倪华军回望人民空军初创时期的航空兵第十九师

　　人民空军从无到有，从小到大，从弱到强，从有到精。时至今日，一支强大的人民空军-中国人民解放军空军，已经屹立在世界的东方，迈进世界空军前列。我们不能忘怀那些为空军建设作出巨大贡献的--人民空军的先驱者们。
　　新中国成立之前，中国人民解放军航空部队只有一所东北老航校和一个飞行中队。
　　1949年8月9日，一辆满载四野十四兵团指挥机关的军列行驶在京汉铁路上。根据军委电令，以十四兵团指挥机构和直属部队为基础，成立空军司令部。
　　1949年10月25日，中央军委正式任命刘亚楼为空军司令员，萧华为空军政治委员兼政治部主任，王秉璋为空军参谋长。
　　1949年11月11日，中央军委致电各军区、各野战军: 中国人民解放军空军司令部已宣布成立，原军委航空局着即取消。以后把11月11日定为人民空军成立日。
　　空军领导机关组成后，随即从陆军调来整师整团的部队组建空军部队。
　　建设强大的人民空军，首要的任务就是培养大量优秀的飞行员和各种专业技术人员。在新中国成立前夕，我军只有一所在解放战争时期建立的东北老航校，它不仅规模小，而且条件简陋，远不能适应迅速建设人民空军的迫切要求。
　　从1949年12月至1950年2月，已从陆军调来的建制部队、优秀指挥员和原东北老航校的人员为骨干，吸收了一批知识分子和原国民党航空技术人员参加，新办起了7所航校，加紧培训航空学员。
　　1949年10月6日，中央军委批准了创办7所航空学校的方案。随后，空军召开了一次航校工作会议，提出＂一切为了办好航校＂的工作方针，要求空军机关各部门都要把主要精力集中于航校的筹建工作上，力求以最快的速度做好航校开学前的准备工作。
　　1950年6月，以航校第一期速成班毕业学员为主，组建了空军航空兵部队和航空院校。人民空军在短时间内，保证了空军航空兵部队如期组建和迅速成长，造就成为了一支组织严密，富有战斗力的新军种。
　　为了迅速组建新的航校，原东北老航校部分人员分别编入新组建的各航校，以加强技术力量。1949年11月中旬以后，聘请的870名苏联专家陆续到达各航校，进口的飞机、装备、器材也开始陆续抵达。至1949年底，共进口各型飞机145架，分别分配了第一至第六航校使用。
　　中国空军3个月内创建首批7所航空学校，首批2910名空地勤学员系全军择优选调。
　　1949年10月底至11月中旬，中央军委先后审查批准，分别在哈尔滨和长春建立2所轰炸机航校，在锦州、沈阳、济南和北京建立4所歼击机航校。为充分发挥原老航校留下的人员和装备的作用，中央军委又批准在牡丹江再建一所运输机航校。12月20日，中央军委颁布命令，将上述航校依次命名为中国人民解放军第1至第7航空学校。
　　欢迎来自陆军的战友加入空军
　　1949年11月14日，奉空军司令员刘亚楼命令，以原东北老航校飞行一大队为基础，在黑龙江哈尔滨市组建了空军第一航空学校。
　　第一航校首任校长刘善本，原东北老航校副校长。首任政治委员姚克佑，原二野10军28师师长。
　　空军第二航空学校
　　空军第二轰炸机学校，1949年11月组建于吉林长春市，是在东北老航校第三、第四飞行大队和陆军138师的基础上创建的，同年12月改名为中国人民解放军第二航空学校，并于12月1日正式开学。
　　第二航校首任校长刘风，原东北老航校教育长; 首任政治委员，原四野第四十二军十一师政委。
　　空军第四航空学校
　　1949年12月1日，中国人民解放军第二驱逐机第四航空学校在辽宁沈阳北陵机场举行了建校仪式。
　　第四航校首任校长吕黎平，原东北老航校训练处长; 首任政治委员李发应，原一野第一军三师政治部副主任。
　　空军第四航空学校
　　1949年12月1日，中国人民解放军第二驱逐机第四航空学校在辽宁沈阳北陵机场举行了建校仪式。
　　第四航校首任校长吕黎平，原东北老航校训练处长; 首任政治委员李发应，原一野第一军三师政治部副主任。
　　第五航校首任校长方子翼，原东北老航校飞行科长; 首任政治委员王绍渊，原三野第21军63师政委。杨思禄任副校长。
　　空军第六航空学校
　　1949年11月7日，中央军委决定在北京南宛机场组建＂空军第四驱逐学校＂。同年12月11日，在北京南宛机场西区小礼堂隆重举行开学典礼，朱德总司令，空军司令员刘亚楼等参加开学典礼。12月24日正式颁发命令，定名为＂中国人民解放军第六航空学校＂。
　　第六航校首任校长安志敏，原东北老航校一大队副大队长; 首任政治委员张百春，原四野第47军141师政委。
　　空军第七航空学校
　　1949年11月18日，人革军委批准以原东北老航校住黑龙江牡丹江旧址为基础，组建第七航空学校，主要培养运输机空地勤人员。
　　第七航校首任校长魏坚，原东北老航校一大队副政委; 首任政治委员罗野岗，原二野第18军54师政委。
　　1949年12月1日，经过50多天的紧张筹备，第一至第六航校同时开学。第七航校也于1950年1月5日开学。
　　1949年12月20日，中央军委正式颁布命令，将上述七所航校依次命名为中国人民解放第一至第七航空学校，均为师级建制单位。
　　空军一至七所航校的校长，都是政治表现非常好、技术上有过硬的骨干人才，其中四所歼击机航校的校长都是老红军战士。各航校无论是政治还是军事领导，个个政治过硬，按革命事业需要办校育人。在各航校党委坚强领导和教育学员共同努力下，在短短四年中，共培训飞行人员5945名，机务人员2.4万名，政治干部690名，后勤干部310名，有力的保证了速成训练任务顺利完成，保证在苏联专家回国前学会自办航校，也保证之后航校更大规模的发展，为迅速组建航空兵部队创造了条件。
　　空军十一航校
　　1952年12月，第十一航空学校在陕西户县组建，首任校长杨思禄，原空19师师长; 首任政治委员于春山，原陆军第二十二兵团骑兵七师政治委员。
　　空军第十二航空学校
　　1952年9月30日，经空军党委批准，由赖达元、刘明鉴等人组成临时党委负责领导部队的转移和航空学校的筹建工作。空军十二航校 是以陆军原川南军区机关为基础组建的。同年12月，空军第十二航空学校在陕西临汾成立，校部设山西临汾市。首任校长范志辉，首任政委赖达元。
　　到1953年底，空军各航校初步形成了培训歼击机、轰炸、运输机的飞行人员和各类机务人员，以及航空兵部队中级指挥员的航校训练体系，为空军部队的建设和发展，奠定了坚实的基础。
　　空军第十四航空学校
　　1956年9月22日，根据国防部命令，驻四川新津的民航局航空学校更名为第十四航空学校，其主要任务是为中国民航培训空地勤人员。首任校长张毅，首任政治委员江围。
　　空军第十六航空学校
　　1958年9月12日，以空军第三预校和第一、第二航校部分人员、兰空西安户县场站为基础，在陕西户县组建第十六航空学校，主要培训轰炸机、运输机部队领航和通信射击员。16航校首任校长黄汉基、首任政治委员朱群。
　　黄汉基，1934年在福建马尾海军学校学习时接受进步思想，北上奔赴延安，投身革命。原空军二航校首任参谋长，曾任空10师参谋长，空军一航校副校长、校长。新中国开国上校。
　　空军十六航校是世界第二、亚洲唯一的空军军事空中领航专科学校。它的建立标志着空军航校空勤人员培训向系统化、专业化、规范化上迈开了新的步伐。
　　空军第三航空学校的大门
　　由于，我们的父辈都是歼击机飞行员，下面就重点说说空军歼击机航校：
　　空军第三航空学校
　　1949年12月，在东北老航校飞行二大队基础上，在辽宁锦州组建了中国人民解放军第一驱逐机学校，同年，更名为中国人民解放军第三航空学校。
　　第三航校首任校长陈熙，原东北老航校二大队大队长; 首任政治委员王学武，原三野第34军100师政委。
　　陈熙，1934年参加中国工农红军，曾任东北老航校大队政治委员、大队长，空军军校部部长，空军学院政治委员等职。1955年被授予少将军衔。
　　陈熙--空军院校管理的探路人
　　以陈熙为校长的空军第三航校，在建校初期的培训飞行训练中，创造了＂六最＂的好成绩。即: 在空军六所新组建的航校中最先开飞最早，在空军六所航校的中最先放单飞，在空军四所歼击机航校中毕业学员数量最多，在空军四所歼击机航校中训练速度最快，在空军四所歼击机航校中飞行事故最少，在空军四所歼击机航校中学员淘汰率最低。第三航校的突出成绩，受到了空军首长和机关的称赞。
　　陈熙领导第三航校的三年间，使航校从无到有，成长壮大，逐步形成了独特的经验和做法。在训练工作中，采用＂速成的、分散的、部队性质的＂训练方针，从速成班到三期乙班，共培养出空地勤学员3643名，其中毕业飞行员738名，适应了组建新部队和抗美援朝作战的需要。
　　王学武，1937年加入中国共产党。1951年，王学武率空十师参加抗美援朝。历任华东军区空军政治部主任，志愿军空军联合司令部政治部主任，北京军区空军政治部主任等职。1961年晋升为少将军衔。
　　三航校校长陈熙，政委王学武
　　1951年国庆节，空军三航校组成方队代表空军学院方队参加北京天安门国庆阅兵
　　空军第19师的简明军史：
　　空军第19师是由中南军区抽组部队与1951年在11月在汉口王家墩机场成立的，下辖55、57两个团。首任师政委是李振声、当时没有师长，刘鹤田是副师长。1952年6月杨思禄被任命为师长，1953年1月调任为空军第11航校校长。
　　遵照中央军委1951年8月22日电令,1951年10月1日，在湖北武汉汉口王家墩机场以中南军区的9个野战军和湖南、湖北等省5个地方军区等单位抽调1406人成立空19师，下辖空55、57团和2个供应大队，装备米格-9型战斗机。原5航校副校长任空19师师长杨思禄（1952年6月25日任命），政委李振声（原陆军44军132师政委），副师长刘鹤田（原41军123师参谋长）、参谋长王雨青（原河南潢川军分区参谋长）。12月25日，空19师接收了米格9型歼击机和63名飞行员，在苏联空军潘克拉多师带领下展开了战斗飞行训练。同年12月，接收由中南军区空军调入的建制单位王家墩场站和警卫营。1952年2月正式担任武汉地区防空作战值班任务。隶属中南军区空军建制。
　　1952年7月，根据中央军委命令，空19师全师由武汉转场至广州白云机场接替空6师防空作战任务。
　　1953年2月，将广州地区防空作战任务交于空18师，转场回武汉王家墩机场归建。
　　根据中南军区空军1954年6月颁发的《空军师团编制表》，7月28日，空19师从空55、57团抽调人员和装备组建空56团。
　　1955年5月，中南军区空军撤销，改属武汉军区空军建制。
　　1956年3月，根据空军1956年2月12日命令，驻长沙大托铺的空57团调归空9师建制。
　　1959年3月11日，空19师师部率第55团进驻福建漳州机场轮战。
　　根据空军1961年5月＂波爱夫大队长、政委座谈会＂精神，6月，空55团所属波爱夫大队改为空19师独立大队。
　　1964年8月11日，空19师整编，空55、56团改称空55、56大队，并从两个大队抽调人员、装备组建空57大队。
　　1960年2月16日16时30分，国民党空军第一大队4架F-86F飞机携带响尾蛇导弹，对我福建、粤东地区进行侦察骚扰，空19师起飞8架歼5迎敌，在福建虎头山上空，敌机在我机追击下仓促发射导弹，大队长王子民在格斗中开炮3次，将其3号机击伤，首创我军军用第一代歼击机击伤敌较先进的F--86F飞机的战例。
　　空19师还在1964年9月和1965年10月间两次转场至14号基地担负了第一、第二颗原子弹试验保卫任务，受到周总理的接见。1964年该师在参加空军航空兵部队大比武中夺得了地靶第一名和空靶第二名的好成绩，显示了不俗的战斗力。
　　1960年6月，空19师1个大队进驻漳州，加强对台作战准备。
　　1967年1月14日，空19师第55大队由王家墩进驻连城轮战。
　　1969年7月13日,该师师部及第56、57大队、独立中队由武汉王家墩机场调驻河南郑州机场。55大队已先前调驻郑州机场。
　　1969年11月24日，空55大队调出空19师，去组建空44师第130大队。后又新建空55大队。
　　1970年7月下旬，空19师由郑州机场开赴连城、漳州轮战，师部率第57团进驻连城机场，第56团进驻漳州机场，原在上述两个机场的空17师于8月中旬返回易县、故城机场归建。
　　1977年2月5日，空56团由郑州转至福州轮战，原轮战的空14师第41团归建。10月7日56团归建。
　　1980年11月23日，空军首次组织航空兵部队向新疆地区机动演练，空19师指挥班子率第56团、独立大队、飞机38架，在8架运输机的协助下，从河南郑州机场向新疆地区紧急机动，航程2600多公里，沿途在5个机场起降，经过昼间两种气象和黄昏起飞及夜间飞行，安全降落在新疆马兰机场。在该机场紧急开设了指挥部，担任战备值班任务，并连续组织3个飞行日进行战区试航、外场落地、昼夜间实兵截击和跨昼夜飞行，12月2日，拂晓由马兰机场起飞，安全返回河南郑州机场。
　　1985年9月，撤销师独立大队。该师调归济南军区空军建制。
　　1988年6月11日，空军组建航空兵训练基地，济空由空19师第57团改为。
　　1988年4月，进驻贡嘎机场的是空19师第56团歼-7飞机大队。
　　1990年6月19日，空19师第55团由鲁山机场（改为空军编余飞机储存中心）调驻郑州机场。
　　1991年7月12日，空19师第55团歼-6大队（48人）不带飞机由郑州进驻福州机场轮战，1992年4月12日返回。
　　进入90年代初期随着数支航空兵部队装备的改善，一批高空高速歼击机被更换下来，这批飞机大部分停放3--4年，有的停放时间长达9年6个月，许多机件锈蚀、导线老化、飞行安全系数低，为了使这些飞机重返蓝天，空19师又承担起改装该型机的重任。经过一年多的努力，他们不仅使这些飞机重返蓝天，还在立足现有装备练精兵上取得了很大成绩。
　　在新旧世纪交替之时，空19师面临了一次改装新型战机的机会，而且是全空军第三家换装，这份荣耀自然是十九师的前辈以及地处中原的战略优势的功劳。他们发扬老一辈的光荣传统在不到半年的时间内就使新装备形成了战斗力，在师史上又续写了新的辉煌。
　　2017年10月8日 空军编制改变。原空军第十九师的五十六团改编为空军航空兵第五十六旅，空军歼击师撤销了师的编制。
　　五航校欢送杨思禄副校长，接1952年6月25日调杨思禄任空军第19师师长的命令后，五航校战友与杨思禄合影留念
　　空军十九师首任师长
　　杨思禄在航校
　　空军十九师首任政委李振声
　　空军十九师参谋长王雨青
　　1954年空军首长（前排左六）和师政委李振声（前排左七）视察56团时与飞行员合影，前排左五李承志父亲李守武。(图片由李承志提供)
　　李玉瑛曾任王家墩场站站长、十九师副师长 (照片由李淑丽提供)
　　李玉瑛曾任王家墩场站站长、副师长。 孙笑意文化教员(照片由李淑丽提供)。
　　周山铎师政委与女儿周玲在王家墩机场（周玲提供）
　　后排右一是熊子丹，前排右一是冷子良（图片由熊鹰提供）
　　1963年王家墩基地授中校衔，左起：鲁军，范延辉， 许凤吾，赵昆，徐鸿麟，陈克服，杨明高。（徐晓玲提供）
　　前排左起：张百生、韩干事、陶宏伟；后排左起：王干事、史干事、曹平、陈打字员，最左边牛地，牛素萍提供
　　空军三航校分科合影，后排中倪乐亭（由倪华军提供）
　　后排左二是郭能德（图片由郭能德之女郭宏提供）
　　陈步义，倪乐亭，杜庆德
　　王家墩机场首届家属代表大会合影
　　图片由谢春明提供
　　周厚贞，李志华，陈应杰（图片由陈应杰之女陈鹰提供）
　　（左起）何世龙，盛成俭，陈步义，倪乐亭（图片由陈步义之女陈江萍提供）
　　后排右一熊子丹，后排中间王德中。（图片由熊鹰提供）
　　图片由曾勤提供
　　机场小息，图片由王文提供
　　郑州机场小学老师合影（图片由谢丽提供）
　　后排左二是王文父亲。图片由王文提供
　　福建轮战
　　空十九师到郑州后的师领导合影（图片由鲁军之女鲁小娟提供）
　　郑州机场小学老师合影（图片由谢丽提供）
　　空军19师部队家属工厂（图片由倪华军提供）
　　图片由鲁小娟提供
　　机场上的飞行员
　　60年代的郑州场站
　　1969年4月参观农讲所（鲁小娟提供）
　　郑州场站部分站领导合影（图片由刘杰提供）
　　空军19师飞行员在机场
　　图片由曾勤提供
　　五十六团部分飞行员
　　轮战
　　图片由郭宏提供
　　前左起李春岩，熊子丹，袁星光，耿荣发，后左起，夏殿臣，冷子良，鲁军，王子民.1970、6郑州（鲁小娟提供）
　　19师的飞行员在机场
　　地面苦练，张九宽之子张炳飞提供
　　地面学习理论
　　研究战术
　　独立大队夜航准备中，右三是陈步义（图片由陈步义之女陈江萍提供）
　　右一时世贵，（图片由王文提供）
　　杨思禄将军2009年在天安门观礼
　　仅以此文献给英雄的空军第19师，感谢提供照片的各位发小朋友。
　　本文作者