蔚小理落跑，埃安哪吒起飞，新能源市场格局生变？

　　＂金九银十＂的黄金期过去了，各家车企牟足了劲提升销量，最后的皇冠花落谁家？
　　近日，多家新能源品牌陆陆续续公布了2022年10月新能源汽车销量数据。其中，广汽埃安以30063辆的＂断层＂优势摘得桂冠，哪吒汽车连续两个月销量超1.8万辆，位居第二名，AITO问界和极氪也不甘示弱，分列第三、四名。曾经的新势力＂三巨头＂——蔚来、理想、小鹏名次下滑，被越来越多的对手抢占了赛道，尤其是小鹏，销量更是直接腰斩。连续五个月销量破万的零跑汽车骤然失势，本月销量降至7026辆。合创与创维凭借3123辆和2665辆的销量力压岚图汽车，闯入前十。
　　第一名：广汽埃安 30063辆
　　继9月首次突破月销3万辆后，广汽埃安10月销量环比微增至30063辆，成为本月新能源品牌中最大的赢家。至此，广汽埃安2022年前10个月累计销量超过21万辆，提前两个月完成了年销量20万辆的目标。需要注意的是，光鲜亮眼的数据背后，不要忘记广汽埃安环比增速已基本归零，增长瓶颈已经悄然显现。
　　第二名：哪吒汽车 18016辆
　　10月，哪吒汽车销量为18016辆，成为新能源品牌销量榜第二名，仅次于广汽埃安。哪吒汽车销量走高并不意外，它主打低端市场，旗下车型售价较低，比如哪吒V起步价7.99万元，哪吒U起步价12.98万元，属于典型的＂以价换量＂车型。当然，哪吒汽车为了改变此种局面推出了售价更高的哪吒S，但是哪吒S能否将哪吒汽车带到一个新阶段还有待市场检验。
　　第三名：AITO问界 12018辆
　　在华为的加持下，AITO问界10月销量12018辆，连续三个月破万。自今年3月开启首款产品问界M5的交付后，赛力斯已连续6个月实现销量正增长。另外，也许是受特斯拉降价影响，AITO问界宣布于10月24日起，对部分车型的购买用户赠送价值8000元的保险，算是一种变相的降价政策。如此看来，AITO问界11月销量或将迎来大幅上涨。
　　第四名：极氪汽车 10119辆
　　极氪汽车10月份首次突破月销万辆大关，实现交付10119辆，环比增长22.3%，累计交付5.56万辆。值得一提的是，之前极氪汽车旗下只有极氪001一款在售车型，其平均订单金额超33.6万，售价不低，却连续3个月成为了均价30万元以上自主品牌纯电动车型的销量冠军。而就在极氪汽车公布10月销量当天，全新车型极氪009正式上市，极氪001终于不再＂单打独斗＂，那么在极氪001销量不俗的基础上，有了新车型的助力，相信极氪的交付量再创新高也只是时间问题。
　　第五名：蔚来汽车 10059辆
　　本月蔚来销量仍然破万，虽然被前四家品牌挤到了第五名，但由于蔚来立足于高端市场，旗下车型售价较高，利润也更丰厚，所以能维持住破万的销量实属佳绩。可惜的是，受疫情防控要求，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，其中江淮蔚来F1工厂是蔚来目前的生产主力，年规划产能能达到30万台。而随着封控时间的延长，工厂内库存零部件即将消耗殆尽，整车生产和交付节奏将会受到较大影响，预计蔚来未来几个月的交付量将严重下跌。
　　第六名：理想汽车 10052辆
　　10月，理想汽车共销售10052辆新车，环比下降12.8%。目前，理想ONE已经停产，主力销售车型为理想L9。理想L9售价为45.98万元，是理想汽车为了巩固40万元以上价格区间的市场推出的车型，自上市以来，其订单数量一直保持着强劲的增长态势。另外，理想ONE的换代车型理想L8将在本月正式开启交付，预计理想汽车未来两个月的销量将相当可观。
　　第七名：零跑汽车 7026辆
　　虽然与哪吒汽车一样主打低端市场，但零跑汽车10月的销量表现却不尽如人意。目前，零跑旗下共有S01、C11、T03以及C01四款量产车型。其中，S01接近于停产，C11销量不济，售价最低的T03销量表现最好，但是随着低端市场内卷愈发严重，T03也进入了后继乏力的阶段。而对于被零跑汽车寄予厚望的C01，零跑方面表示，销量不佳是C01全面进入交付阶段，产能爬坡对整体交付节奏带来的短期影响。
　　第八名：小鹏汽车 5101辆
　　小鹏汽车10月的销量为5101辆，环比下滑39.8%，1-10月销量为103654，同比下滑49.7%，是TOP10榜单中唯一一家同比环比双下滑的车企。其实，小鹏汽车本月销量再度下滑的结果是可以预见的，毕竟其销售支柱小鹏P7上市已近三年，对消费者的吸引力远不如从前，而小鹏P5和小鹏G3i的销量一直平平淡淡，更加无法承担重任。所以，小鹏汽车将提升企业毛利率和品牌影响力的重责压在了小鹏G9身上，但小鹏G9 10月27日才开启正式交付，所以它对10月销量的影响并不大，有望在11月取得不错的市场表现。
　　第九名：合创汽车 3123辆
　　合创汽车10月销量为3123辆，创近三个月数据新高。与极氪一样，此前合创汽车也仅有合创Z03一款在售车型，但在10月的最后一天，合创汽车宣布旗下全新中型车——合创A06正式开启大定。合创A06是合创汽车首款基于H-GEA合创全球纯电架构打造的车型，补贴后的预售价格区间为18-27万元，预计将于年内上市交付，或许会对合创汽车的销量提升有所助益。
　　第十名：创维汽车 2665辆
　　创维汽车10 月销量达到了 2665 辆，环比增长4.1%，同时，其 1-10 月累计销量 16180 辆，同比增长 483%。目前创维旗下共有三款在售车型，分别是创维EV6、创维HT-i以及天美ET5，其中创维HT-i比较特殊，它是比亚迪DM-i混动技术首次外放的产物。其实，创维汽车的销量一直保持在1000多辆的样子，10月份能够卖出2665辆算是超常发挥，而这其中使用了比亚迪DM-i混动技术的创维HT-i占据了销量的大头。
　　除了上述新势力品牌销量TOP10外，岚图汽车的销量也值得关注。官方数据显示，岚图10月销量为2553辆，其中MPV岚图梦想家销售了1328辆，电动SUV岚图FREE销售了 1225辆，两款车型单车均价超38.2万元，但却与极氪001的命运截然不同，岚图汽车应该考虑实施新的对策以提升销量。
　　从10月份部分车企总体销量数据来看，＂金九银十＂似乎并没有给他们带来极大的助力，多家车企销量数据出现了不同程度的增速放缓或下滑，尤其是位于第一梯队的造车新势力＂蔚小理＂已经出现落跑现象，哪吒和零跑这两家主攻低端市场的车企后继乏力，传统车企孵化的广汽埃安增速基本归零，只有AITO问界和极氪汽车的表现算得上亮眼。若此种态势维持下去，新能源市场格局恐会生变。