18款Plus选装对比19款丐版

　　对比一下两款配置，价格相差10万以上看看这个差价否值得。
　　相差配置：投影前雾灯、座椅通风加热、8.4寸屏、20寸轮毂、245/45R20轮胎、parksense后停车辅助系统、方向盘加热、电动调节方向盘、阿尔派音响276瓦功放级扬声器、鱼鳍天线、高亮踏板、3.07后桥比、性能制动
　　选装配置：赛道包（性能转向、Nappa/Alcdantara运动座椅、倍适登品牌运动悬架、换挡拨片、性能轮胎、道奇性能页面）
　　驾驶辅助包（远程摇启、并道辅助、高强度放电前照灯、带手动折叠功能电动多功能后视镜）
　　Plus配备的投影前雾灯为透镜式，比普通的前雾灯还是要好很多的，这一对原厂的价格在两千左右。
　　19款标配的中控屏升级为7寸，大小来说还是够用的，但是中控这个位置设计的最大尺寸是8.4寸，所以放7寸屏有点不好看。
　　Plus为20寸轮毂245/45R20轮胎，标配为235/55R18，卡钳Plus也要大一些4活塞。
　　Plus配备了4电眼后雷达。
　　Plus的前座椅通风加热、方向盘加热。
　　Plus配备阿尔派音响276瓦功放6高级扬声器，标配音响没说品牌6个普通扬声器。
　　鱼鳍天线个人认为要好看一些，标配就有些秃了，不过这个改一下应该没多少钱。
　　Plus单独给了一套高亮度踏板，油门和刹车踏板。
　　Plus是4项电动调节方向盘，标配为手动调节。
　　这两块内饰板颜色有点区别，Plus带暗花，档把颜色也有区别不过这无所谓。
　　性能转向有三种模式，大大的提高了操控性能。
　　Plus配备Nappa真皮座椅，正面为Alcdantara面料，Alcantara是一种材料，集柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐用/耐磨性强、极易保养等优点于一身，这个类似于翻毛皮的座椅有皮座椅和布座椅的共同特点，皮座椅容易清洁布座椅受车外温度的影响小，所以这个Alcdantara座椅还是很不错的，冬天没有那么冷、夏天没有那么热。
　　Plus版的运动悬架配备的是Bilstein（倍适登）品牌的避震，有了这项配置避震基本就不用换了，作为一款肌肉车没有一套好的避震不太好吧，这款避震支撑力较挑战者的普通悬架要好很多，在改装原厂宽体时普通悬架的宽胎会蹭翼子板，解决方法为：1、更换避震，2、切翼子板，而配备的Bilstein（倍适登）的避震后可直接装宽体，轮胎不会蹭翼子板。
　　方向盘Plus版有一些银色装饰，会显得高大上一些。
　　换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性，作为一款肌肉车拨片也是标志性配置。
　　Plus配备的运动轮胎为固特异EAGLE F1 SuperSport系列，该款轮胎具备出色的抓地力和卓越的操控性能。新产品采用高刚性肋部花纹块，以确保车辆转向响应及时迅敏，还在胎肩大面积使用封闭式外侧花纹图案，以维持车辆转弯载荷转移时车辆控制力良好。与此同时，高强度胎侧设计进一步增强了轮胎操控表现并优化了乘坐体验。
　　赛道包中的性能页面内容丰富，有仪表类和数据类很多的内容。
　　驾驶辅助包内有远程摇启，在门窗关闭得情况下连续按两次。
　　这个是驾驶辅助包的并道辅助。
　　驾驶辅助包中的高强度放电前照灯，标准配置前大灯为卤素灯。