做二手车的利润点在哪？

　　做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！
　　在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！
　　第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！
　　第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！
　　第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！
　　最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！
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　　二手车的利润点在什么地方，其实二手车买卖就是一个收车，整备，卖车的过程，赚的就是差价，所以一些打着什么没有中间商赚差价口号的电商平台纯粹就是扯淡，打广告也不动脑子，不赚差价你靠什么活着呢，简直了，羊毛都是出在羊身上。
　　一般电商的玩法有两种，一种是卖家把车挂平台上，成交后收取手续费。另一种是电商直接或者变相从卖家收车，高价卖车，赚取差价。
　　对于线下二手车商来说也是同样的规则，一种是替人淘车，收取手续费，另一种买车卖车赚差价。
　　现在大部分二手车商的主要盈利点还在于车况较差的车身上，为啥这么说，因为要收一台车况非常好的车成本也很高，转手卖车价格又很透明，其实一来一回根本也挣不了什么钱。但是车况差的车甚至是事故车，水泡车，火烧车那就不一样了，可以以很低的价格收过来，再通过后期整备包装一翻，再高价卖出。大部分不懂车的小白从外观上根本看不出来，很容易就进坑了。无良车商都是这样来攫取利益的。
　　但我个人觉得，做二手车还是要脚踏实地，坚持最起码的诚信，像卖事故车虽然来钱快，但一锤子买卖注定长久不了。只有坚持做精品，打好口碑，才能越做越好，当诚信度积累到一定程度，让人足够踏实放心时，你就再也不用为如何盈利而发愁了，这才是二手车买卖正确的打开方式。
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　　对于前几年二手车刚刚开始火爆的时候，那个时候由于二手车的价格并不是很透明，对于二手车当时在市场上并没有一个明确的估价，市场的价格都会比较乱，买车的车主也不知道自己的车到底值多少钱，无非就是多问几家收售二手车的，看一下价格，但是当年做二手车生意的市场还是比较缺少，也就那么几家，规模较大的二手车市场在做
　　所以在当时二手车的利润点就是在车辆买入和卖出中赚取差价，还有就是在一个二手车价格稍微便宜一点的城市购买二手车，然后拉到二手车价格稍微贵一点的城市去卖
　　而现在的二手车行，我们可以看到二手车行，现在做的生意是越来越多了，由于现在市场的竞争，而且价格也非常透明，所以导致二手车市场，二手车商并不是很好做生意了
　　所以现在的二手车行，由于他手上有资源，有客户，他几乎就像一个综合卖场一样，关于汽车能做的事情都在做，能赚的钱都要去赚！
　　现在比较多的就是由于二手车车行手上有较多的客户，所以二手车行现在也在联合汽车维修店，洗车店等等，把汽车后市场的生意也做起来了，卖出的车辆有故障可以推荐到自己合作的修理厂去维修，后续的保养售后都是能够赚钱的利润点
　　甚至现在很多的二手车行都发展了类似朋友圈的业务，每个人转发他手上的二手车车源，只要有人来买，就能够获得一笔不菲佣金，而且身边的二手车如果介绍给二手车商，成功之后也会得到一笔佣金
　　所以对于现在来说，有客户有客源，就一定会有利润，只是看你怎样去发掘
　　正规的二手车商，他们的利润基本都在一买一卖之间产生。也就是说，要先用低于市场零销售价的价格，将车辆从个人或者公司名下收过来，把车辆的手续落在自己名下，然后在用高价卖给客户，从中赚取差价。这种买卖形式很简单，中低端二手车的利润基本在10%-15%左右。
　　所以如果想用正规的方法在这个行业赚大钱，首先要有充足的资金，充足的购车指标，充足的车源和渠道。线下的二手车评估师去全国收车，不仅要保证车况优秀，收车的价格也直接影响利润。所以收车的价格越低，利润越大。每辆车的价格和奇数越大，利润也就相对来说也就越高。比如现在很多有能力的二手车商专做豪车，甚至有专门卖二手超级跑车的，虽然每辆车占用的资金量很大，风险很大，但是利润也很不错。
　　以上我说的都是正经的二手车商，由于行业竞争太激烈，需要占用大量资金和人力物力，很多个人和小型二手车商慢慢就被边缘化了，越来越不好混了。有些人就动了歪脑筋，开始铤而走险。专门收那些车况不好的车，比如事故车，水泡车等等。比如一辆2年车龄的奔驰S级，车况良好的情况下，市场价60多万。但是因为出过事故，所以价格特别低，有些车商和个人花20万买回来，自己找个修理厂进行后期修复，其实就是障眼法。将车复原之后，用低于市场价方式销售，来获取更大利润。
　　还有一种做二手车生意的就厉害了，他们不做一般的车，只做那些有麻烦的车。比如背户车，走私车，以及手续不全和不正规的二手车。这些公司一般都有很强的实力，关系网也很强很硬。比如：张三有一辆手续有问题的车，不能走正规手续验车和上牌照以及出售。只要张三肯花钱，专们做这个业务的人，会帮张三打理着辆车的一切手续。他们既帮别人处理麻烦，同时自己也出售二手车。
　　岩哥的观点：很多事情不能说的太白明白，大家都是聪明人，点到就好，大家应该都懂。但是正规的二手车商，利润基本都在一买一卖所产生的差价。对于那些想买二手车，又不太懂车的人来说，不要盲目图便宜，最好去那些有资质的正规二手车展厅购买，并签署二手车买卖合同。
　　我是岩哥，如果您有关于汽车方面的问题，欢迎想我提问，记得关注我。
　　随着现在平台的逐步增多，二手车市场的丰富，消费者对于二手车的认可，二手车商在变化，二手车的生意买卖也在变，于是乎二手车利润点也在增多！具体分下如下：第一、二手车低收高卖是不争的事实，但是随着竞争的加剧，过去那种事故车、问题车等车源不敢经手！尤其是品牌的二手车店，二手车市场等等都是有质保承诺的。不过，一台二手车低价收入，简单规整之后，高价卖车赚取中间的差价乃是很多二手车商第一个盈利点。
　　第二、二手车延保服务的提成，很多车辆尤其是二手车，都会为了增加盈利点和竞争力添加二手车延保服务，所谓延保就是针对厂家的厂家质保，超期的车型所提供的全新服务，几百到上千元就能延长一年或者两年的整车质保，提升了不少竞争力和消费者购买二手车的信心。从中的小提成返点也是一步收入。
　　第三、二手车保险服务，这个和延保不同，针对车主的诉求，可以在店里面上商业保险的，毕竟二手车多数都是只有交强险，很多车主都不放心，于是先上个保险在上路，很多二手车商都提供线索，整些服务费。
　　第四、其他业务，比如拍摄费用，婚庆用车，租车费用等等，随着二手车越来越灵活，很多商机也在出现，很多利润点都是可以看到的！
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　　二手车的主要利润，就在于差价，就是买入和卖出之间的差价。
　　而这个差价形成的唯一，原因是因为信息不对称。
　　和现金，因为他们有现金可以买下来之后的让车主马上变现。
　　但是随着互联网二手车交易平台的建立价格越来越透明。
　　所以以前卖一台车能赚15000的时代已经一去不复返，现在能赚2000，一千也算很合理了。
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　　作为一个专业做二手车行业的人来说，最有资格回答这个问题，传统的二手车的利润，主要是买卖车的中间差额，这个差额目前来说是越来越少的，因为信息越来越透明，二手车的利润也越来越低。
　　目前二手车的市场可以明确的说出现了一种情况就是车价透明，但是车况不透明的这么一个一种情况。也就是说买一辆汽车，二手车的实际价格在各个平台查看以后都有一个大致的价格，上下浮动不了太多。
　　但是二手车的车况确实是很大的一个盲区，因为很多人对汽车不了解，导致买了很多的事故车，泡水车等等，而且有一些无良的奸商，会把事故车和泡水车当做精品车卖给个人客户，这种利润比较大，但是也着实把客户给坑了。
　　大家都说二手车的水很深，之所以说是主要的就是车况不透明，所以说现在急需这样的二手车专业的独立第三方检测机构，虽然在买的时候可能会花几百元的费用进行检测，但是这样可以确保汽车的车况，起码是没有问题的，可以说是花小钱办大事。
　　买入卖出的差价，这个现在基本都很小了，信息时代车价很透明了，保险费改以后返点也很低了，只有按揭相对利润还可以，现在二手车利润并不高，很多同行已经转行了。
　　利润来源于你不再需要，而别人正在寻找！
　　二手车利润点在于车商对车况的把握，觉得车况好，加价收过来，然后通过后期整备，宣传，赚取差价。不要管别人赚了多少， 只要车子好，给你省了钱就够。
　　现在车商已经开始走精品路线了，因为好车况可以卖高价。远比卖些稀烂货儿走的远。听老人一句劝，二手车捡不了漏儿。便宜的原因就是因为车子就值那个价格。有些暗伤你不知道而已！
　　还有贷款可以有返点，保险有返点。所以大家都喜欢贷款的消费者。
　　全款买车，车商并不喜欢。一般来说十台车顶多就两三台能多赚点。其他的利润比你想象的要低，要少。这条路现在越走越难了。