润滑油的作用 润滑油,顾名思义,它具有润滑作用。 发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。 因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。 润滑油的组成 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。 润滑油产品标识 API SN 级别 API是美国石油协会的英文缩写,它将润滑油根据性能划分为若干个级别。S代表的是汽油机油,从SA、SB、SC、……SL、SM,直到SN级别,字母排序越靠后,级别越高,目前市面上只能看到SL级别以上的机油了,而SN级则是目前评定等级中的最高等级。那么我们不难理解,当一款产品标注为SN级别时,有的产品只是刚刚满足要求,而有些产品,则远远高于标准。 润滑油粘度分类与选择 粘度是衡量机油对发动机各部位润滑性能的重要指标。机油粘度可看做是"厚度"和"流动阻力","厚度"简单来说就是机油的附着能力,具有一定厚度的机油才能附着在发动机的表面,形成油膜保护发动机,太薄,保护效果差,太厚,机油就不能及时流到发动机各个部位。 润滑油粘度 粘度指数通俗来解释就是决定一款润滑油的粘度是否会因环境温度影响。如果粘度指数低的话,气温低时会变稠,气温高时会变稀。所以,商家会利用消费者不了解内情从而给产品标签化,使这款油在常温状态下检测的数据可以达到粘度标准,继而贴出四季机油的标签,从中谋取暴利。而真正的四季机油的粘度指数是非常高的,以保证润滑油的粘度不受气温的影响,做到低温不稠,高温不稀。 基森润滑油 所以说,选择一款润滑油要综合去评定,不能单看标签来决定一款润滑油的好坏。基森系列润滑油,由中国石油研究院进行质量检测并出具权威的检测报告,从原材料入场,初调,量产,到最后的罐装出厂,每一项都会经过严格的筛查检测,保证每一桶油的质量。 军工品质 匠心力作 基森一号系列高端全合成润滑油在包材方面进行了全面升级,其包材继续沿用了环保材料,桶身的设计语言为流动的黄金。每个油桶重量为250g,比同级别品牌产品重10g—20g,有效降低产品在运输、存储过程中的损耗。并且在桶身上新增了防伪码,给每一桶油赋予了一张身份证,百分百的保障消费者用到的都是正品真油。 基森一号基础油采用PAO(PolyAlpha Olefin)+酯类+SYNESSTIC全合成基础油,添加剂方面携手润英联、雅富顿、路博润等国际一流企业战略合作,确保基森油品在坚持科技领先的策略下,产品高于行业标准,时刻与国际最高标准同步发展。做到同样的级别,更高的品质。 基森系列润滑油 不仅得到权威机构的认证 还有广大车主的口碑认可