今日凌晨，成渝线西段、内六线集中修正式打响 10月9日凌晨，成渝线西段、内六线集中修施工正式打响，本次集中修施工为期50余天，将一直持续至11月30日，工作项目主要涉及线路道岔大机捣固、钢轨大机打磨、基床病害整治、曲线超高调整等内容。 本次集中修共计利用53个大天窗进行施工作业，施工区段包括成渝线石板滩至内江，以及内六线内江至一步滩，该区段设备主要病害有钢轨鱼鳞、波磨、肥边、道砟打白等。按照计划，施工项目涉及线路大机捣固 268.8公里、道岔大机捣固 230 组、钢轨大机打磨 1612 遍.公里、道岔大机打磨 169 组、更换长轨后精细化改道 28公里以及机械清挖翻浆570米。 由于集中修施工持续时间长，施工任务重，为有效利用天窗时间，确保施工质量，内江工务段提前谋划，自7月份开始，便多次与成都电务段、内江车务段等单位召开施工协调会和施工准备会，并利用日常线路检查、秋检等契机，对施工区段开展设备质量分析、现场调查、技术方案编制等准备工作。在集中修开始前，完成了线路拉链288.8公里，线路纵断面测量288.8公里，道床添砟134.8公里，精细化改道24公里，焊缝打磨900头，翻浆、白砟整治300孔，根据集中修工作量，提前准备了足够的线上料和消耗料。 集中修施工过程中，将以＂总结优劣、确定周期＂为目标，不断优化组织方式，施工队伍分为线路大机捣固组、道岔大机捣固组、线路大机打磨组、道岔大机打磨组等9个小组，遍布沿线各地，全面开花，同步进行施工作业。 10月9日半夜三点过，夜风带来阵阵冰凉，阴暗的大地逐渐被灯光点亮，内江工务段职工们早早来到工区准备机具材料。大家纷纷讨论着集中修施工计划，对高质量完成各项施工任务满怀信心。 为动员全段党员在集中修期间切实发挥先锋模范作用，团结和带领职工履行好岗位职责，勠力同心、奋力攻坚，在排班点名时，各施工点组织召开了＂让红色旗帜在集中修期间高高飘扬＂誓师大会，由段领导作动员讲话，并为参加施工作业的党员授＂党员突击队＂旗帜。 尽管黑夜与冷风为前方施工增添了几分艰难，但＂党员先锋队＂旗帜却为党员们指明了方向，更坚定了大家的信心和决心，面对鲜艳的旗帜，大家斗志昂扬，纷纷承诺：＂按标作业，服从安排。立足岗位，勇争先锋。突击奉献，一往直前。战天斗地，奋力攻坚。精益求精，提质增效。勠力同心，共保安全。＂ 成渝、内六铁路作为典型的山区铁路，地质条件复杂，受恶劣天气以及列车车轮的持续冲击，线路设备几何尺寸容易发生变化，近年来，西南地区地震频发，对线路设备稳定更是造成了极大影响。内江工务段肩负着维护两条铁路设备稳定、保障行车安全的光荣使命，段领导在誓师大会上坚定地说道，＂我们一定要利用好这次集中修，最大程度提升线路设备质量！＂ 在首日的施工过程中，内江工务段与成都工务大机段、内江车务段、宜宾工电段等单位精妙配合、团结协作，集中修施工初战告捷，圆满完成了当日任务。
