长安家族当红小生，不打价格战照样卖爆，二十年无大修。

　　欢迎来到猫眼看車。相信很多朋友都有同样的经历，打开手机，推送的汽车文章大多是以低价吸引人，好像只要是便宜就肯定值得推荐。小编倒是觉得一味地追求低价，是否有低质的嫌疑呢？我们是不是应该理性看待价格战，甄选真正具有性价比的车型，而非单纯的便宜货呢？今天，我们找来一款价格不算实惠，但是各方面非常均衡的车，一起来看一下。
　　长安CS35 PLUS，作为衍生版本，其各方面都在超越CS35，我们已经不需要用简单的价格来衡量她了。相比哈佛系列的套娃脸，更加精致、更具魅力、更好的驾驶体验以及稳定的三大件，都足以证明CS35PLUS具备了同合资品牌正面竞争的绝对实力。
　　CS35 PLUS采用了长安最新家族式设计风格，中控台上半部分为软质搪塑材料，中部为金属拉丝工艺面板，除去拉丝面板易留指纹外，整体视觉效果还是非常出众的。7寸液晶仪表盘+10.25寸多媒体中控大屏，集成导航、路况信息、蓝牙、车联网等丰富功能，仪表盘还带有三种主题模式供选择。
　　CS35 PLUS在高配车型上配备了全景天窗，其可开启面积还真是够大，相应的车内乘客会获得更多的采光效果；另外在副驾位置正前方的音量调节开关，在逸动等家族车型上我们已经非常熟悉了，暂且不论实用性如何，单就逼格提升来说长安已经做的非常到位了。
　　CS35 PLUS作为一款衍生车型，其势必将在很多方面超越CS35，而空间就是其中一个。新车尺寸达4335/1825/1660mm，轴距2600mm。相比CS35长度增加65mm，高度降低10mm，而轴距增加40mm。更加低趴修长的车身，带来极具运动感的外形，而后排空间也受益于加长的轴距，给予乘客更加宽适的乘坐体验。
　　CS35 PLUS全系搭载 1.6L自吸发动机，与之匹配的是来自爱信的6速自动变速箱，发动机最大输出功率为94kW/126ps马力和161Nm扭矩。采用前麦佛逊+后扭力梁悬架组合，悬架的调教偏向于舒适，路面稀碎的颠簸可以通过悬架和柔软的座椅充分过滤掉。
　　值得一提的是，CS35 PLUS在安全配置方面的表现可谓奢侈。比如胎压监测、城市主动安全主动刹车、360度全景影像、上坡辅助、陡坡缓降等在高配车型上一一亮相。其动力组合虽然没有采用时下流行的涡轮增压，参数也缺乏亮点，但是更加稳定可靠的本性对于大部分追求动力以外的消费者来说是不是更有诱惑力呢？