又一国产车企倒下，负债294亿宣布破产，老板卷走138亿消失

　　＂人在美国，下周回国＂。这两年，全网都在等贾跃亭出现。
　　当年造车风光无限时，突然爆发资金链断裂危机，贾跃亭一夜负债7000亿出走，信任他的人为还债痛哭流涕。
　　如今，一家负债百亿的老牌车企也在寻找创始人。
　　被银行告上法庭、全工厂停产，就连老板儿子都说找不到父亲。
　　这家车企，就是中国SUV车型的的开山鼻祖—华泰汽车。中国汽车工业上一个＂十年＂的高光时刻，大多由它贡献。
　　一、  靠＂山寨＂起家，掀起造车神话
　　2000年成立的华泰汽车，诞生之初就抱上了韩国现代的大腿。通过技术合作的形式，华泰推出的＂华泰特拉卡＂上市当年卖出了1.5万辆，成为＂市场增长最快车型＂。2006年，华泰又引入圣达菲，造出了中国第一辆国产SUV，成为＂央视年度SUV车型＂。
　　随后推出的华泰B11，因和＂宾利＂神似而大火。车友们在网上晒出各种调侃视频，一条名为＂开着华泰去宾利4S店做保养，会不会被发现？＂的短视频就获得百万点赞。
　　通过＂复刻＂神车，华泰一次次成功出圈，似乎找到了一条通往成功的捷径。
　　2017年，华泰销量达到了巅峰时期的13.2万辆。华泰创始人张秀根甚至喊出口号：要做＂中国自主汽车第一品牌＂，并大胆放言：2018年卖出20万辆，2020年销量突破50万辆！
　　只是，2010年便失去韩国现代的庇佑，靠着＂借鉴＂走到现在的华泰，似乎并未意识到自己已经走到了悬崖边上。
　　二、大厦将倾，身陷造假风波
　　随后，华泰接连被曝出质量问题，＂劣质的造车材料＂、＂过于山寨的车型＂都是车主投诉的问题。最后人们竟然发现，就连核心部件发动机，华泰也得依靠外购。其中特卡拉的发动机，就来自东安三菱。
　　2018年年终，华泰并没有实现之前豪言的20万辆目标，声称只卖出了11.99万辆。而2021年，中汽协拒绝采用华泰2018年销售数据，而是用0取而代之，彻底掀开了华泰造假的遮羞布。
　　想当初，正处中国造车时代的第一波红利，车企可是一块＂香饽饽＂。就连港岛首富李嘉诚，也来到内地，向造车新势力长江汽车投资51亿。只可惜无论是华泰还是长江，都没把＂自主技术＂当回事，很快消失在时代浪潮中。
　　51亿砸下去，连个水花都没看着。李嘉诚一时陷入＂被割韭菜＂的风波中，继而愤然转入另一个财富风口—大健康行业。2017年，李首富亲自飞美考察研发＂若返＂类成品的美企，并通过旗下维港投资向生产该抑衰技术的企业投资2亿。
　　或许是此前＂跌过一脚＂，老李这次看中的＂若返＂抑衰成品，是实打实的科技产物。资料显示，若返核心物质经过清华大学、中科院等高校多项研究验证，对延缓人体老化指标如心脏、骨骼、皮肤等具有明显效果。去年12月，＂若返＂公布的最新人体临床试验中，证实其核心物质对活化机体性能具有一定潜力。
　　在技术加持下，＂若返＂近几年不断深耕市场，也给李嘉诚争了不少气。根据京东平台统计，该品一年细分市场营收高达51.06亿，超七成的市场份额集中在其手中。最新公布的双十一预售数据中，超70%的热度来自35-60岁的中年男性，具备高净值、高学历特征。
　　在大健康市场尝到甜头的老李，彻底退出了造车队伍。而缺少自主研发能力的华泰，也没能等到它的＂白衣骑士＂。截至2019年3月末，华泰汽车有息债务达到294.23亿元，其母公司股东净利润亏损16亿，华泰走向了穷途末路。
　　三、欠款249亿，创始人却在福布斯挂名
　　华泰虽然走向了下坡路，却丝毫不耽误它的创始人登上福布斯。据报道，2018年张秀根以138亿元的身家登上了福布斯中国富豪榜第137名，身家比前一年暴涨了62.2%。
　　公司亏了百亿，老板的钱从哪里来？
　　今年9月，一纸＂非法倒卖土地＂的相关逮捕文书公之于众，透露了＂消失已久＂的华泰创始人去向，也揭开了最后的答案。
　　自从造车质量问题百出，华泰似乎进入了＂摆烂＂状态。过去几年里，张秀根靠着包装公司潜力股的形象，拿造车项目博得官方信任，由此换取土地和资金支持。在鄂尔多斯市，张秀根就以低价拿到了6000多亩土地，近10亿贷款。随后他便将这些地皮拿去和银行做抵押进行贷款套现。
　　无论外界怎样质疑，张秀根都声称是要给造车业务＂回血＂。2021年，多省市宣布回收华泰旗下未动土地产，这一招＂空手套白狼＂，最终露了馅。
　　＂没钱、没车、没人，华泰汽车气数已尽。＂一家车企，不在造车技术上下功夫，结局就已注定。