电动汽车再次走向大家，其实它早已出现，电动汽车发展史

　　由于全球不可再生资源越来越紧缺，油价开始逐渐上涨，各大燃油车的出行成本也越来越高，我们的生活中又逐渐出现了新能源汽车。这类新能源汽车中最常用到的便是电动汽车，那么大家觉得电动汽车是什么时候出现在大家的生活中的呢？那肯定不会是近几年的事情。实际上电动汽车的历史已经十分悠久了，甚至可以追溯到百年前。
　　早在1821年，迈克尔·法拉第便发明了世界上第1个电磁铁，这一发明也为1828年另一位匈牙利科学家安约斯·杰德利克发明人类历史上第1台电动机打下了良好的基础。虽然此时还没有电动汽车发明痕迹，但是电动机的出现，就让电动汽车不再是不可能出现的事物了。
　　19世纪初，汽车已经来到了大众的生活，然而当时的汽车动力依靠的是蒸汽或者是汽油。但是自从1828年电动机的出现，以电池作为动力驱动的想法便在许多科学家以及汽车工程师的脑海中慢慢地呈现了出来，毕竟依靠电池来驱动汽车这一事业是极具前景的。
　　1832年，英国的发明家罗伯特·安德森通过不断地实验研究，发明出了第1辆电动马车。毕竟经验不足，所以安德森的电动汽车使用起来并不方便，并且很不实用。这款车用的是原油驱动的一次性电池来驱动车轮，所以车辆能够行驶的距离实在太短。他虽然进行了创新，但是实用性不强，所以广大投资者对他的发明也不看好，这一电动汽车也没有得到普遍使用。
　　两年之后，来自佛蒙特州的美国人托马斯·达尔文波特也开始着手进行电动汽车的发明。他用电磁铁、电动机以及电池结合设置了一个电驱装置，奈何这一发明与1832年的电动汽车拥有同样的问题，都不能够应付稍长距离的行程，实用性不强。
　　在1865年之前，不断有人对电动汽车进行探索，然而在投入使用的时候效果都不太理想。直到1865年，法国的物理学家佳斯顿·普兰特发明了一种可以充电的铅酸电池，这才让电动汽车走向实用，成为了可能。由于电池不再是一次性，所以这款车的使用成本便降低了许多，并且实用了许多。
　　自从可以充电的电池被发明出来之后，电动汽车的道路变逐渐走向了正轨。1884年英国的发明家托马斯·帕克便发明了历史上第1辆真正实用的电动汽车，这也是从发明到目前为止，各大汽车中唯一一个可能有机会投入大规模生产的电动汽车了。然而由于意外的发生，帕克汽车的原型在英吉利海峡沉没了，所以最终也没有投入大规模生产。
　　历史上第1辆投入大批生产的电动汽车，是由美国的化学家威廉·莫里斯发明的。1890年，他发明了一辆拥有4轮6座的电动汽车，最高时速可以达到14英里，并且拥有100英里的续航里程，这一发明的先进性可想而知。毕竟当时的各方面技术还不够完善，所以他发明的电动汽车仍然存在一些不足，比如这辆车需要超过12个小时才能将电池的电量充满，电动车的最大功率也不高等等。
　　而与此同时世界上第1辆汽油汽车也被发明了，它与电动汽车相比稍微有些粗鲁。毕竟电动汽车不会排放任何的污染物，也没有如此大的噪声，驾驶起来也更加容易。所以在当时电动汽车虽然仍不完善，但是却具有很大的前景以及竞争能力。
　　自从莫里森发明了电动汽车到1900年，路上已经有了许多以他的发明作为原型的电动汽车。电动汽车与蒸汽驱动的汽车占据了道路上汽车的大部分，只有零星的一小部分是汽油驱动的汽车。然而随着时代的发展，蒸汽汽车由于各方面因素的限制也逐渐走向了弱势。
　　当时的电动汽车看似前景巨大，其实我们也知道，之后的汽车市场依然是被燃油汽车所占据了。主要原因也是燃油的价格更加实惠，汽油汽车的价格也更加友好，再加上电力获得稍显困难，所以人们开始逐渐将目光投向了燃油汽车。经过了十几年演变电动汽车几乎在路上不再看到，逐渐走向了沉寂，并且消失时间长达半个世纪。
　　在2003年之前，电动汽车的处境一直不理想，虽然后期人们也再次做了尝试，地方政府也更加支持，但是其成效仍然不大，电动汽车领域仍然处于寒冬。
　　直到特斯拉汽车公司的成立，才开始扭转了电动汽车的趋势。虽然许多用户对特斯拉旗下的车型都颇有微词，但不可否认的是它对于电动汽车的意义是很重大的，在它之后电动汽车在才迎来了新一轮革命。