你买过最值的二手车是哪辆？为什么？

　　你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
　　首先需要说明的是，不是我买的二手车，是我们的客户买。从事这份3年多了，经我手上检测过的二手车少说也有几百台了，要说客户买的最值的是哪一款，那就太多了。就拿上周检测过的一台雪铁龙C5来说，客户买的就非常划算，还有上个月客户买的一台奥迪Q5，性价比也很高。
　　因为二手车的价格、品牌车型以及车况千差万别，要说哪一款最值，还真没有一个准确的衡量标准。按照我的经验总结，有两个先决条件可以参考，第一个是价格相对便宜，第二个是车况非常优秀，其他还有品牌价值、车辆产品力等可以参考，但是能满足前两个条件的二手车，可以说已经很值得入手了。道理很简单，价格便宜就不多说了，谁不想少花银子多办事。下面我重点说一说车况的问题。
　　还是拿刚才提到的C5来举例说明。C5是雪铁龙的次旗舰车型，一款B级车，曾经也豪气过，如今销量是十分的惨淡，惨到什么程度呢，今年前三个月一共卖出了22辆，平均每个月只卖个位数。别说迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这些主流车型，连国产车的额屁股都够不着了。虽然销量惨的一批，但品质还是有值得称道的优点，比如用料厚道，底盘技术过硬。所以，也还是有求购者。
　　再来介绍一下这辆C5的基本信息，2013款雪铁龙C5 2.3L自动尊贵型，当年新车指导价22.69万，落地25万左右，车辆上牌时间是2014年1月，车龄七年，表显里程21252km，当时卖方报价5.6万。这个报价算是偏高，不过个人车主的报价还是有谈判余地，具体是多少钱成交的呢，要先看一下我的检测结果。
　　经过我的检测发现，这辆车的外观瑕疵较多，车身百分之八十都有修复，但是并没有严重的撞击修复，只是车主驾驶技术不好，剐蹭较多，还有就是长时间停放在户外造成的磕碰划痕；而发动机舱、驾驶舱、底盘这些内核都是正常的，没有发现什么问题；七年多的车龄公里数只有2万多，看起来很有疑问，但车辆内饰轻微磨损，轮胎也为原厂轮胎，刹车盘刹车片也是磨损较轻，综合判断车辆没有调表，整体车况十分良好，跟车主说的＂车辆并不经常使用＂相符合。
　　另外，这款C5的方向盘设计需要注意一下，这种方向盘旋转的时候，只有轮盘转动，中间部分的位置则一直保持固定姿态，这样这种另类和大胆的设计，第一次让人见识到方向盘还可以这样玩，但是使惯了传统方向盘的人却大呼不适应，试问这样的奇葩设计，雪铁龙真的有考虑过中国消费者的感受吗？想必这也是如今C5销量惨淡的原因之一吧。
　　在这里我放一张图，给大家感受一下这种中间保持不动的方向盘。采用这样设计的当然也是有好处的，方向盘中间的安全气囊因为保持不动，所以永远处于最佳的位置，能最大程度上保护驾驶员的安全。但在我看来，这种奇葩造型在当年也未免太过逆天，导致许多消费者面对这种奇葩设计，表示根本用不惯。
　　那么，最后的成交价是多少呢，5万块，这辆C5的车况算是非常不错的，公里数只有2万多公里，卖家原先的报价5.6万其实算合理的。这种情况，谈价也不是那么轻松的，我们的客户先是吐槽C5这个反人类的方向盘设计，又表示要做全车漆，最终促成了车主让价，省下了6000块的预算，后期整备车辆是花不完的，我们检测十台车也赚不了6000块。
　　实际上，5万块买一台车况非常好的合资B级车，性价比其实算非常高了。如果是一台相同车况的凯美瑞或者雅阁，价格下不来10万，5万块的二手凯美瑞都是10个年份之后、公里数很多的车型，想一想C5的优点，既是合资B级车又兼具操控性稳定性，这5万块花的是真的值！
　　当然，像C5这种车况优秀的二手车不是很多见，我们也知道二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过，我们的购前检测也帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？
　　如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。
　　同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。
　　好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
　　我买过的最值的二手车是06年的二手宝马320i，因为是手动挡  手动挡 6挡  因为这款车市场存量少，俗话说物依稀为贵。
　　这款车是06年9月上牌的进口宝马320i  手动挡 六档
　　这款车是我2018年4月份在武汉买的一辆二手车，这辆车是熟人推荐的，报价4.8万，让我看着给，最后四万3拿下。但是不是很了解车，由于是熟人介绍也就稍微放心些，当时一听说是宝马自己就来劲儿，因为说是女的开的，没看车的时候猜想可能是红色的，看到车后是银灰色的，车主不经常在国内，车子很少开，当时公里数显示10.6万公里，其实这些都不在考虑范围内，只要车能开，价格合适，会直接哪些。
　　到地方车主朋友带我出去大致交代了一下操作就直接让我开走了，开开看再决定。
　　现在这辆车已经被留在当地了，因为是手动挡，奇缺，现在讲出来还会有很多人怀疑，因为见到的太少了。
　　车子开起来都挺好的，2.0排量，后面减震有点硬，遇到坑容易托底，高速上速度超不过135  因为是老车子不太敢踩死。发动机有渗油，其他没什么，现在想起来还是有点怀念的，如果苏州不限迁肯定会开回来的。可以开到珍藏、
　　有个朋友预算是13万，他去4S店看了一圈之后，发现最好的选择是卡罗拉，但是他比较高大，卡罗拉的空间不合适，最后他考虑二手车，最后在我的建议下买了一台2017款380THP尊贵型的C6，总价13万，这是我认为买的最值的二手车，为什么？
　　性价比高
　　2017款380THP尊贵型当初指导价为23.99万，当初全款落地大概在25万左右，现在3年半的车龄，只需要13万，不到四年车龄，价格只需要当初新车的一半左右，性价比非常的高。
　　质量稳定
　　2017款C6搭载的是1.8T配爱信6AT的动力总成，这套动力总成非常的稳定可靠，动力表现也很优秀，而且C6的底盘质感厚重扎实，行驶质感非常的优秀，而且C6作为旗舰车型，质量非常的稳定可靠。
　　配置丰富
　　C6作为C级车，车身尺寸为4980*1858*1475mm，外观非常大气，空间非常的宽敞，而且各项配置非常的丰富齐全，整体的做工和用料非常的高，车门非常厚重，车内隔音非常的优秀，乘坐的舒适性非常的高。
　　总述
　　众所周知的是法系车非常的不保值，但是大家也都知道法系车用料非常的厚道，在这个前提下，买一辆法系车二手车的性价比非常的高，特别是像C6这种旗舰轿车，无论是做工还是用料、还是行驶质感都非常的出色，性价比非常的高。
　　那么问题来了，你认为二手车买法系车怎么样？
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　　买过最值的二手车应该要算丰田的86和三菱EVO9这两台了，当初买EVO9的时候还是很多年前了，当时38万买的，然后那时候原厂素车都已经很快很完美了，偶尔跑跑赛道日也是足够玩的，然而过了这么多年，去年去问的时候既然涨到了40多万
　　丰田86也是，买的时候是26买进来的，开了一年，卖出去还卖了28
　　最后发现，有时候情怀让很多人冲动也让很多人怀念
　　日产奇骏，2.5排量，4驱，次顶配，2009年一手车主，今年5月份买，75000元，买时92400公里，现在快12万了，买过来换了2回机油，一次变速箱油，清洗节气门，再没有动过，座椅舒服，动力强，起步就窜，看外观比现在奇骏漂亮，朋友刚买一辆奇骏2.0排量，感觉比他动力强好多，后排稍比新奇骏窄点，买回来我刚买的比亚迪宋就不想开了，给手下开
　　不会买二手车，若是二手车的钱能买辆相同价格的新车，我会考虑买新车，毕竟那是一手的，内部性能有保证，虽然不一定有这个二手车的牌子牛逼，但我不是个喜欢装的人。
　　丰田吧，还可以不错
　　还未购买过二手车，但是个人认为如果二手车车况良好,手续齐全,价位相对便宜,车龄不是太老的情况下练手过度还是值得考虑的。
　　从95年开始，新车不算，买过的二手车，奥拓大王子，红旗7220，大宇赛手，克莱斯勒太阳舞，欧宝亚特，起亚嘉华，奔驰A200，路虎发现3，海马普力马，雪铁龙世嘉，别克君越，换车频繁，都是自己挑的，最多的开2年多，平均每年折旧不超过1万人民币，二手车优势就是省钱
　　18年国庆节，突然迷上了北斗星，买了一台十二万公里的1.4北斗星，10年的车，花了10400，开了两年不到五万公里，前几天刚卖了，卖了8000