消失的三峡1917年老照片带我们重回梦中三峡

　　1925年甘博与夫人
　　西德尼·戴维·甘博 (Sidney David Gamble，1890–1968年) ，社会经济学家、摄影家，致力于中国城镇和乡村社会经济问题的调查研究。
　　1908-1932年，甘博先生先后四次访华，拍摄了5000多幅黑白照片、30卷16mm电影胶片，还手工制作了几百幅手工上色的毛玻璃幻灯片，其中的3000多张记录了老北京的城市风貌和民众生活。 这些影像资料抓住了处于重大历史变革时代的中国，为20世纪初的中国社会建立起了一套丰富的图像档案。
　　此系列照片为甘博先生访华过程中所拍摄的三峡影像。
　　1917年6月11日，甘博、费佩德和约翰·亚瑟三人从上海出发，沿长江而上，经汉口、宜昌抵达重庆。三人到达重庆后，雇用了15名当地脚夫，往返于四川各地之间，途经重庆、铜梁、潼南、遂宁、成都、新都、都江堰、汶川、理县、茂县等地，然后又沿水路从重庆而下返回汉口，于10月9日回到上海。
　　前一部分参见：梦回三峡：1917年美国人镜头下的宜昌风物
　　甘博、费佩德和约翰·亚瑟三人在宜昌换乘川江里行走的木船，1917年6月下旬从宜昌进入三峡。
　　木船上做饭人
　　峡江上行进的大木船
　　船被牵引上滩
　　崆岭滩
　　崆岭峡
　　崆岭峡
　　青滩两岸，民居掩映于青翠的柑桔林中
　　巍峨的兵书宝剑峡，陡峭直入云天
　　峡谷口与岸边岩石
　　兵书宝剑峡
　　秭归洩滩，江边晒的煤砖
　　做煤砖
　　客船泊岸，跳板上的人担着煤砖
　　峡江木船
　　船工们划桨摇橹，行驶在巫峡
　　巫峡
　　峡江景色
　　吃饭的船工，衣不蔽体
　　刚拉纤上滩，大家奋力向前。船中心船工依然打着条侉。
　　大木船上的桡夫子
　　大宁河口的鱼尾船（柳叶舟）
　　这种船，纤细而长，船头尖尖，船尾尖尖，状似鱼尾。当地人称它＂柳叶舟＂——因为它恰似一片飘浮在大宁河上的柳叶。
　　大宁河是三峡最大支流，全长200多里，大部分水道可常年行船。
　　柳叶舟是大宁河独特的产物。柳叶舟根据大宁河航道窄、弯道多、水流急而专门设计建造。船头设一只长橹，船尾设一只长橹。两只橹有分工：前橹掌握方向，后橹作为艄，即像舵，也是动力橹。前后默契配合，遇滩从容不迫，转弯灵巧飞速，运客运盐运货，长年行驶平安。
　　现在去大宁河旅游的人，肯定没见着这种船——因为它已经杳无踪影。航道改善，有了机动，水缓浪少，谁还用这种船?——早已绝版！
　　再走近点，仔细观察宁河口的鱼尾船（柳叶舟）
　　峡江岸边停靠的木船
　　瞿塘峡内行船
　　瞿塘峡，前面便是夔门
　　船到奉节码头，船工在船上休息
　　奉节古城江边停靠的木船
　　这张照片颇为珍贵。奉节古称夔州、夔府，由于瞿塘天险，实为全蜀咽喉。自古＂众水会涪万，瞿塘争一门＂，奉节为川东要塞，重要港埠。在甘博照片中，已经显示奉节码头舟船相连，舷桅相接。可见昔日更是白帆盖江，船桅成林！
　　镜头除了正前方是奉节最著名的地标——＂桃子山（赤甲山）＂，还有照片左侧白色的耀奎塔。此塔原名文峰塔，清嘉庆二十三年（1818年）由夔州知府杨世英捐资兴建。因为此塔在城东5里，故而照片中看不清楚。此塔为七层六角攒尖顶楼阁式砖塔，高约28米。甘博拍照时，耀奎塔已建近百年，依然完好，令人欣慰。
　　奉节古城
　　奉节古城依斗门
　　凡是在三峡大坝修建前到过奉节的人，大多对依斗门印象深刻。
　　雄伟的夔州古城，可惜在清同治九年（1870年）长江特大洪水时遭到重创。官民齐力重建古城，于1874年修复。新城门全部用条石垒砌，比原城门更加雄伟。修复后原南门更名，取杜甫＂夔府孤城落日斜，每依南斗望京华＂诗句而得名＂依斗＂。在古代天象中，南斗六星，与北斗七星齐名。所不同的是，北斗主死，南斗主生。＂依斗＂于当年杜甫，隐含着官场不得志的诗圣祈盼朝廷重用切切之心；＂依斗＂于当地官绅，隐喻着远方戍守官员忠心向主的殷殷之意。
　　甘博拍照时的奉节古城，修复后已达43年。从照片上看，城墙依然坚固，城门楼略有翻修。后来在抗日战争时期，古城遭到日军狂轰乱炸，许多城墙依然保持较好。直到修三峡大坝，古城拆迁，当地政府在新城仿建了依斗门。
　　峡江边的村庄
　　峡江边的村庄
　　三峡上游的渔船
　　峡江岸边的船只与小镇
　　渡船
　　渡船艄工
　　行驶在峡江的蒸汽轮船
　　行驶在峡江的美国大来洋行轮船
　　三峡里的高峰
　　峡江中行进的木船
　　江边搁浅的木船
　　峡江纤夫
　　峡江纤夫
　　甘博一行返程，瞿塘峡口
　　瞿塘峡口
　　瞿塘峡，前方是桃子山
　　峡江逆流而上的木船
　　吃饭
　　每天都是这样
　　饭后一袋烟，赛似活神仙
　　石牌下宽阔的峡谷
　　船到宜昌码头了，你怎么还打着条侉？