我2010年的时候，开过一台，1997年的索纳塔。不知道是几代，当时是全进口的。落地价格很贵。十多年的车龄，30多万公里的里程，2.0发动机，感觉动力还是非常充沛平顺，底盘很舒服。手动变速箱，那个顺滑的手感，无与伦比。在2010的时候，我可以肯定的说，当时所有的国产车，论驾驶感受，论车子的舒适度，论手动变速箱的顺滑度，没有任何一台车，可以和这个1997的老爷车比较。现在十多年过去了，大家都在进步。韩系车也一直在减配，但是，要说国产车的技术全面超越了韩系车，我是不太认同。韩系车的代表应该是现在新出的捷尼赛思。毕竟是现代的高端品牌，现代集团肯定把最新，最好，最高端的技术，用在了这个品牌的车子上面。这车因为现在国外上市销售，看网上有一些国外的网友的评论，据说是超越了雷克萨斯。这车我没开过，也没见过，但是根据网上的图片和视频目测。目前的国产汽车厂家，应该是生产不出来这样的产品的 事实上还差点，国产车和韩系车驾驶六年以后就知道国产和韩系的差距了，国产车加油吧 国产车现在正处于战国纷争的年代，各大车企急功近利，几乎没有哪家把劲使在基本的技术和品质上，这种现状还会维持几年甚至十几年，达到较高的技术储备和人才储备，而且淘汰掉那些良莠不齐的厂家，国产车才会走向良性循环，韩国车企这些已经基本上完成，正处于追求更高品质的阶段，虽然他们的＂双标＂策略让国人很是厌恶，但不可否认的是就目前韩国车还是要强于国产车 国产车还没有超越韩国车，还有一定的差距。外表光鲜不代表有内涵！努力吧！ 现在的国产手机与韩国的手机还有差距吗？汽车也同样的结果，中国上下齐心合力做一件事百分百改变世界的格局，所以帝国主义害怕，组团阻止我们都发展脚步。 安慰自己而已，发动机核心技术差距二十年左右 不单说韩系车，就合资车和国产车来说；看目前合资车的价格就能说明很多问题，合资车价格一降再降，为什么？还不是因为国产车越来越好了，抢占了合资车的市场份额。至于超越韩系车这个说法不太准确，准确的说应该是各有所长吧，在新能源阵营里我们可以说是走在第一梯队的。 超越？等等！先追上再说吧。 韩国车很先进吗？我一直不觉得韩国怎么样。经过十多20年的发展，现在的国产品牌，早已上几个台阶了。国产车的性能已经够用了，没有必要去给外国人贡献利润。 我的第一台车是比亚迪。第二台车是雪佛兰赛欧。第三台车又开比亚迪。现在第四台车是房车也是用的东风御风的底盘。我是中国人，我开中国车，并以此为傲！ 在美国的街头，韩系车占比已经很大，已经是日常见惯的车，各个级别的韩系车在美国都很多。相反，美国街头没有一辆标致雪铁龙。 美国汽车市场的竞争异常激烈，相关部门监管严苛，百姓有近百年的用车历史，所以，能在美国市场存活并发展壮大的车，一定不会差！
30万左右的SUV，性价比特别高的我只推荐这三款SUV成为了很多家庭买车的首选，很多人由买车的首要关注，例如空间外观，转向了舒适性，当然是价钱贵的舒适度优越，那今天小编就推荐三款30万元左右的值得购买的SUV。北京现代胜达201曾经富人最爱的大霸王，现仅卖36。38万，为何反而淡出国人视线？埃尔法本来就是一款很普通的商务车，在日本市场，低配车型也就合计20多万，比奥德赛贵不了多少。最早认识埃尔法，是因为一些明星将其作为保姆车，因为关注明星，而认识了埃尔法。埃尔法是丰田被中国捧红的豪车倒下9万卖不动加价买的车主不甘心伪豪车不用多说，脑海第一时间浮现的就是曾经叱咤车坛，连保时捷都要惊让三分的众泰SR9，凭借与Macan如出一辙的外型，以及10万起步超低售价，一夜之间炮轰了整个车市，各式各样的标签后悔买途观L了，这款车2。0T轰出261马力，配9AT，雪佛兰新车要火一提起雪佛兰，国内消费者对它的定义就是低端车，是上不了牌面的，像大家听到最多的双科和三大宝之一都是出自雪佛兰之手。在中国市场，雪佛兰入市较晚，高端市场早已被瓜分干净，所以选择了剑走2019款全新速腾正式下线，整车逼格满满，值得一看！作为一汽大众乘用车的中流砥柱，速腾一直被受青睐，日前得到消息，2019款速腾已经于工厂正式下线，并预计将于第二季度在国内上市。外观方面，新车的外观设计相比上一代更加的年轻时尚化，全丰田亚洲龙到店实拍，等来了却是减配与加价提车？距离丰田全新一代旗舰车型丰田亚洲龙正式上市的时间越来越近了，目前新车基本已经到达全国各地丰田4S店，对于这款丰田旗舰车型大家也是众说纷纭，有人说它长得丑，有人说它进入国内后减配了，刹车片多久才换一次？很多人都没搞清，修车师傅别超过这个数这些年来随着经济水平的提高，民众生活水平也有所上升，汽车已经成为了人们最常用的交通工具，但是除去买车的费用之外，保养费用也是一笔很大的开销，而在这一系列的零件保养中，有一个零件显得汽车加满油，为什么后半箱总是不耐烧？内行人现在学还不迟汽车加满油，为什么后半箱总是不耐烧？内行人现在学还不迟。有驾照的都会开车，但懂车的就少了。汽车毕竟还是一个复杂的东西，上边东西太多，不可能完全弄懂。不知道大家有没有碰到这样的问题明和奥迪A6L同级别，却沦落至25万，269马力成当今最廉价豪车目前豪华汽车市场的竞争依旧激烈，BBA始终牢牢把控豪华车市场的咽喉，二线豪华品牌想要突破销量的瓶颈只能依靠巨大的市场优惠，升起性价比的大旗，才能在市场上笼络人心，从BBA口中抢一口新一代全能省油王，百公里油耗1。34L，续航1000km，近日已上市开不坏的丰田一直是坊间流传的佳话，丰田车多年来都是以质量著称，赢得了非常大的市场和优秀的口碑。作为丰田旗下国内的首款新能源汽车，卡罗拉双擎E在未上市时就受到非常高的关注，3月9日正又火了，上月卖出16318辆，开它比迈腾体面在国内的豪华车领域中，虽说奔驰宝马凭借着自身全球顶尖的制造工艺和品控做到了国内豪华品牌的佼佼者，但除了奔驰宝马之外，在国内豪华品牌有着最高影响力的就非属于奥迪了，作为一个能和奔驰宝