30万元以内落地，能够去西藏自驾游的SUV，有哪些好的推荐？

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　　30万元以内去西藏自驾游的SUV，有哪些选择？首先要说明一个问题，西藏公路已经不再是天堑了。经过了这几年的高速发展之后，路面状况已经好了很多。根据我长久以来在自驾游论坛的观察，加上已经去过西藏的朋友的经验来看，对车的要求已经降低了不少。很多轿车也开去了西藏，在我的记忆里就有一位教师开着现代伊兰特去了西藏，我一个朋友也开着奇瑞瑞虎3X去了西藏。
　　所以，绝大部分车型都满足去西藏的要求。不过考虑到一些特殊的意外情况，可以考虑偏向皮实耐用的硬派SUV。
　　日产途达
　　途达是最近才发布的一款硬派SUV，标配已经很高，包括遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架、主驾电动调节、后排出风口、邓禄普AT25越野专用胎等；18万的车型还增加了7英寸中控大屏、手机互联系统、真皮座椅，摸准了国人对舒适享受的高要求。安全配置方面，途达标配上坡辅助，20万入门级车型则配备了主动刹车系统、360度影像、定速巡航等。顶配25，配备四驱系统。途达搭载一台QR25 2.5L自然吸气发动机，最大马力184匹，最大扭矩251N·m，匹配7速自动变速箱。
　　小缺点是后轮鼓刹，内饰比较简单。
　　三菱帕杰罗·劲畅
　　三菱帕杰罗·劲畅是一辆在市场上存在感非常弱的车型，但是对于它所在的细分市场来说，它还是颇有实力的。硬派的身份加上三菱技术加持，帕杰罗·劲畅在越野方面一直都有很好的口碑，对于喜欢它的人来说，缺点也不能算缺点，无非就是内饰简陋，技术老旧，油耗偏高。但是胜在可靠，永远都不会把你扔在路上。
　　五十铃mu-X牧游侠
　　五十铃这个品牌在商用车的领域建树颇高，但在乘用车方面却少有作品。牧游侠就是与其皮卡车型D-MAX共享平台的产物，由于使用了柴油发动机，相比途达来说，牧游侠更适合干活，尤其是粗活重活。缺点就是内饰用料廉价，质感不佳。
　　小缺点是内饰廉价感、装配工艺不高
　　福特撼路者
　　福特撼路者是福特在硬派SUV领域的一款优品，高大的车身让它深受越野爱好者的喜爱。优点是其提供了柴油和汽油发动机可选，消费者可以根据自己的需求选择。
　　缺点是做工一般，内饰质感不佳，柴油车型不提供自动挡。
　　谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
　　现在的几条热门进藏都非常的好，不是说一定要SUV才能自驾进藏游。
　　无论是最热门的川藏南线国道G318，还是川藏北线国道317，还是滇藏线青藏线或是新藏线，其路况对车辆的要求已经不是那么苛刻了。
　　无论是SUV还是普通家轿，进藏路线上频繁可见。自驾进藏游，已经不是越野车SUV的专利了。
　　但进藏路线的起伏抬升，以及区段的山体滑坡，或是暴雨冲毁路基后临时铺设的石头路面，还有就是高海拔地区的冰雪路面，以及高海拔地区空气稀薄造成的车辆功率下降问题等，选择一辆动力性能好，底盘高，坑洼路面通过能力强，驱动方式具有越野功能，对油品的要求低的车子当然更好，旅途更安心。
　　如果不是一定要像电影《七十七天》那样到无人区去探险，上面提到的几条进藏路线一般的两驱以上紧凑型SUV都可以胜任。从云南到西藏的丙察察线路况不是很好，不建议首次进藏的朋友自驾这条线路。
　　奔着最好的选择推荐以下款型SUV，
　　以上这几款车都是动力好，坑洼路面通过能力强，对油品要求不高。最好选择使用92#的车型，其次是95#汽油的车型。
　　油品以92#为最好，底盘越高越好，动力越大越好，驱动方式最好是全时四驱或是适时四驱系统。
　　（川藏线路况）
　　（珠峰大本营车辆情况）
　　说起西藏自驾游，相信是很多人的梦想，但去西藏道路一直以来以险恶著称，所以导致很多人不敢自驾游到西藏。但如今随着道路越来越好，其实很多车型都可以驾驶到西藏，题主给出的范围是30万元之内选择可以去西藏的车型，相对轿车而言，SUV带去西藏路上更有优势，其超高的通过性更能在去西藏路上保证你的安全，那么接下来，就会提供题主两款在这个价位上不错的SUV车型，来供大家选择。
　　首先我想推荐的第一款车型为哈弗H9，作为如今自主品牌越野车型中的佼佼者，哈弗H9展现出了强劲的实力和不俗的越野能力。之前我曾参加过哈弗H9的越野体验活动，其超强的越野能力足以媲美大切诺基、陆地巡洋舰等进口豪华越野SUV。另外，其搭载的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，让其在去往西藏的道路上，更能有动力的保障。
　　说完哈弗H9之后，我想推荐的下一款车型为BJ40，想必看过《战狼2》的朋友对这款车型都不会感到陌生，吴京驾驶着BJ40曾无数次走出险境，给消费者留下了深深的印象。确实，作为自主品牌为数不多的硬派越野SUV，BJ40绝对能称得起去西藏的重任。它有非承载式车身、分时四驱等专业的＂越野配置＂，也有37度的接近角和33度的离去角，这样就使其通过性更加好，去西藏的路上更加有自信，再加上2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机的助力，绝对是去西藏路上的好帮手。
　　如果是我的话，首选h9和母夜叉，都要柴油版的，买了先换一套at胎，h9买带小书包版本，到手后增加底挂备胎组成双备胎模式，长途自驾会更有底气，柴油这俩车基本续航里程都能保证，再菜的新手基本都能保证700左右公里的续航吧？
　　国产的话就是哈弗H9，新款的动力很不错，舒适性和配置也很兼顾，30万落地不成问题，具体案例可参考胖哥试车的游记。
　　日本的可以选汉兰达，经典耐用，30万也问题不大，保有量高，空间大
　　美国的可以选福特锐界，和汉兰达一直竞争的，不过外观设计上比汉兰达更耐看，更有力量感。
　　国产和合资相比起来，最大的区别就是耐用性上，合资车发展比较早，一辆车甚至都有十几年的更新换代，国产后来才兴起。
　　首先呢，你进藏，开个高尔夫或者福克斯都没问题。
　　其次呢，30万的车选择性非常大，但是你冲着SUV去的话，选择性反而不算大。
　　换作我，果断二手，选择两三年的车。
　　谢谢邀请！现在的西藏公路都非常好，适合任何车型车辆进藏。我都见过开旧夏利、QQ车到达布达拉宫广场的。其实，进藏选什么车巳经不是主要的问题，关键在于驾驶技术，特别是高原山路技术，进藏路线的熟悉程度等，这个要必须掌握。
　　当然，经济条件好，当然买高级越野车安全系数越高。
　　只有去不了西藏的人，没有去不了西藏的车。前提己有，剩下的就是个人的经济能力和爱好了。 30万内落地，推荐哈弗H9柴油版高配车型，它不光能让你在公路上和正在修隧道的山路上（藏区修隧道的山上公路不在养护），偶尔还能在高塬堵车时下路基玩玩越野插插队。汽油版不推是因为95号油藏区很少。以上是两次进藏者的推荐，去年川藏南线进、青藏出，今午川藏北线进、新藏出，今天将到那曲。
　　30万落地，想买台SUV去西藏自驾，不如看看这几款！
　　去西藏自驾游，是很多人的梦想，但是该开怎么样的一款车进藏呢？其实我们可以把进藏自驾游的人分为三类，大家可以根据自己自驾游的深度来决定选择什么样的车型。
　　第一类：轻度西藏自驾游。主要走国道，去的都是布达拉宫这样的城市景点，到达拉萨市区就完成了自己的西藏自驾游梦想的人。因为走得都是铺装路面，而且现在进藏的几条国道都修的很不错了，无论是轿车还是面包车，都能够完成进藏自驾游。
　　第二类：中度西藏自驾游。想去西藏的一些野外的配套设施比较完善景点，主要走省道、县道这样的铺装路面，基本不去越野，这样的路线轿车的离地间隙较低，遇到一些路面损坏的情况，可能会很难通过，建议开一台四驱的SUV车型，但是不需要硬派越野车。硬派越野车价格高，舒适性差，油耗高，如果不越野没有必要买硬派越野车。
　　第三类：深度自驾游自驾游。如果想要去西藏深度自驾，去一些人迹罕至的景点，这时候，开一台硬派越野车就很重要了。因为你会走很多烂路，通过性和越野能力很重要。而这种自驾游也是很多人口中，去西藏自驾真正的打开方式，毕竟西藏的很多美景都在路上。
　　大家可以对号入座，根据自己的目的地和路线，选择合适的车型。前两类其实都很好选车型，我们主要讲讲第三类的深度西藏自驾游该选什么样的车型。首推车型：坦克300
　　坦克300的厂商指导价19.58-30.80万元，可以说是30万以内，越野性能和舒适性兼顾得最好的车型，如果你想去西藏深度自驾游，这款车就是最适合的车型。
　　论越野能力，非承载式车身，其硬越野属性也很值得一看，其接近角33 、离去角34 、通过角23.1 ，最小离地间隙224mm，最大爬坡度达70%，以及700mm原厂涉水深度。搭载一套分时四驱系统，有前、后桥两把差速锁，整个越野能力，虽然和奔驰G级、牧马人相比还有一段距离，但是在西藏自驾游也足够使用了。
　　论舒适性和豪华感，很多硬派越野车的一大缺点就是，城市行驶和长距离通勤的时候，糟糕的舒适性会很影响乘员的乘坐体验，坦克300没有因为非承载式车身影响到车内的舒适性，前双叉臂+后多连杆的组合，悬架行程较长且调校偏软，具有加热、通风、按摩的前排座椅，在去西藏的路上也不会觉得这个车很颠簸，舒适性很差。
　　所以说，30万预算，坦克300就是最适合进藏自驾游的车型，没有之一。次要推荐：哈弗H9
　　哈弗H9的售价为21.48-27.98万元，相比坦克300，这款车主要的优势是有七座版本，乘坐空间表现更好。它搭载了一款2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩385牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，搭载的是适时四轮驱动系统，前后桥都配有伊顿的电控差速锁，整个越野的性能是不需要担心的，并且它搭载了第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种模式。
　　哈弗H9这款车，作为长城旗下的旗舰越野车，在空间表现、舒适性、动力性能、越野性能、配置表现等等方面，几乎没有什么短板，也是一款很适合西藏自驾游的车型。
　　最后推荐：日产途达
　　日产途达的厂商指导价16.98-24.83万元，这款车定位是硬派越野车，越野能力肯定是过关的，但是相比前面两款车型，这款车主要是在舒适性和豪华感方面要差不少，途达的接近角为32 、离去角27 ，最小离地间隙是225mm，搭载的是分时四驱系统，后桥带有牙嵌式差速锁，轮间有电子限滑，作为成名已久的越野车，它的越野性能应付西藏自驾游是没问题的。它搭载的是一款2.5自吸发动机，搭配7AT变速箱，这套动力总成看起来很弱鸡，但是比3.0L三菱劲畅快，比2.7L丰田普拉多也强得多。低速四驱状态扭矩能放大2.7倍，中度的越野是没问题的。
　　但是途达也有一些问题，比如说后轮全系鼓刹，而内饰方面中控台全是硬塑料，没有什么豪华感，隔音表现也很一般。
　　如果你去西藏深度自驾游，这三款车是比较合适的，首要还是推荐大家选择坦克300，大家如果有30万的预算，会买什么车去西藏自驾游呢？
　　2014年4月年在西宁租的狮跑2.0，先走青藏线到拉萨，之后川藏线成都异地还车，整个行程15天左右。