全系四轮独悬,华系美人座驾开售,6。98万起是爆款的节奏
随着国产车的崛起,买车已不是一件难事,不少物美价廉的新车相继诞生,让更多人能开得起车。当然,这也导致城市内交通拥堵成为出行常态,因此才有了限牌、限号政策,不过这也影响到大家的正常出行,好在通过一张"绿牌"也能解决,并且目前市场中,已经涌现了很多好开又好停,还免购置税的电动小车,比如宏光MINIEV,再比如今天要聊的这款宝骏KiWi EV 。
8月31日,宝骏正式发售KiWi EV,指导价为6.98万到7.88万,单从价格方面来看中规中矩,毕竟比它便宜的车型不在少数。当然,任何车脱离价格来谈产品力等同于"耍流氓",脱离产品力谈价格也是同样的道理。那么,新车KiWi EV各方面表现如何?咱们今天就来看一看。
首先,从造型设计来讲,KiWi EV看起来很有未来感,整车采用了悬浮式座舱设计,辨识度很高,双色设计手法进一步提升了视觉效果。其中,个人比较喜欢曜夜、祖母绿这两款配色,一个比较高端,一个比较时尚。另外,KiWi EV的车头前大灯下方还做了掏空处理,用户能将其当成拍照"卡座",适合小姐姐打卡、街拍;再看回字形LED日行灯,样式也很不错,有种机器人瓦力的既视感,进一步提升了未来气息。
侧面部分,KiWi EV用了比较流畅的线条修饰,隐藏式门把手的配备,既能有效降低风阻,还具备一丝高级感。银色的封闭式轮毂,也是为降低风阻提高观赏性而设计,样式很不错。尺寸方面,KiWi EV小巧灵活的车身在拥挤的城市中"来去自如",停车也比较方便,即使是前后间距不大的侧方停车,也基本上能一把停稳。
尾部区域,可以发现新车使用了不少几何元素,例如"括号"尾灯,显得辨识度十足。就颜值来说,个人认为KiWi EV要比欧拉白猫/黑猫/好猫、奔奔E-Star更加个性,也更符合当下追求潮流时尚的年轻人。尤其是对于喜欢拍照的小姐姐们而言,这自带"黄金拍照卡座"的KiWi EV,算是妥妥的"美人座驾"。
其次,内饰方面,KiWi EV的整体风格比较简约,但在仪表板前端、车门内衬等位置运用了编织纹理设计,呈现出了参数化的渐变纹理效果。同时,它还在车内12处地方采用了占比超20%的稻谷秸秆植物纤维材质,具备低挥发、无异味、易降解等特点,配上带有PM2.5空气滤芯的空调,为驾乘人员提供了一个环保、干爽的环境。
然后,座椅方面,KiWi EV全系四座布局,且提供有浅、深两种配色方案,前者视觉效果很舒适,而后者看起来颇有质感。另外,KiWi EV全系标配皮质座椅,且上方还有一定纹理处理,视觉、触觉都很不错。同时,KiWi EV的绝对空间虽然不是很宽敞,但身高175cm的笔者落座其中也不会出现顶头现象;副驾驶靠背上的一键进出把手,轻轻一扳就能腾出进出后排的空间,操作也比较简单。
动力方面,KiWi EV搭载的是最大马力54Ps的电机,起步比较迅猛,城市通勤代步没有问题;底盘悬架部分,KiWi EV用的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合,单从"装备"上来看,就要比同级车型更厚道,且从试驾反馈来说,悬架减震效果值得认可,以时速20km/h压过减速带也不会感觉到太颠。
至于续航、充电这两个方面,KiWi EV搭载的是总容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池,稳定性好,标称续航为305km,除了日常上下班代步,还能满足短途、近郊出行所需。KiWi EV支持有DC直流快充(1h充能80%)、AC交流慢充两种补能方式,即使是没有充电桩,它也可以用220V家用电进行充电作业,进一步提升便利性。另外,KiWi EV还提供有取电枪,既可以用来接大功率用电器,也可以为其他电车反向充电。
综合来看,宝骏KiWi EV各方面表现都很不错,它不仅有着吸睛的外观设计,还有着舒适、健康的座舱,而305km的长续航以及快充功能的配备,还让它展露出了比较强的城市适应能力。同时,宝骏车联网2.0的配备也为用户的日常出行,提供了一定的玩乐性。因此,在我看来,KiWi EV的实力很出众,而且它的价格也不算高,性价比出色,值得参考。(此处已添加小程序,请到懂车帝客户端查看)
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