拿到C1驾照不久，都说科目二最难，为什么我觉得科目三才是最难的？有同感的吗？

　　正在考科三，说说考科二的艰辛与紧张吧，科一时2月27日考完，第二天就开始练车，练了不到三次，家里有事，差不多10天没去练车，从三月15号的样子开始练车，为了避开人流，一般选择早上与下午提前去，加上教练人好，每次练车练得自己不想练了才放手，3月21号开始教模，教模简直是惨不忍睹，四个人中我表现最差，当即报了专模，5次的线路模拟，每次可模拟2条线路。
　　由于8：30上班，每次7：00就到了考场练习，教练人好且耐心，还很有经验，第一次练时，没一个项目对，和教练沟通，像我这种类型，预约3.28考试是否改取消？教练看了我一眼，手把手带我走一圈，找回一点自信，决定不取消预约考试！
　　第二天，侧方位没问题，线路没问题，上坡起步老熄火，教练找到原因，在松刹车时，离合也跟着松了，因为考试线路的坡与练习坡度要陡，练习车的离合要紧，考场内车离合很松，半联动要几乎整个离合松开才能达到，很难掌握，教练反复教了几次，终于控制了上坡离合，离合松至车子抖动得比较厉害后稳住离合，当即松开刹车，车子顺利启动。后来这个方法教了同车练习的伙伴，她们也牢牢的掌握了，从此，不管哪台车离合全在我的掌控下，很顺利。但倒车控制不好，没掌握要点，出考场，到练习场用教练车练习了半个小时，教练用两张卡模拟讲解了倒车的要点，我描写不出来，但倒车时很精准看轮胎与线，本能打方向盘，倒车成功率100%。
　　第三天 感觉很好了，考场练完回教练车练了一圈，感觉不错。
　　第四天，直角转弯老压线，方向盘打得太急，导致压线。教练让我反复练了3号线直角转弯5次，找到感觉，方向盘与速度同步。成功。
　　最后一次练习：曲线还没练好，请教练帮忙指导，原来的方法与看点都是错误的，按考场教练的方法，反复练习了3遍，方法正确，也有感觉，忐忑不安的等待第二天考试。
　　考试当天下起了倾盆大雨，想雨小了再去考场，8点多还下着中雨，但还是走到了考场，代考室里面已经坐满了考生，问一起练车的伙伴， 他们都参加了考模，而且都合格，我没参加，巨紧张等待着，雨渐渐小了，人也越来越少了，终于轮到我。一坐车上，雨有哗哗哗的下起。
　　抽到一号线一号车，最不想的一条线，下坡就是侧方位，很短的距离就必须进去考试模式，没一个适应与调整的过程。克服紧张，还好侧方位最简单，也练得最熟练没问题过了。第二项是上坡定点停车，没问题通过。第三项，下坡就是直角转弯，距离非常短，心里一直害怕怕的项目，练得也少，此时心魔将至，脚抖得无法控制，当即挂空挡休息，怕后面来车，硬着头皮继续往前，紧张中熄火，最后在高度紧张中完成直角转弯，扣了20分。还有机会，迅速调整心态，非常顺利的完成倒车与s线。80分一次通过科目二，一生中从来没有过这么紧张。
　　我的经验是：科目二一定要练熟练，且心态一定要好，运气成分很少。
　　期待科目三能顺利通过！！
　　去年10月份拿的驾照，科一手机模拟了十几次，过去考试是一次过的94分，和我一起去的同一个驾校的就我一人过了，我是第一个进入的，他们都在后面给我加油，结果我只用了11分钟就考完了，出来的时候其他人都还没进去，有人很奇怪的看着我说了一句＂挂了？＂我笑了笑回答＂94分过了，你们加油＂，下午回到驾校准备练车，没有看到他们几个，教练告诉我说他们科一早上全挂，下午补考去了，其他在学车的都在恭喜我，像看猴子一样。
　　科二学车时常不超过20个小时，每天2个小时学车练车，一辆车有6个学员，我们1个小时一个人只能开十几分钟（分三次），就这样3天以后，我学的差不多了，结果教练不教了，让我监督其他学员练车，他去和其他教练斗地主，后来我让教练给我报名考科二，教练说我练的不行，绝对考不过，不给我报名，然后我自己下载APP注册之后自己报名了，考试场地都是我自己去看的，考试当天更奇葩的事让我碰到了，一个女学员是包过的那种，一辆车她一个人考了6次才过，她还跟考官投诉说车有毛病，和我们这些待考的人说，别去那辆车有毛病，没想到最后分配给我了，和考官商量换车结果换来一个白眼，上车第一次真的没过，倒库压线了还出线了，回去后我下车检查了一遍，车身倒车镜确实有问题，调整之后再考试，100分直接过了。
　　科三是我的噩梦，挂了4次，第一次是因为没有给考官红包，被人为判定考试失败（说我方向盘抖了一下），然后再来一次转弯的时候转向灯突然掉了，判定没打转向灯。第二次从早上7点排队到晚上11点多，考试路上没有路灯，转弯压线了，然后再考一次又是另外一个路口转弯压线。第三次又是到晚上9点多，另外一条线路考试，路上经过一所中学，被一个学生突然过马路，教练踩刹车我就这么离奇的挂科了，教练让我再考一次的时候，我直接回家了，第四次我花500块钱转到另外一个驾校考试，没想到竟然奇迹般的一次100分直接过。
　　科四简单，我都没有看手机模拟，直接去考试96分。
　　其实考驾照一看技术二看运气三看心态，每一样都很重要。
　　预祝所有的没有考驾照的或者正在考驾照的都能顺顺利利的一把过
　　我刚拿到驾照，说一说我的感受，科二在驾校练了一个月（每天中午半小时一人一车一教练），第一次考的时候没有过，当时觉得太伤心了，过了19天约第二次，考前又去驾校练了两天，教练特别好，每次练习的时候出现的小毛病、小问题，教练都会告诉你该如何修正，为什么这样修正，原理告诉你，这样你知道走到这该如何操作为何这样操作，以及如何不小心提前或者退后了该如何修正。第二次考试的时候第一把死到s弯了。第二把顺利通过。科二教练教的用心，自己练的上心，感觉不难。
　　到科三练习还是考试的时候都觉着难，刚开始手脚配合不好，后来会换错档位，或者是加油的时候离合还没完全松开。科三考试要记的细节点特别多，而且考试的时候考试员坐你身边无形中会给你压力，一紧张有些操作就会忘记，第一次考科三的时候转向灯忘记了，考试系统报考试结束的时候我还一脸懵逼。科三考了三次才过，历时三个月。
　　考完，就三个字，太爽了！！！
　　本人正在考驾照，科二第一次第二回考合格了，第一回挂在坡道定点起步，重新点火超时，第二回还是在同样位置，点火成功。(平时练和模拟不出现熄火，所以不紧张才怪)四个学员只有我过了。
　　我觉得科目二是有些难，但驾校给我们练车时间也长，我练了有20小时，中途教练身体不好，回来再练才有这么长时间吧！没练的时候大脑复习，写了笔记，了解网上视频教程，虽然有些不一样，但还是有点作用。还把教练教的点位提前一秒打方向盘(因为自己觉得新手反应慢些)很少出错。
　　有些人觉得科三难，站在教练立场应该不难，为什么？因为都是预约科三考试最后几天才教你上路。几天时间学灯光，模拟三条路线，有的还要步行走路线，能上路的时间有两次练就不错了。而且都是几个人一台车，想想、接触到这么少，再加上心里紧张再容易也变难了。
　　科二只我一个人过，我现在等下一批有人过才预约科三，才能几个人一起上路，教练不可能只教我一人。这几天空闲我先去逛了一下路线，也看了网上视频灯光操作，就等着教练让预约考试了。
　　我是2018年的9月28号拿到驾驶证，以我自己的经历来说，从科一到科四，我个人感觉科目三比较难吧！
　　科目二只要多练，把教练教的东西记住，平时找好点，科目二其实一点都不难，我曾经科目二第一次考试是倒车入库时，车身扫线，导致不和格，回去以后多练习，多和学员分享经验，第二次轻松考过，
　　科目三这个考的我是想掉眼泪，考了四次才考过，其实也是跟我的运气有很大关系吧！像我们永州这边科目三考场在国道上面，社会车辆非常多，有时候很多大车子，加上来往只有两条车道，经常导致在路上打靶，然后搬到工业园以后，我去考试就考过去了，其实我没拿证之前我开了很多的车，说不上老司机，但也觉不是新手，其实有时候考试，运气也是占一部分，
　　科目三考试的细节比较多，加上车上坐了安全员，心里比较紧张，现在科目三考试经常改革，越来越严格，练车就练几个小时就去考试，所以我们这边的合格率一直很低，祝考科目三的朋友一把过，早日拿证哦！
　　我报的驾校现在好像倒闭了，一个很破旧的地方，在我初中学校旁边，17年过完年，我发小报过名后，他姐姐带我去的，报名后10天考科目一，当时科目一看了一个星期左右，然后开学后就没看过驾考宝典了，直到七月份放假去练车，在驾校只炼倒车入库，侧方停车，s弯，临近考试练了一把上桥，然后带去熟练考场，科二的时候第一吧倒车入库就死了，第二把在上桥的时候扣了20分，以80分的成绩过了，然后预约科目三，此前没有练过，也没有摸过车，预约成功，提前一天去县城熟练考场场地，在教练在县城找的考场教练现场教我们科目三，一个人只摸了两把车，等待第二天考试，考试之前还都是懵逼状态，等待中，4个人分一辆车，可以自由选择谁先考，我选择最后一个在看啊，一是不舒服，二可以在别人考的时候在观察学习一下，就这样迷迷糊糊的炼了两把科目三，就一把满分过了。然后科目四也是一把过了，总的时间加一起不到一个月就拿证了。1月考科一，七月3号放假去练车，七月27拿证。拿证两年多了到现在没怎么摸过几把车，最近在看车想入手一辆。
　　科目二和科目三哪个难？各有说法，我觉得也没有最难都是一把过，
　　不过都是驾考挂科的重灾区。
　　科目二考的是场内，各个点位和方向都必须紧密配合，尤其是离合要控制好。科目二是利用离合控制速度且项目中间不能停车，因科二我们也刚接触车不久很生疏，速要么快要不就停止再者熄火，总感觉太难。其实只要速度控制好，在各项目都会有时间进行修正，也就不难了。
　　科目三是路考，真正的上路行驶，是考细节和临时应变能力。也就是在行车过程中注意各项目细节做到位，并放松心情不用紧张，万一有紧急情况旁边还有安全员，所以放心大胆仔细的去完成。大部份挂科是由于自身紧张造成的。
　　总的来说科二科三要认真练，听从教练教导不要自作聪明自以为是，教练所教的都是能尽快通过考试的方法。多练多问多总结，科二科三一次过也就不难了。
　　驾照拿到手啥都不难。没拿到手时候都难！
　　1科目二，难在倒车入库，角度稍微有点问题，那就得压线，直接零分，况且还是左右入库，新手完全是照着要点做的，根本就不会灵活运用要点！
　　2科目三其实也没啥难度，掌握好速度，是第一，其他的都没啥！
　　大家好！我是去年5月份拿到C1驾照，到现在也快一年多了，实习期也过了，看到这个话题，就让我不经回想到当时我考驾照的场景，可以说笨鸟先飞，勤能补拙来形容最为贴切！
　　我考驾照是和室友一起报名学习考试，我们最后都是同一天拿到证的，但是过程我可艰苦多了。
　　学习科目一，我们一起刷题下载软件一起学习，我是看几遍知识点过一遍，在刷题，具体我也不晓得刷了多少了，反正比较多我推荐的学习方法（科目一知识过一遍，在刷一遍题，在仔细不缺口，哪里忘了，就看哪里，最后练习考试100题）一开始我只能80几分，后来反复的过知识点，刷题，最后考试的时候96分过的，比较简单，大部分人应该都会一次过！
　　学习科二，说实话科一过了有点开心，比较有成就感那种感觉，科二完全不一样了，有些人觉得科二比科三难，这种因人而异的，对于我个人，科目二大的项目分为（直角转弯，S弯，倒车入库，侧方位停车，坡道定点起步）这5个项目，说实话我们也许都忽略了一个，（踩离合）这个我相信很多人的痛苦，脚痛的，发抖的一大堆把，当时我也是其中的一员，我踩离合，开始一下，就熄火，脚控制不好力度，紧张的不要不要的，最主要我室友们，学的一个比一个快，导致我压力更大！在我还在学踩离合，他们就倒车入库都差不多了，我真的很烦当时，毕竟一起学的，一个老师教的，差距有点大，随后，中午他们吃饭的时候，我就不吃饭，一个人练习踩离合，一来一回，一前一后，平均每次练习比他们多一两个小时，然后我在去吃饭，经过我的努力练习，我踩离合比他们都稳，（踩离合的方法就是多练，找脚感）随后科二的倒车入库我相信很多人都觉得最难的，其实是的，但是当你熟悉你会发现（科二找点）非常重要，只要记到点位，开始慢慢来，主要（踩离合前面练习的稳）后面就会轻松很多，因为我前期踩离合练习的比较多，导致我倒车入库，侧方位都比较稳的学会了，后面直角转弯与S弯，说简单也简单，难也难，可以让你压线就没，没点想法 的！这个一个就是（点位，方向盘灵活的控制，还有反光镜调节非常重要），我觉得最难的是坡道定点起步，当时要定点还要卡准，还要保证不熄火，还要注意左右两边距离，我相信很多人这里挂的次数相当多，因为这个（踩离合的稳，反光镜看的非常准，左右间距把控，有些需要油门，就要油离配合完美）在技巧上比较难，最主要这里扣分点很多，在乎方面很多，所以这里我联系是比较多的就是坡道起步与倒车入库，总体来说熟能生巧，慢慢一步步来，都不难的，（稳，准，狠，细）！
　　学习科目三，很多觉得科目三简单，那是因为你可以学几天就可以去考试，加上你前面练习科二的基础，基本学几天就可以去考试了！还有一种人觉得科目三很难，其实技巧不难，但是实际行动偏难，我觉得练习科目三就是（胆大心细）胆大体现在敢于操作，敢于跑起来，心细因为科目三小项目特别多有16个小的细节，可以说细节决定成败，在这里最为贴切了，（科目三分为，上车准备，灯光控制白天与黑夜，起步打转向灯这个细节很多人比较容易忽略，会车，调头，转弯，挂挡不能低头很多人吃亏，公交站，学校，附近减速，注意看牌子以前准备很多人因为错过牌子就挂了，行人道，靠边停车等等）细节非常多，并且非常容易挂，忽略一个就凉凉，所以科三也是补考最多的，因为很多人并不是技术不行，而是不够细心，操作点注意事项，太多了，还有很多人怕不敢开快了，这里需要做4档的速度相对较快，有些人没找到合适地方或者忘记了做了，直接挂了，最主要还有监考员参考，容易紧张，心理加心理行为各方面都有一定的影响！多练习，注意细节，基本也就没啥问题）！
　　学习科目四，方法和科一一样，只是多了10道左右选择题，但是题目量变少了，比较容易基本也容易过。
　　考驾照，主要是科二与科三这是实践，科一与科四是理论，相结合成就了安全与技术，也成了一本驾照，所以，以上介绍了自己的亲身考试经历，希望对大家有帮助！谢谢！也祝大家早日拿到驾证，获得自己人生第一辆车车！谢谢！
　　科二太他妈难了，练了五天了，什么都没记住，教练都看我上火了