吉利首款加持沃尔沃基因的轿跑SUV，FY11会不会抢了领克02饭碗

　　年初，吉利发布了旗下首款轿跑SUV（代号为FY11）的官图，新车定位于紧凑型运动SUV，和领克02同样源自CMA架构，此外，FY11还将搭载沃尔沃2.0T发动机，最大功率238马力，性能超领克02。值得一提的是，FY11配备了矩阵式LED大灯，这在自主品牌车型上可以说是少见。有人会问，同样定位轿跑SUV的FY11，会不会抢了自家＂兄弟＂领克02的风头？关于这个问题，下面我们就来聊一聊。
　　相比FY11，领克02处于下风？
　　都知道，领克作为吉利汽车的高端品牌，可以说是吉利把最好的资源都给了它。CMA架构之前是领克和沃尔沃（XC40）的专属，而FY11是首款基于此平台打造的吉利车型，从这点来看，FY11的起点和领克02站在了同一高度。
　　吉利FY11
　　领克02
　　其二，动力方面，领克02上同样搭载的沃尔沃发动机，最大功率仅190马力，而FY11为238马力，在动力性能上领克02明显处于下风。值得一提的是，FY11也是首款搭载沃尔沃2.0T发动机的吉利车型。此外，FY11还提供1.5T插混版和48V轻混版，而目前领克02仅有燃油版可选。
　　FY11的定位以及定价，将是未来角逐市场的关键
　　除了以上两点，FY11在设计方面也颇具亮点。从官图可以明显看出，FY11走的是纯粹的运动路线，有点宝马X6那种范儿，相比领克02的几分个性，我认为FY11更符合大众审美。从这点来看，相信吉利对于两款车的产品布局早已是深思熟虑。个人揣测，FY11主打的是运动和性能，而领克02走的是个性另类的精品路线。
　　吉利FY11
　　也可以这么理解，性能是两款车的分水岭。前不久，领克02的高能版发布，从官方给到的资料可以看出，这款高能版仅在外观套件上做了升级，动力性能上依然是那款190马力的2.0T发动机。由此可见，领克02在性能上和FY11就有了区分。
　　领克02
　　最后，相信大家最为关注的还是价格，也可以这么说，如果FY11的价格区间高于领克02，这才是真的抢了＂高端品牌＂的风头。个人而言，我认为这种可能性不大，而FY11如何定价，将是它立足市场的关键。从竞争对手来看，它上有自家的领克02（12.28-19.28万），还有马自达CX-4（14.08-21.58万）、大众探哥（13.98-20.98万）以及还未上市的长安CS85等一众对手。
　　FY11实车照
　　虽然对手不是太多，但要想在轿跑SUV这块不大的细分市场里＂分蛋糕＂，局面不容乐观。好在FY11加持了沃尔沃的基因，这是它将来征战市场的杀手锏，当然，FY11最终的车型名称，也很重要。