新建成昆铁路党内品牌结硕果
　　本报讯（通讯员黄培书 记者付世坤）截至7月27日，为新建成昆铁路而专门成立的＂成贵公司铁路隧道建造技术创新工作室＂，已撰写各类技术创新论文30余篇。
　　2021年＂七一＂前夕，这个工作室受到中国铁路成都局集团公司表彰，成为该集团公司建设系统唯一一个党内优质品牌。
　　记者了解到，举世闻名的新老成昆铁路皆以＂地质博物馆＂著称，尤其是峨米段隧道施工属全国铁路在建最难工程之一。为切实把党的组织优势转化成攻克攻坚克难的动力，2020年10月，成贵铁路公司党委书记亲自挂帅，联合12家参建单位32名在隧道设计、施工、监理及管理等方面具有丰富实践经验、研究成果的专家、学者成立了＂成贵公司铁路隧道建造技术创新工作室＂。
　　工作室创建以来，秉承＂安全上放心、优质上匠心、高效上用心＂的＂三心＂工作理念，致力于隧道建造技术创新工作，集成创新应用了隧道地下水发育TIP探水、微三台阶开挖、全断面机械化配套施工等一批优秀工艺工法。
　　在工作室的指导下，迅速攻克了诸多制约成昆铁路峨米段特尔莫、新越西、邓家湾、小相岭、吉新隧道等控制工程的施工技术难题，掘进进度和安全质量日新月异。特别是全线最长21.775公里的小相岭隧道，8个月实现了超过5公里的掘进进度，月均进尺比过去提高了80%；新越西隧道月均进度比过去提高了175%，为力争今年底贯通峨冕段剩余隧道奠定了坚实的基础。
　　5月22日，国铁集团董事长、党组书记陆东福调研成昆铁路扩能改造工程时对成昆铁路建设给予了肯定，并要求＂坚持质量安全第一，精心组织施工，稳扎稳打实现节点目标。系统总结隧道岩爆、漏水、大变形、高地温等不良地质区段施工经验，为类似工程尤其是川藏铁路工程建设提供方案借鉴。＂成贵铁路公司深入贯彻陆东福指示，7月25日，邀请全路隧道建造技术方面取得显著成果的专家，在成都召开了成昆铁路不良地质处置技术系统总结研讨暨＂成昆铁路富水砂化白云岩地层隧道建造关键技术研究＂课题阶段成果阶段性评审会议。

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