穿越青藏高原（雪域高原西藏行1）

　　成都直达拉萨的火车票旅游旺季不好买，班车隔日才有。10月13日，成都21：30发车，我们登上列车，开始了2500多公里的西藏之旅。
　　中秋过后，天气渐冷，进藏的人不多，坐在对面的两个年轻人，他们是大三学生，借实习的机会前往西藏。
　　火车行进中，虽然平稳，但那哐当声始终不能睡得踏实。只迷迷糊糊睡着。经广元站，停了几分钟，便继续向前，火车在黑夜里，我们在迷糊中，就穿过了四川盆周的高山峻岭，到了陕西地界。
　　14日凌晨，车窗发白，新的一天到来，抹一把冷水脸，精神振作起来，向车窗外看去，外边已是连绵的光秃秃大山，没有了四川绿树青山的景象。 火车经过渭源站，一查手机，知这是陕西的一个县，应与渭河有关。感叹一夜之间已到异省，于是有小诗一首：
　　车轮不停辗，
　　笛啸故乡远。
　　夜中囫囵觉，
　　晨醒见渭源。
　　窗外山岭，一层白白的霜花，气温肯定低，真担心到西藏会更冷。9点10分到兰州，23点到了西宁。海拔逐渐升高，景象各不相同，不过这段路曾坐火车走过，故不算稀奇，重要的是从西宁到拉萨段的青藏高原，这才是所期待的。
　　从西宁始，我们的火车开始了青藏铁路——天路之行。
　　青藏铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
　　青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海格尔木市，西至西藏拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
　　真得感谢天路的修建者，没有他们，人们就不可能这样容易去到雪域高原的西藏。
　　从西宁出发不久，窗外一片碧蓝相随，这就是美丽的青海湖，前几年去过，那奇特迷人的美永远留在脑海.今天又看到它的身影，仍然激动，伏在玻窗上，再一次观看它的美丽。湛蓝的湖水，伴随我们的火车半小时之久，可见之大。
　　不久，窗外一片白色的盐堆，远处是一望无际的平地，它叫察尔汗盐湖，是中国最大、世界第二的盐湖。＂察尔汗＂是蒙语，意为＂盐泽＂。盐湖地处戈壁瀚海，气候炎热干燥，日照时间长，水份蒸发远远高于降水量。长期风吹日晒，湖内便形成了高浓度的卤水，逐渐结晶成了盐粒，湖面板结成了厚厚的盐盖，异常坚硬。令人难以置信的是，盐湖上还有公路和铁路穿行，是一座浮在卤水上的＂万丈盐桥＂，想想也真神奇。但我们的列车只是从盐湖旁边穿过的。
　　下午4点30分，到了德令哈。晚7点多到达格尔木，火车行驶了这么久，居然还没走出青海，可见地域之宽阔。
　　对格尔木这个名字很熟悉，家乡最大的富翁，就是在这里发迹，涉足多种稀有矿产，不断积累财富，已是青海首富。在老家还修有直升机场，有私人飞机，为家乡修学校，修路，名声很大。家乡人就是在这几千里之外的地方打拼出来的，也不由感叹乡人的胆魄与能力了。
　　到了格尔木，所有乘客需下车，换乘另一辆火车前往拉萨。因从格尔木到拉萨才是青藏铁路的核心。翻昆仑山，过沱沱河，跨可可西里无人区，穿唐沽拉山口均在这段，只可惜火车在夜里行驶，无法观看那奇异的窗外之景了。
　　15日6点多，火车到了西藏那曲，窗外一抹红色霞光掠过，新的一天又来临。高原风光真美，东边是巍巍的大山，黝黑的剪影上是蔚蓝的天空和桔红的云霞，红红的太阳从大山的剪影中慢慢升起。西边的群山淋浴在金色的朝霞中，粉红、暗红与金色相互渗透，明丽而多彩，单纯而丰富，真感叹这高原的清晨美景。
　　火车到当雄，天已渐亮，我的眼睛一刻也没离开车窗。窗外西边是连绵起伏的群山，最惹人眼的是朝阳下泛着金光的雪山，就像美丽的少女，被近处大山的阴影衬托，格外地迷人。那大山的阴影里是宽阔的草地，草地上有兀自悠闲吃草的牛羊。这就是雪域高原特有的风景啊！于是拿起相机，对着窗外啪啪不停地拍，把那美好的风光留存下来。
　　上午9：30，列车终于完成了5000多里的行程，到了拉萨站，与妻从火车下来，脚踏着西藏的大地，眼望着布达拉宫式造型的车站建筑，心里不免有几分兴奋，心里喊道：拉萨，我来了！