观点长安朱华荣材料短缺成本上涨影响交付对企业品牌形象不利

　　文：懂车帝原创 李德喆
　　[懂车帝原创 行业] 在11月9日上午举行的2022中国汽车论坛＂聚力行稳 蓄势新程＂大会主论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：中国品牌迎来换道超车最佳机会。他介绍：中国品牌市占率已经提升至44.5%，而且溢价率明显提升，在新能源和智能化领域，甚至超越合资品牌。
　　长安汽车董事长朱华荣表示：中国品牌迎来换道超车最佳机会
　　朱华荣预测：中国汽车市场全年预计销量同比将实现2.8%的增长。
　　与此同时，朱华荣也谈到，目前国内汽车产业面临很多新的挑战。他归纳为两个痛点：一是＂缺芯＂。朱华荣说：芯片价格飙升，主机厂采购成本增加，生产秩序被严重破坏，企业品牌形象被严重影响。在供给不可控的情况下，出现了很多异常的现象。
　　另一点是＂贵电＂。朱华荣表示，动力电池价格不断上涨，超过整车成本的40%，尤其是直接面对C端的企业更加苦不堪言，严重影响产品效益，对企业经营造成了极大的波动。
　　朱华荣预测：中国汽车市场全年预计销量同比将实现2.8%的增长
　　朱华荣指出，新能源汽车产业今年原本应该进入到良性发展阶段，但产业遭遇到了严重的破坏。像产业链利益分配不公的问题，以及生产成本的增加，特别是对新能源智能网联汽车造成了巨大的挑战。
　　朱华荣介绍：今年前三季度，长安汽车因为＂缺芯＂和＂贵电＂损失产量达到60.6万辆。尤其是像新推出的阿维塔、深蓝等新品牌车型的交付受到严重影响。所以，在不久前，长安汽车也提出了＂决战四季度，全面保交付＂的口号。
　　芯片为什么短缺？朱华荣认为，这是关键技术受制于外，高端车规级芯片要求很高，芯片市场需求短时间爆发与芯片增产周期长之间的矛盾。同时，结构性短缺正在成为常态，汽车业和芯片行业缺乏直接联系，没有构建起风险共担的合作关系。
　　对于＂缺芯＂问题，朱华荣给出建议
　　电池价格为什么这么贵？朱华荣谈到，资本恶意炒作导致原材料价格上涨，技术路线和技术壁垒导致电池厂商、整车厂型号标准不一，病急乱投医、产业投资失控等等。
　　对于＂缺芯＂问题，朱华荣建议：在国家层面，制定极端风险下的保障方案，积极推动核心零部件技术国产化；从行业层面来看，要加快汽车芯片统型，通用化进程，共同推动供应链透明化；企业层面，要加强国际国内开放合作，加强自主研发。
　　针对＂贵电＂的问题，他建议：在国家层面，打击个别企业原材料囤货与炒作，加强政策引导，优化上游原材料建设；在行业层面，推动废旧电池及关键金属资源回收利用，完善动力电池回收利用管理体系；在企业层面，推进一系列＂卡脖子＂核心技术攻关。
　　朱华荣表示：在国家层面，打击个别企业原材料囤货与炒作
　　朱华荣介绍，目前，长安销量和利润自主品牌都占到70%，与此同时，长安汽车计划到2030年智能网联汽车销量达到450万辆。