在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？

　　2018年，五道梁无人区的公路上，停着一辆大型挂车，司机小倪和老婆在里面睡觉。第二天，有人打开车门拍打小倪，身体已经冰凉，马上将手缩了回来，朝不远处的服务站跑去。
　　车不再是奢侈品，成了人们生活不可缺少的交通工具，不管去哪里，开着自己的爱车，方便快捷。有时候出去旅游，还可以直接在里面过夜，节省住酒店的费用。但是在车里过夜，也要讲究方法，否则会威胁生命。
　　一对年轻的夫妻，开卡车进藏，途中在车里过夜，因为缺氧去世
　　来自河北邢台的小倪夫妇，以开大型挂车为生，去过很多地方，不乏青海、西藏等地，由于是跑长途，有时为了省钱，就会在车里过夜。
　　2018年快要过春节，小倪接到单子，将一批货物运往西藏，整个行程要花好多天，本来天气很冷，又快过年，家人不太愿意他出去跑这趟活。
　　小倪夫妇有一双儿女，正准备买房，经济压力比较大，最后还是答应客户，会按时将货物送到目的地。
　　大家都知道，西藏地区的海拔比较高，平均都有4000米以上，氧气稀薄，若是在车里过夜，缺氧更加严重，小倪和老婆之前就跑过几次青藏线，在车里休息时，都会随身带着氧气，难受就吸一会。
　　有了之前的经验，小倪觉得跑一趟西藏并没有多大的问题，刚好赚点钱回家过年，虽然路上条件艰苦，但要比别的地方赚得多，完活可以赚2万元，也算是辛苦的回报。
　　他们的车装好货物以后，就往西藏出发，走的109国道，为了保证安全，在路上的速度并不快。为了打发无聊的时间，小倪还将路上的生活拍成短视频，吸引了很多粉丝的关注。
　　挂车行驶到五道梁附近时，天色已经暗了下来，去找旅店住宿，往返要花6个小时，为了早点将货物送到客户手里，小倪夫妇决定将车停在路边，就在车里过夜。
　　当时下着小雪，外面的气温已经零下20度，晚上两人吃了点干粮，将驾驶室的空调打开，躺在驾驶室的座椅上。
　　可能一路走来太劳累，没过多久两人就睡着了，到了第二天十点多钟，同行的车友见两人还没出来，就打算打开车门叫醒他们。
　　车友将车门打开，只见小倪夫妇躺在座椅上一动不动，怎么也叫不醒，用手去拍打时，才发现身体已经冰凉，面对眼前的状况，车友吓得赶紧把手缩了回来，马上朝不远的服务站跑去，叫人来施救。
　　当救援人员赶到现场时，小倪夫妇已经停止了呼吸，原来他们在车里过夜，因为氧气含量不足，发生一氧化碳中毒丢了性命，两个孩子也成了孤儿，让人感到十分惋惜。
　　这对年轻夫妻的遗体，从出事的地方运到了河北邢台的老家，下葬那天来了很多大货车司机，给小倪和他的妻子送行。
　　在车里过夜，不开空调的情况下，危险性并不大
　　汽车厂家在宣传时，都会强调车子的密封性，防止漏水的情况发生，但很多汽车的密封性并没有那么好。
　　新车买回来以后，把内饰件拆开，在行李箱的两侧有大小不一的透气窗，长度大概有15~20厘米，以便内部的空气流通。
　　车门的玻璃安装了密封条，可以挡住雨水，但是还是会漏气，尤其是车子开的年限比较长，密封条会变形磨损，能挡住雨水就不错了，更别谈挡住外面的空气。
　　在主驾与副驾的位置，两个空调出风口的过滤网，通向车外，当车内与车外的气压相关125Pa时，就会产生70-100SCFM的泄漏量，可能会影响空调的效果，正是有这个缺点，至少可以保证5个成人正常呼吸的氧气含量。
　　在车里过夜，不是太冷或太热，没有开空调的情况下，即使将车门玻璃关闭，少量的空气进入车内，就可以供得上几个成人的呼吸。
　　空气具有很强的流动性，当气压或温度发生变化时，就会朝不同的方向流动，这就是所谓的对流，车内和车外是两种不同的环境，只要车子有一丁点缝隙，空气就会往里钻，比水的流动性还要强。
　　如果把玻璃留一点缝隙，增加车内的空气流通，在里面过夜会更加舒适，没有难闻的气味。
　　曾经夏天去河边夜钓，白天天气太热，晚上出动，大概钓到十一点钟就收杆，回去会吵醒家人，就把车停在河边，在里面将近一晚，野外没有那么热，但是蚊子多，只能把车窗关起来睡觉。睡到早上起来，也没有头昏脑涨的现象，感觉没有别人说的那么危险。
　　在车里过夜，最怕的就是氧气不足，发生一氧化碳中毒，这种现象大多出现在空调开启的状态，如果不开空调，发生缺氧的概率很低，危险性并不大。
　　在车里过夜，开了空调容易造成窒息
　　很多人喜欢自驾游，开着车想去哪里就去哪里，旅途中难免会在车里过夜，路上的气候环境恶劣，为了舒服，很多人就会把车里的空调打开，殊不知空气不流通，一氧化碳过多容易造成窒息。
　　开空调的情况下，就要将车的门和窗关起来，虽然有缝隙，没法达到真空的环境，但是汽车在怠速的情况下，燃油燃烧不够充分，就容易产生一氧化碳，当累积到一定的程度，空气不能流通，就会发生缺氧，让人有窒息的感觉，慢慢失去意识，都不知道危险来临，这也是最可怕的地方。
　　特别是在夏天，有的车为了节约成本，内饰塑料感太强，用的PVC材料和凝胶在高温下，就会产生刺激性的气味，这个时候要是把冷气打开，没有开外循环的情况下，一个成年人都很难在里面待半天。
　　有的时候，车内的氧气是否充足，与汽车所处的环境有很大关系，在西藏或青海等高海拔地区，空气中的氧气只有平原地区的60%，在车里睡觉，将空调打开，发生窒息的可能性就要大得多。
　　2017年，安徽某地一名男子，在居民小区的地下车库过夜，睡在自己的私家车内，由于太炎热，将空调打开，第二天被人发现时，身体已经僵硬。地下车库本来空气就不流通，将车门紧闭，又打开空调，无法通风导致一氧化碳中毒身亡。
　　在车里过夜，将车的内外循环打开，保证车内的空气质量
　　在密封的空间内，空气不流通，会让人觉得不舒服，开空调就会更加严重。汽车生产厂家也意识到这个问题，给车子配备了内外循环系统。
　　在汽车的控制面板上有两个按钮，上面画着图标，分别控制内循环和外循环。启动内循环按钮时，就会关闭气流通道，让车内的空气进行循环，防止外面的废气和杂质进入车内，空调系统再将车内的空气进行冷却，大多适用于夏天。
　　当按下外循环按钮时，车内外的气流通道就会打开，风机将外面的空气吸入车内，换掉污浊的空气。
　　比如说在高速公路上行驶，长时间不能开窗，车内的空气不流通，开着空调让人不舒服，就应该把外循环打开，车窗玻璃也不会起雾，又可以防止车内的氧气浓度不达标。
　　一般来说，开启空调或暖风时，配合内外循环使用，才能保证车内的空气质量。特别是在车内过夜，睡着以后，车内的废气浓度超标也不知道，容易发生危险，这种情况下，就应该打开外循环给车内补充新鲜空气。
　　在车里过夜，保证车内的空气质量
　　打算开车长途旅行时，最好给车做一个保养，换上新的空气滤清器，过滤掉空气中的灰尘和杂质，保证气缸清洁干燥，更多的氧气有助于燃油充分燃烧。
　　空气中的氧气含量只有21%左右，人在低于这个标准的环境下，就会产生不适的反应。相对来说，车内空间更小，氧气含量肯定比不上室外。
　　就拿一辆中型SUV来说，车内的容积大约有3.5立方米，一立方米空气中的氧气含量有0.21立方米，算下来车内的氧气含量只有0.75立方米。
　　若是开启空调，将车窗紧闭，又没有开内外循环，车内的空气不能流通，人产生的二氧化碳，再加上燃油产生的一氧化碳，氧气含量就会大打折扣。
　　一个成年人，保持正常呼吸，8个小时大约要消耗0.62立方厘米的氧气，如果车内的空气质量太差，根本就不够消耗。
　　在车里过夜，最好能将车停在空旷的位置，远离地下停车场或高海拔的地方，就算天气冷，开着空调，也要把窗户留点缝隙，保证车内的空气正常流通。
　　写在最后
　　车子停在空旷地带，没有开空调，只要温度合适，在里面过夜不会有太大的问题。但是开了空调就不一样，发动机处于怠速的状态，容易产生一氧化碳，对人的伤害就要大一些。不得已在车内睡觉，就要特别留意空气流通，保证安全最重要。
　　在车里过夜，经常发生在自驾游的时候，这种情况我经历了不下于5次，每次睡完之后都叫嚣着没有下一次，因为在车里睡不是空气不畅通，而是伸不开腿，舒展不开，太过于压抑！发动机熄火状态下，在车里过夜绝对不会被闷死，这是毫无疑问的。
　　汽车都是由各个零部件拼接组装而成，既然是组装，拼接间隙不用我多说了吧，现在的汽车在驾驶室内，隔绝噪音做的还不错，但是想隔绝空气，这个还需要成本数千倍提升才可以。如果开过高速的朋友都应该有过相关经历，高速120kph，你会发现车辆内部可以清晰听到空气流声音，并且车内也会有空气流动现象产生，这些迹象足以证明，汽车是与外界空气相同的，只是空气质量没有那么好而已。
　　以前听到好多人说，在车里睡觉很容易被闷死，这种情况主要是冬天天气冷或者夏天天气热，我们会选择开空调，舒适的休息。发动机启动状态下，发动机尾气排出量不用我多说了吧，NO，CO，CH等化合物会通过排气管深入到车内，这种情况下，我们呼吸的不是空气，而是毒气，长期CO中毒，缺氧死亡是必然的。
　　作为车主或乘客，尽量不要选择在车内睡觉，毕竟睡不踏实，但是如果非要在车内睡觉，我们只需要关闭发动机，关闭车窗，锁车，把座椅调到最舒服的状态，睡觉就可以！请各位露宿者注意，一定要锁车，不然的话，很容易造成车辆电瓶亏电严重，导致汽车无法启动，汽车如果不锁车门，车辆电瓶会一直检测汽车状态，这种情况，电瓶电量一直在损耗。
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　　在车里过夜除了自驾游爱好者外，还有就是一些不得已的车主。题主问到车停在空旷的地方，车窗紧闭，打开外循环，想知道会不会闷死？汽车打开外循环有两种情况，一种是熄火状态，一种是不熄火状态！第一种情况打开外循环是为了换气，晚上睡觉肯定不会闷死的，只是需要担心车辆的电瓶第二天还有没有电！第二种情况是开空调打开外循环，在空旷地带不会闷死，但有可能会中毒！不要觉得在空旷的地方怠速状态开空调就不会中毒，因为车窗关闭了就有可能会中毒，只能说机率小一点而已。
　　既然题主问的是安全问题，那么我们就看车辆没有熄火的情况下打开外循环模式怎么做才更安全？
　　我们经常会听到新闻上报导某某小区地下车库发生车内人员中毒事故，虽然大家都知道尽量避免车上过夜，但很多时候也是身不由已，所以当我们在车上过夜的时候就需要特别注意自身安全！
　　车内过夜出现事故几乎都是怠速开空调后造成的，我们先看看怠速是什么意思？
　　只要发动机保持运转，不踩油门，无论此时处于什么挡位，就可以说是发动机处于怠速状态。不熄火开空调的情况就是原地怠速！怠速时产生大量一氧化碳聚集在周边
　　我们应该都记得年检尾气检测中有一项是一氧化碳的排放量。一氧化碳就是由于燃油得不到不充分燃烧而生成的。我们知道燃油不可能百分百充分燃烧，所以车辆正常行驶时也会产生一氧化碳，不过由于车辆行驶会让空气快速流动从而趋散一氧化碳，避免进入车内。
　　但是如果在怠速状态下，燃油更得不到充分燃烧，产生的一氧化碳等有毒物质会比正常行驶状态多很多。这时如果是地下车库或者其他空气不流畅的场所，不管是什么情况都强烈不建议在车上过夜，这时不是有多大机率中毒的问题，而是有多大机率可以醒来的问题了！
　　怠速时产生大量一氧化碳，产生的一氧化碳会通过排气管排放出来，当周边空气不流畅时，就会聚集在车辆周边，随着时间的增加会浓度越来越高。
　　有检测机构专门做过相关实验，怠速开空调后产生的一氧化碳浓度比正常行驶产生的高至少10倍。如果车辆门窗都密闭，不到半个小时车内的一氧化碳浓度就会超标严重，这时如果有人在车内，无论是内循环模式还是外循环模式，都容易在短时间内中毒死亡。车内空间密闭造成空气二氧化碳含量超标
　　一氧化碳中毒大家都容易记住，但还有一种情况就是二氧化碳中毒情况。这种情况往往出现在车辆密闭情况下使用空调内循环造成的。
　　很多车主为了让温度快速调节，都习惯一开空调就调到内循环模式。但如果车辆在怠速状态下，车窗密闭使用内循环，那么气流循环就只是车辆内部的空气。车内本身就空间很小，车内人员正常呼吸就会导致车辆内部的氧气变少。
　　虽然即使门窗紧闭也不会让车辆完全密闭，但由于车辆处在一个空气不流畅的位置，所以车外空气质量也很差，当长时间处于内循环模式下后就会导致车内人员缺氧而头晕昏迷，发现不及时的话就容易造成人员死亡！
　　当然上面那两种情况都是在空气不流通的环境下发生的，在户外空旷的地方危险性的确降低了不少。像题主所说的停在空旷的地方，窗户关闭，外循环打开就真的安全了吗？
　　只能说相对比停在那些空气不流畅的地方安全，因为毕竟只要汽车是怠速状态下，车内空气不流通就会存在不安全的因素。外循环模式是使用风机把车辆外面的空气吸到车内，这样就造成外面如果没有风吹散一氧化碳，那也就会有一定概率吸入车内，虽然量可能不像在车库里那么浓，但也会对人身体造成不适。
　　毕竟我们也只是偶尔在车内过夜，做不到像那些自驾游爱好者那样装备齐全，那么我们应该怎么做会更安全呢？地下车库那些不透气的地方就不讨论了，就按户外空旷地带讨论一下。
　　首先是天气条件允许不开空调就不开空调，让车辆保持熄火状态，车窗打开点多点好方便通气。外循环尽量不打开，因为熄火状态下打开外循环用的是电瓶的电。
　　其次就是如果天气条件太冷或者太热，那就只能打开汽车空调，一定记得打开外循环模式，尽量让空气流通起来，同时四个车窗就一点缝，也是为了创造更好的通风条件。
　　最后就是如果打开了空调尽量做到每两小时左右就熄火一次，打开车门通一下风，让车辆休息的同时也让自己的人身更安全。
　　车辆停放在空旷之处，即便将门窗全部关闭，也不存在闷死的可能性，不过要考虑实际的温度，温度过高、再密闭车窗，很容易中暑、休克、挂了；比较严重的是不熄火时的一氧化碳中毒，这个是避免不了的，就算在空旷条件下、空气流通好，谁又能保证燃烧一定可以完全？谁又能保证产生的一氧化碳不偷偷渗入车内？
　　车辆不熄火、密闭车窗、停在空气不流通的环境下 ，一氧化碳中毒几率大 ；如此条件停在空旷环境，一氧化碳中毒几率小 ，几率小而不代表没几率，所以这才是最重要的！很多朋友会说自己这么操作很多事了、啥事没有，那是点子正，一旦出事、足够全村人到家里吃上几顿饭了！所以这种小几率事件，我们同样是赌不起的，一旦赌输、命就没了，前一段时间一对不幸的夫妇，就是在还未熄火的 大货车内进行过夜，不幸一氧化碳中毒双双身亡！汽车无法形成绝对的密闭
　　汽车是无法形成绝对密闭环境的，即便把车窗全部密闭，依然有无数的孔系会保持空气正常流通，比如油门踏板底部就有个很大开孔，其余小孔不计其数，所以只要车辆熄火 ，即便车窗全部关闭、依然不会窒息，不过因为高温导致的脱水、中暑而亡，不在此列！正因为如此才有可能让汽车尾气中的一氧化碳偷偷摸摸的溜入车内造成中毒；即便把车子挺在空气流通较好的条件下，毕竟车子原地怠速、节气门接近全部关闭，所以此时燃烧很差，很容易产生一氧化碳（空燃比太低 ）！
　　再一点就是，车子原地怠速，一氧化碳分子质量28，要高于大气平均分子质量 ，所以一氧化碳会在底部沉积、而不像天然气那样（分子质量16）向上消散 ，这就是天然气管道泄漏处置难度要比一氧化碳泄漏简单的原因，因为一氧化碳不往上走 ！因为车辆不动、再加上如果没风，那么车子底部会聚集很多一氧化碳，是不是会渗入车内就不好说了，智者见智、而仁者见仁，至少存在渗入的概率！一氧化碳更容易与红血球相结合
　　一氧化碳之所以恐怖，就是因为它与红血球结合能力 比氧强大的多，而一旦红血球与一氧化碳发生结合，就再难分离（只能用高压氧触发逆反应，强行剥离一氧化碳，但在车内不具备这种条件），所以随着被结合一氧化碳后的红血球就算废了，即便您大口吸入新鲜空气，您还是窒息状态，因为红血球都被一氧化碳给占用了，没有能运载氧分子的了！所以一氧化碳中毒很可怕，即便浓度不大、但它能先一步与红血球结合，每结合一点、红血球就会少上一点，等您反应过来、身体根本动不了（连弯动手指都做不到），所以只能静静的离去；防不胜防，连抽支烟都会产生一氧化碳、导致头疼呢，更何况怠速中的发动机了！
　　所以您在车辆内过夜，一定把车子熄火，车子熄火肯定闷不死，但要防止中暑、休克；尽量别怠速过夜，无论空气是否流通，都存在一氧化碳中毒的几率，想安全只要熄火就绝对的安全，不熄火没人敢想您保证安全 ，人命关天谁敢打这保票？车在空旷环境、密闭车窗、原地怠速，导致一氧化碳中毒的几率小，但不代表没有！所以我们赌不起，一旦点子背、遭遇中毒，必然出事、这个没跑，一氧化碳五色、无味，中毒之初又很难被察觉，而察觉后全身动不了，想一想都挺可怕！
　　此问有二，1，在车里过夜，会不会被闷死？2，要怎么做才安全？
　　首先说一。
　　作者使用＂床＂车自驾游多年，是车上有一张床那种，旅行主要睡在车里，我认为在车里过夜没有问题。事实上，人们并没有听说过，自驾游者睡在车里出现意外事故。
　　今天，全国少说也有数千＂床＂车在各地旅游，车主们都睡车上，可以说，睡车里是安全的。
　　但事实上，天热，也有人在车里开空调休息丢失了生命。
　　所以，要怎么做才安全，值得讨论。
　　（作者使用＂床＂车自驾游多年，睡车里是安全的）
　　一味肯定睡车里安全，不能给人经验。得说出个原由来，才会有帮助。
　　要怎么做才安全，是本问关键。
　　事实上，所有睡车上的朋友，都有其通风措施 ，这点不可忽略不计。他们已形成习惯，并不多说，因为，说白了，这是一个很简单事情，一个常识问题。
　　现在我们就这个常识问题，来讨论一下，看对朋友是不是有帮助。我们还说本问第二条：要怎么做才安全？
　　（作者夫妻在大连皮口服务区，睡车上）
　　我认为说到怎么做才安全？有下面几点，需要重申：
　　1，车主晚上在车里睡前有讲究，到一地，打算睡下来，一般停车上风向。
　　经验是：几乎所有自驾者，打算在车上睡觉，都会有意、无意大开车子所有的门，整理床，摆好被，而后漱洗，捱一段时间，睡了 。
　　这个有意无意间，很重要，那是车内换空气过程，汽车冷却过程，二氧化碳消散过程。一般司机不会停车便睡，总还要捡拾一下子。
　　为什么以前曾发生过开冷气中毒意外？那时，也就午休，短短1-2个小时，出大事了。
　　因为，停车睡，机器启动着，空调在工作，二氧化碳浓厚。
　　（作者在新疆赛里木湖，车上过夜）
　　2，睡下时，全车通风已经完毕，汽车机器也停止一段时间了。
　　但天窗必须约微张开，两侧车窗放下一指宽，以外面手伸不进来为合适，以在汽车里能够感觉到有风进来为标准。
　　3，不需要打开外循环，车在不开动时，这个没有用。停车状态，外循环不足以保证车内的氧气供应。
　　真正优质的新鲜氧气来源于通风。这是常识，窗户密闭是错误的。
　　4，最重要一点，车主必须注意天气 。车内休息出现意外情况，几乎全部由于天气作恶。
　　作者旅行，气温达25度，即不睡在车上。睡车上，冷不怕，可以垫盖厚一些，某年作者夫妻在西藏，外面下雪，没有开暖气，车里暖融融的。走新疆沙漠，天气大热，车里睡不了，用帐篷，睡车外。
　　温度过25度，车里睡觉过夜，不安全。启动车子，开空调，危险。
　　（作者夫妻在吉林省长白山船型酒店广场，车上过夜）
　　房车，有开空调过夜的情况，但，它的通风也是很到位的，不会门窗密闭。
　　一般车辆，车里睡觉永远不要开电器制冷或制热，这是危险源。 切记。
　　总之，在车里过夜，车主应该注意常识，便是在家里睡觉，也要通个风什么的，何况车上。以上几点，不一定全面，愿你喜欢。好，就到这里。
　　在车里过夜门窗关闭空气不流通，二氧化碳与氧气交换不畅，会使人窒息导致死亡。
　　在车里过夜必须把车天窗打开，或者把车窗两边打开一点缝让空气对流，这样比较安全。
　　我表哥是高速交警，因为工作的原因，经常会在车里休息，有一次就差点出事，说起这事时表哥还心有余悸。
　　我有一个长辈去世了，作为晚辈我们要给他守夜。
　　我这个长辈很早就离家出去闯荡，现在去世了想要埋在老家。但是我们这里有一个风俗，离家的人去世后是不能进村的，所以棺椁只能停在村外，过个几天再埋在村外。
　　长辈的棺椁停在村外的这几天需要有人守灵，正好第二天轮到我和表哥一起守灵。
　　当时是11月份，天气转凉，特别是晚上非常的寒冷。而且我们是在村外的野地里，挡风的地方都没有，到后半夜我和表哥两个人冷得直哆嗦。
　　我的小汽车就停在不远处，于是我提议：哥，要不然我把汽车的空调打开，我们两个轮流到车子上面暖和一下吧。
　　表哥听我这么说，站了起来，围着我的车子转了几圈，又打量了一下四周，然后点了点头。
　　我在旁边看的好笑，对他说：你在干嘛呢？做法？
　　表哥说：我是在观察现在这个环境下能不能在车里睡，弄得不好会有危险的。
　　我说：我知道在车里开空调睡觉有危险，但是那都是在室内空气不流通的地方，我们这里是野外，难道还有危险吗？
　　表哥点点头说：你不要以为在室外就可以放松警惕在车里开空调睡大觉，有时候还是有危险的。
　　于是表哥跟我讲起发生在他身上的一件事。
　　表哥是高速交警，他的工作就是在高速上巡查执法。他们每个星期都会轮一个晚班，到了后半夜的时候，如果没有事的话，他们就会找一个服务区在车子里休息。
　　表哥他们都知道在车子里开空调睡觉是有危险的，所以他们每一次都会把汽车窗户摇开一条缝，再加上服务区是在开阔的地方，所以他们认为这样很安全，可是有一次表哥却差点发生意外。
　　那时候是夏天，晚上非常闷热，而且没有一点风。表哥和同事坐在车上开着空调休息，他们睡觉前还开了一点窗子，他们认为这样就不会有危险，不一会儿就迷迷糊糊的睡着了。
　　表哥对当时的情景记得很清楚，他睡得迷迷糊糊的时候，总是听到耳边有电话铃声响起，而且这个铃声响个不停。
　　不知道过了多久，表哥突然恢复了一点意识，发现是自己的手机在响。表哥想去接，可是这时候自己一点力气都没有，而且头昏昏沉沉的，眼皮很重。
　　他转头去看自己的同事，发现同事紧闭双眼，脸色非常的难看，呈现出死灰色。
　　表哥心里一惊，他知道他们两个可能中毒了。
　　表哥告诉我：他非常的慌张，当时一点力气都没有，他知道必须马上从车子里出去，否则他们两个人再劫难逃。
　　表哥努力的用手去开旁边的车门，平时轻而易举就能做到的事情，这一次却是异常的艰难。
　　强烈的求生欲望驱使着表哥终于打开了车门，表哥趁势从车上滚了下来。
　　来到车外表哥还闻到了汽车尾气的味道，这时候表哥才明白他们为什么会中毒。因为当天没有风，汽车的尾气散的很慢，没有消散的尾气一直在汽车周边徘徊，从车内的各个缝隙钻进了车里。
　　表哥拼命的往前爬，让自己离车子远一点，然后大口的呼吸着新鲜的空气。他必须赶紧的缓过来，因为他的同事还在车里，他要尽快的把自己的同事也从车里拖出来。
　　表哥呼吸了几口新鲜空气以后，恢复了一点力气，挣扎着站起来，蹒跚地走到同事那一侧的车门边，打开车门，把同事拖了出来，尽量的远离汽车。
　　幸亏表哥施救及时，同事不久也醒了过来，没有大碍。
　　现在想想，幸亏那个电话把表哥吵醒，否则的话他们两个人就真的危险了。
　　表哥的故事讲的惊心动魄，我在旁边听出了一身冷汗，我对表哥说：幸亏那个电话把你吵醒了，否则你们两个可就危险了，不过大半夜谁会不停给你打电话呢？
　　表哥笑着说：是你表嫂啊，说来也奇怪，那天晚上她感觉心事不宁，总是觉得我会出事，于是打我的电话。电话响了我没有接，她就不停的打，也许这就是天意吧。
　　我长吁一口气，说：你和表嫂两个人真是心灵相通，这才是真爱啊。
　　表哥听完，哈哈大笑。后续：
　　虽然表哥说当时的环境下我可以在车里休息，但是想起表哥经历，我打消了在车里睡觉的念头。
　　表哥看我这副怂样，站起身来直接钻进了车里，然后对我说：一个小时以后叫醒我，然后我再换你过来睡觉，这样就不怕有危险了。
　　我想想也是这么回事，在这种环境下睡一个小时肯定不会出什么问题的，就算是有问题，我也能够及时发现。
　　所以当晚我们还是在车里休息，只不过是轮流睡一个小时，一晚上也没有出事，我们很安全的度过去了。结合我表哥的故事，我现在来回答你的问题：在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？
　　我建议最好不要在车里睡觉，如果确实要在车里休息的话，那么请选择空旷的地方，打开一点窗户。
　　车内毕竟狭小，如果又紧闭车窗的话，空气得不到流通，车内的氧气越来越少，很容易发生意外。
　　如果打开一点窗户的话，可以让车内与车外的空气流通，保证车内氧气充足。
　　一般情况下，这时候打开外循环是正确的操作，但是事情也不是绝对。
　　就像我表哥碰到的这种情况，虽然他也在空旷的室外，而且摇开了车窗，但是依然发生了中毒的现象。
　　这是因为当天室外没有风，汽车的尾气无法瞬间消散，一直在汽车左右徘徊。而如果开了外循环的话，反而把车外尾气吸进车内，适得其反。
　　所以说我们避免在汽车里休息，如果实在要休息的话，尽量不要启动汽车，并且车窗开一点缝，这才能保证万无一失！
　　经常听到有在人车里休息睡觉而窒息死亡的消息，因此好多的朋友也不敢在车里休息睡觉了。那么问题来了，在汽车里休息睡觉真的会被闷死嘛？怎么做才安全呢？
　　首先来说说在汽车里被闷死的一种常见病因吧。第一点，相对密闭的环境里，汽车不熄火的状态下车内长时间休息。这种死亡的原因是一氧化碳中毒，汽车在怠速状态运行燃烧不够充分，会生成一氧化碳，相对密闭的环境下空气流通速度慢，一氧化碳越积越多，长时间车内睡觉休息导致窒息死亡。
　　第二种车内死亡的原因是被困车内，高温导致失水过多而死亡，这种情况多见儿童，有些粗心的家长会把孩子锁在车内，忙于事情而把孩子忘记在车内，赶上夏天高温，确实是会导致孩子出现危险。每年都有这方面的消息，那些无辜的孩子总会令人感到心疼。所以说，家长不要单独把孩子留在车内，这太危险了。
　　如果是在空旷的地方，并且汽车在熄火的情况下，打到外循环车内睡觉，被闷死的几率几乎没有（排除高温致使死亡）。汽车要想与外界绝对隔绝，是做不到的。细心的朋友会发现，汽车明明关着车窗，中控等位置总会产生一些灰尘，这就是车内车外空气流通导致的。还有一个例子可以说明汽车不会是密封的，汽车落水的时候车内会进水，汽车会沉没。
　　其实也并不建议大家在车内休息睡觉，首先会有一定安全隐患，包括窒息、被抢劫、事故等等。另一个原因就是不舒服，空间相对局促，蜷缩不能够自如，睡一晚或许第二天更累了。出行还是需要提前规划好的，不到万不得已的时候不要车内过夜。如果只能在车里过夜，那就多注意一点，防止窒息、被偷盗抢劫等。最后再强调一下，千万不要随便把孩子单独放在车内，太危险了，各位粑粑妈妈一定要注意哦。
　　我来说一次我自己的真实感觉！
　　我之前自驾去大围山，那时候是秋天，天气也非常好，开车去到了山顶，因为是晚上，而且山顶比较冷，但看到漫天的星星，实在不想下山去，就准备在车里睡觉，当时停车的地方也算挺宽阔的，并且我车还是有全景天窗，自己也带了被子。
　　最开始的时候，我是把车的所有窗户关起来的，并且也是打开了外循环，大概在车里待了50分钟左右，车的玻璃上面就全部都是雾气了，估计是因为车里有人，导致车内的空气温度要比外面的高，后来在车里睡着了，醒来的时候已经是凌晨5点多了，车玻璃上面的雾气还是比较重，但并没有觉得缺氧什么的。
　　事实证明，如果是关闭窗户，也不是一定会闷死，但与天气温度有很大的关系。相信大家看过很多新闻，就是在车里睡觉，结果闷死在车里了，在这里我主要说两个原因：
　　1.外面炎热的天气下，如果关闭发动机，停止开空调，会导致车内温度持续升高，开车的朋友应该都体验过，就是白天大太阳的时候，把车子停户外，过段时间再进去车里，里面温度可达60多度，所以如果是人在这种内部高温情况下还在车内，并且车窗都是关闭的，很容易造成严重脱水，并不是说一定缺氧而死，而是严重的脱水导致各个神经衰竭而死。
　　2.如果是一直在启动发动机，而且也没有开外循环，车窗也都是关闭状态，也是很容易出现危险的，因为发动机会造成大量二氧化碳等气体进入车内，人在里面吸多了，也非常容易造成二氧化碳中毒，严重甚至是死亡。
　　所以大家如果确实是要在车内休息睡觉，特别是自驾的朋友，最好还是开一点窗户，并且记得打开外循环，但我建议自驾出行最好是弄个帐篷。
　　哪有那么多闷死的事情。今年二月底疫情期间，我驾车在塔克拉玛干沙漠公路中间被困9天，沙漠里风沙那么大，晚上睡觉不可能打开窗户的，全程车窗户关紧，没被闷死。