高速疲劳驾驶接到电话让下高速，交警队怎么知道我疲劳驾驶的？

　　ETC门架和交通监控设备
　　高速公路驾车是否会被记录到疲劳驾驶，也许卡车司机最有发言权；车辆上会安装北斗系统，该系统会记录车辆的行驶轨迹和行驶时间，并且会记录下疲劳驾驶的记录且不能消除，该系统会一直监控着卡车司机的驾驶与作息规律，一旦发现疲劳行为就会通过短信报警，电子罚单会即时传到司机的手机上。重点是交通警察也可能与司机联系或直接赶赴现场，如果是特殊车辆，那么连运输公司或分管运输企业的交通管理部门的工作人员也会直接联系。
　　驾驶重型卡车就像是一直被＂盯着＂，不过轻卡倒是不用装北斗系统，家用代步车就更不用了；可是有些轻卡甚至家用车的司机也因疲劳驾驶被记录、警告或者处罚过，电话也可以直接打到司机，这是怎么做到的呢？参考下图。
　　ETC是大部分车辆都已经安装的系统，车辆上安装的OBU模块是个记录车辆数据的有源标签，在驶入高速公路的时候会被路侧单元侦测到，设备交互信息后会确定起点；曾经的ETC系统是只记录起点和终点，但这样的记录很容易出现逃费的情况，于是在高速公路沿线设计了很多RSU门架，车辆经过一个点就会被记录一次。
　　该系统不仅能起到精准记录车辆行驶轨迹的功能，同时还能以记录的时间节点用于计算车辆的行驶时长，以行驶时间计算出车辆是否有疲劳驾驶的问题；其实这套系统就像是超远距离的＂区间测速＂，只不过ETC门架不测试车辆是否超速，但根据时间来计算还是能算出是否有疲劳驾驶的。
　　普通的高速公路交通监控系统也能够记录时间，不论是普通的测速单元还是区间测试起始点或终点都可以，因为公布的违章车辆图片信息上就有时间节点；所以疲劳驾驶的车辆已经无处遁形了，包括阶段性超速、可以躲避测速点的车辆也会被发现。假设驶入和驶出点的间隔为500公里，车辆在行驶中基本都在超速，平均时速高达140km/h；那么完成整个路段的时间就只需要不到3.6个小时，可是按照最高120km/h的限速却需要接近4.2个小时，这就是超速的实证。
　　私家车也有＂疲劳驾驶＂的概念吗？
　　参考《道路交通安全法实施条例》62-7款的规定吧，驾驶机动车不得有的行为包括＂连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟＂。
　　前提是＂机动车＂，并没有说明为卡车、客车或小微型载客汽车，也就是说疲劳驾驶的规定是适用于所有车辆的，包括在高速公路上的摩托车；如果疲劳驾驶被发现，按照规定可以处200元的罚款、不记分，但如果是疲劳驾驶中型与以下标准的客车或普通卡车就要扣6分了，如果是中型以上的客车和危险品运输车则一次性记满12分。疲劳驾驶要不得······
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　一上高速，过ETC或过人工入口后，车牌信息已经显露在线路监控上面。高速沿途的摄像头只是确认一下各车辆的线路信息。有没有超速、有没有长时间行驶，一目了然。所谓逢三必进并不重要，重要是否超过4小时在路上而不入服务区
　　应是摄像头最大作用，你上高速后就被盯上了，途中服务区一个不进，二个也不进，三个还不进，也就是服务区的摄像头没有你的踪迹，这样就根据时间算出来的
　　前几天高速上也接到交警电话了，提醒停车休息，不罚款不扣分[捂脸]
　　上了高速就跑不了被监控