为什么汽车修理厂老板买车只看日系？

　　你好题主，首先非常感谢您的邀请，我就是修理厂老板，不过我买车不一定考虑日系车，有很多人会考虑日系车，因为日系车有两个最大的优点吧：省心、保值。当然了，这并不代表所有的修理厂老板都会选择日系车，而且选择日系车的概率大约是百分之二十左右，你说的只是很少一部分人吧。
　　说一下我熟悉汽修厂的老板，开的车都有：帕萨特、捷达、五菱、别克昂科威、福克斯、北汽、奥迪A6L、比亚迪F3、汉拉达、轩逸、长安之星、东风景逸。大多数的修理厂老板，非常看重性价比吧，说句不好听的，不怕车坏，价格合适就行。效益好点的汽修厂，可能会买一台奥迪A6L装门面，平时还得有一辆工具车。大多数的修理工，不会考虑日系车。下面我们就来看看，日系车有哪些优缺点是修理工不喜欢的。
　　一  日系车的优点，这个是每个人都喜欢的，修理工也不例外，皮实耐用，省心省油，保值率比较高。
　　1皮实耐用，非常省心。
　　最常见的日系车品牌就是丰田、本田、日产。这三个车系，三大件有一个共同的特点，质量非常稳定。日系车的发动机，维修率非常低，平时基本上不用修，也就是换换机油三滤、刹车片这些。当然了，这都是以前的老技术，非常成熟的技术。到后来本田＂机油门＂事件发生以后，本田也跌落了神坛，质量大不如以前。
　　2 经济实惠，非常省油。
　　修理厂老板，开日系车的有汉拉达、轩逸、卡罗拉。其他的我见过的还真不多，我自己玩过两辆铃木。说起来，日系车真的比较省油。汉拉达2.0T市里油耗9 10个，长途6 7左右。1.8T的途观市里油耗10 12个，长途7 8个。卡罗拉和轩逸，油耗就更低了综合油耗七个左右。
　　3 日系车比较保值，换新车时旧车好处理，赔钱少。
　　大多数日系车的车主，在卖车的时候根本就不发愁，车商和个人都愿意接手，这得益于日系车稳定可靠的质量。比如德系车，二手车买回来整备成本非常高，漏油漏水不说，有的还烧机油，买回来里里外外都要整备。日系车这方面比较省油，很多十年左右的车，几乎看不到渗油漏油的情况，烧机油现象比较少。当然了，日系车也有很多缺点让人无法接受，接下来就好好聊聊日系车的缺点。
　　二 日系车的缺点：铁皮薄、安全性差、油漆薄、隔音效果不好、底盘松散操控性差、动力弱、舒适性低。
　　1日系车普遍铁皮薄、油漆薄、安全性差。
　　大家都知道，日本人做生意，是相当精明的，每一项成本都控制得非常低。大到车体、发动机、变速箱，小到电瓶、电线螺丝钉，能省就省，都做得非常小。日系车的耐用性是非常高，安全性就不是那么让人满意了。日系车的车门、机盖、翼子板、后备箱盖等覆盖件，都是非常薄的。比如本田和日产，车壳基本就是买发动机送的。安全性比德系和美系还有法系差了很多。油漆薄，这个也不算多大的缺点，石子一嘣就掉，多少还是影响使用感受的。
　　2底盘松散、操控性差、舒适性差。
　　没有对比就没有伤害，开过德系车和美系车、法系车以后，再来日系车，驾驶乐趣就没有了。日系车整体质量小，底盘悬挂都十分单薄，上了高速，就会感觉车轻飘飘的，时速过了120，再去踩油门就没有信心，凯美瑞就非常明显。开日系车，整体感觉就是像在开船，你要想做一些比较刺激的动作，得做好翻车的准备，这个还是不要去尝试，安全第一。
　　买了日系车，大多数人都是拿来家用，也不会奢求操控性。大多数日系车都是佛系驾驶，没办法呀，暴利驾驶变速箱受不了。
　　车身轻，悬挂系统调校硬，行驶质感就不理想。日系车车速上了80以后，胎噪、风噪、发动机噪音都来了。车体用料薄，很多地方都是靠海绵来隔音，舒适度相对来说比较低。噪音比较大的有本田和马自达，都非常形象驾驶感受。
　　3 发动机动力弱
　　涡轮增压发动机的出现，给一些喜欢追求速度和激情的司机，带来了福音。涡轮增压发动机就是暴躁、就是给力，很多人都知道涡轮增压发动机烧机油，还是挡不住涡轮带来的诱惑。同样的2.0排量，凯美瑞2.0自然吸气发动机，最大扭矩210N.M。普通一点的2.0T涡轮增压发动机，比如迈腾的2.0T  EA888发动机最大扭矩350N.M。花差不多的钱，得到的驾驶感受明显不一样。开涡轮增压的车，就感觉像是一头敏捷的豹子，随时可以扑向猎物。再开自然吸气发动机，就像是一只小绵羊，超车的时候，真恨不得踩到油箱里去。
　　随着人们需求的变化和越来越严格的排放标准，日系车也开始放弃了自然吸气发动机，慢慢地向涡轮增压发动机转变。丰田、本田都开始搞涡轮增压发动机了，但是效果不是很理想，质量还不可靠。
　　目前，我开一辆2012出厂的帕萨特领驭，以后也没有考虑换日系车。我开车喜欢暴力一点，我比较在意车辆的舒适性和安全性，这是日系车给不了的。整体来看，修理厂老板买日系车，也是少数人，不知道这样的回答题主满意吗？最后再次感谢题主的邀请，谢谢题主。
　　大家好，我是@东营宝盛修汽车，分享我的修车经验，希望能够帮到更多的朋友。码字非常不容易，希望大家多多鼓励，宝盛在这里期待您的关注。[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
　　也不一定
　　修理厂老板和其他老板一样
　　有钱的开好车奔驰宝马什么的都有，没钱的开破车，不挑车，快报废的面包也开的也很溜。
　　我承认有些日系车的故障率是低但也不是100%的。
　　你想不管是日系，还是德系，还是中国自主品牌，只要在国内生产都是叫国产车，工人大都是中国人，可能这个工人之前在丰田，现在正在奇瑞上班，以后可能又去长城了，这也不一定，然后包括管理层好多管理层也是来回对调，所以说现在主流品牌整体的品质上是差不太多的。
　　另外，我所认识的很多修理厂的老板买车的话，很少买新车的。
　　他会去遇，就是遇到一个车况比较好的二手车，然后价位又比较合适的，他会选择入手，然后把自己那个不如这个的车换掉，他不是说是必须看日系的。
　　现在社会上有一种观点，大概是因为有些日系车的事故率可能是比较低一点，所以觉得这个修理厂的老板应该是比较懂车的，会选择日系的车。
　　一般的话，修理厂的老板买车会注重品牌，更比较注重这个车本身的一个情况，假如说这个车没有出过事故，漆面包括内饰都很好，然后里程也不多，然后价位比较合适，他肯定会买因为很多修理厂的板他认识非常多做二手车的，甚至有一些他本身自己也做这个二手车业务。
　　把车买回来之后，并不见得是专门自己开的，他有可能就是自己开一段时间，然后边开边卖，而是遇到合适的买家了，他会把这个车出手卖掉。
　　有一些品牌的车型他比较好卖，有一些就不好卖所以说最主要的还是看车。不是说完全的看品牌还是要看车。
　　如果这一台日系车出过事故，然后漆面情况非常差啊，内饰也不是太完整，然后还调过表这种车的话，价格也不便宜，及时是修理厂的老板也很少会要的。
　　日系车的确有其优秀的方面，比如油耗较低、故障率返修率比较稳定。但并不能代表它非常完美，更没有修理厂老板都爱日系车的说法。日系车省油的原因，很大程度上是用料轻薄、整车重量轻的因素所带来的。
　　通过你说这句话，反映了你并不是汽车维修圈内的人士。俗话说，隔行如隔山，如果不懂修车的人，怕买了车后车辆出现了问题，去维修既麻烦有怕因不懂会被坑，所以要买皮实耐操，故障率低的车买，日系车确实是故障率低。所谓故障率低，经典的发动机，汽车，都是经过长期的实践的结果，所谓经典的其实也就是过时的技术……先进的，前卫的技术，毕竟要不断的吃螃蟹……修理圈内的人，他们不怕车辆出现了问题的维修，并且他们对汽车的构造，先进汽车的理念肯定比不懂车的精通多了去了……所以他们买车时，绝对不会只选择故障率低的日系车的……他们选择的是，动力，操控，油门效应，安全，前卫，先进，驾驶感，个性化……这些需求就在选择上，把日系车边缘了……
　　日系车在用车的后期，是比德系，美系，法系，韩系等，要省心，省钱。我们公正的看，抛开爱国反日情绪。日系的造车工艺，比其他国家要高一个等级，不是指科技含量。即便是科技含量也是不错的，我讨厌日本人，但我真喜欢日本车，汽车，摩托车，日本的都是非常好的，满大街都是日系的摩托，汽车广本，东本，一汽丰田，广汽丰田，卖的热火朝天，销量名列前茅的，合资和仿造日系车，比比皆是。德系车，后期车底漏的一塌糊度，日系车就比德系强。德系都比不过日系其他就更不行了，超跑，和超豪华汽车没接触过不知道。修理厂的老板深知其中的好坏。当然他们就选日系车了。
　　我作为一个与汽车打交道的人，来说一下我个人观点，因为在汽车维修方面日系车能让专业维修日系车的单位干倒闭了，为什么呢？因为日系自买新车开到汽车报废年限都开不坏，期间只需要保养换机油。在油耗方面日系车敢说第二没有其它车系敢称第一，只有开过日系车的朋友才能深刻体会到。在二手车价格保值方面，日系车可以说秒杀全车系车，日系车太保值了。在车外观设计上，日系车造型设计风格简约大气时尚潮流的款式引领全球。我就是一个喜欢日系车的汽车服务人，谢谢大家。
　　这个问题怎么回答呢？从我这个汽车行业的专业性来说，修理厂对各个汽车品牌，和车型。都非常了解哪些车辆维修费。较低哪些车辆维修费较高？我作为一个国人。不该给。日系车。有好的评价，但事实上证明。日产的汽车。后期维护费用和保养费同比其他国家品牌车辆较为少，这就是为什么修理厂选择买自卸车的原因。还有另外一方面，日系车卖二手车较为保值，一般情况下保值率超过其他国家品牌车辆。我还是推荐大家在购车的过程中尽量的选择一些日产车辆。以上两个优势。大家可以参考一下。
　　先说结论
　　1.保值率高：主流的日系品牌比如本田、丰田、日产……这些品牌的保值率都是非常高的，在同级别车里边可以高出别的品牌，整整1~2年的时间。
　　2.故障率：不管你承不承认，所有日系品牌的故障率是行业里最低的。我是做二手车的，经常看到开了三四十万公里的本田和丰田的车，但是诸如大众、别克，几乎看不到三四十万公里的车，因为还没到这个公里数的时候，车发动机已经报废了。
　　3.油耗：①日系车对油品的要求比较低，三四十万的日系车用92号的汽油照样没问题，但是诸如德系和美系这辆品级的车，用92号的汽油发动机就会出现异响甚至更糟的情况。②与此同时，日系的油耗也是同级别里边相对较低的。
　　4.总结：综上所述，一些修理厂的老板首选日系车基于以上三个主要原因。但是很多日系车也有致命的弱点，比如说安全系数低，价格偏贵等等。买车是一个综合考虑的问题，每个品牌都有自己的优缺点。希望能帮助到您。
　　其实吧，这也不能说的太绝对，不过日系车对修理工来说还算是情有独钟的，干修理的都知道，日系车故障率低，经济性也好。修理厂老板们也有选择其它车型的，也有选择BBA的，毕竟做生意的老板，开出去面里面外都有档次，既然是老板层次了，都会讲究个门面。
　　其实不论选择日系车还是德系车，它们都有自己的优点。日系车口碑就是毛病少，省油。而德系车，虽然后期小毛病多，但是刹车系统和操控性要比日系车强。日系车铁皮薄，也许轻微撞一下看着事故就不知道有多大。尤其一些日系小排量的车更别提，一撞稀碎，厂家说这是吸能，能减轻对驾驶员的冲击。命都快没了，还吸啥能？
　　所以，选择车，还是根据自己的实际需求而定。
　　谁跟你说的，我就是开修理厂的，我对日系就不感冒，没劲，跟按时上下班的三点一线生活没区别，买德系车也是很不错的选择，虽然有些小毛病，也不是他们说的那么辣鸡，也是有它的意义所在，动力操控性比日系好的不是一星半点。