿倒角超过2mm需更换。
　　刹车油：建议2年或5万公里更换一次。
　　刹车系统不只是10万公里保养时检查，每次保养时都要让修车师傅检查一遍。打比方说空调坏了你可以忍忍过几天再去修，音箱坏了大不了不听歌了，但是刹车系统必须在坏之前就要把问题解决，安全大于天。
　　其他部件的保养
　　汽车到了10万公里，需要检查更换正时皮带或者正时链条。另外发动机会产生较多的积碳，需要清洗节气门、喷油嘴等易产生积碳的地方。
　　总结
　　汽车到了十万公里，正是汽车的青年期，只要按时保养，定时更换损耗性部件，您大可以跟您的爱车一起去寻找诗和远方。
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　　汽车行驶10万公里以后，变速箱与发动机包括底盘都会有正常的磨损。比如发动机更换机油，以前使用30粘度的，现在需要更换成40粘度的。高速以120时速行驶，以前转速在3千转，现在需要3500转。总之，10万公里是汽车的一个坎。10万公里是汽车安全行驶的准则
　　汽车行驶10万公里后最明显的区别就是油耗增加、舒适度变差、操控性变差等等。需要更换的零件也有很多，水泵、减震器、正时皮带、发动机缓冲垫等等。但是，即使是更换更多的零件，依然无法恢复其性能，因为，作为汽车主要的动力传输（发动机、变速箱）是无法通过更换外围零件来弥补磨损的。
　　变速箱是否磨损是增加油耗的关键。假如变速箱磨损，传动效率就会下降，包括，油耗增加，操控体验变差等等状况都会出现，而且这种磨损很难通过更换零件来恢复。10万公里最多出现的故障是换挡顿挫、异常、加速无力等等。
　　几年以后汽车生锈也是一大障碍，车架等很多部件不仅生锈而且整体框架刚性下降。生锈对于很多车友很头疼，但是这也是没有办法。如果平时不经常洗车并且在沿海地区的话，生锈会更快，按正常每年一万公里行驶，五万公里就会开始恶化。
　　总结：十万公里很多的零件已经到了使用寿命的边界，如果想继续驾驶的话，主要的零部件还是建议在5万公里左右进行检查与更换，对于提高车辆的使用寿命是有一定帮助的。
　　评我一个资深修理工的经验来说，表显十万公里，这充分的证明这个车的仪表，里程的传感器跟线束都没有问题
　　只要是合资品牌的车，车身经过了防锈处理，保养的好，十万公里的车只能算车生命周期的少年。想一想出租车动辄就跑几十万公里甚至百万公里！！！车只是个交通工具！！！可能由于现在的车都简配了，所以过了十万公里感觉不行了。其实国家真应该提倡节约资源！！！提高车辆制造标准，为下一代多留点资源！！！
　　汽车里程累计十万公里，对汽车来说意味着什么？拿人来作比方的话，对一个男人来说，意味着已经度过了幼稚的童年和青涩的少年，开始长出胡须步入更加成熟的中青年。对于一个女人来说，意味着已经走过了羞涩的少女期，开始变成浑身散发着成熟诱人气息的女人。这是属于一辆车最好的时候了，车子本身得到了充分磨合，你和车子的也已经十分熟悉，你知道它会在哪一个转速升档减档，在过弯的时候该在哪个速度减速，甚至有点小毛病你都知道哪个零部件出了问题。
　　随着造车技术的不断提高，对于一辆合格的家用车来说，跑到100万公里不再是什么难事，10公里只是相当于你的爱车＂车生＂的10分之一，但当你爱车里程达到30、40万公里的时候，你们可能因为各种排放政策、限行政策而不得不面临分别，那时候请忍住你的伤悲，化悲愤为力量，奋发图强换一辆更好的新车，那时候你就会明白还是好车开起来爽。
　　10万公里说长不长说短也不短，虽然你的爱车正值壮年，但是由于现在的车企都贼精贼精，你的爱车刚过保修期可能就会出现一些问题，所以这时候你要开始注意对爱车的保养了，就像人到中年就开始注重养生一样。这些方面需要你注意：
　　1、经常检查机油机滤这些常规保养项目，发动机如同人体的心脏，一旦出问题就不是小问题；
　　2、注意刹车片的磨损更换变速箱油，一般来说刹车片5万公里需要换一次，你需要仔细检查刹车片的磨损情况，另外需要查看变速箱油的损耗情况，防止出现制动力下降的情况；
　　3、如果出现动力下降、熄火、难以点火等情况，注意检查火花塞的情况，火花塞的更换周期一般是6万公里，但每个车的用车情况、火花塞的种类都不一样，可根据火花塞的使用情况进行调整；
　　4、更换变速箱油。你的爱车如果是双离合变速箱，应该已经更换过一次变速箱油了，如果是其他种类的自动变速箱，记得查看保养手册的更换周期，及时更换变速箱油，防止出现意外。
　　10万公里对于一辆车来说，是一个分水岭，从这之后大部分的车型厂家不再提供保修，需要你自己对爱车负责。这10万公里你们可能一起星夜兼程、一起穿梭城市的大街小巷、走过人迹罕至的荒野、带着家人一起郊游、和朋友一起自驾、和爱人车内观看星空，不管怎样，它都陪你走过了这么多的路途，记得善待它，因为善待你的爱车，就是善待你自己。
　　10万公里对于丰田，本田这种车来说才刚刚算过了磨合期！