关于飞凡R7的电池租赁方案有话说
随着飞凡R7的上市,新能源车市又迎来了一位势力非凡的对手。近期飞凡R7的购车权益和营销策略也正在陆续发布,其中主要部件动力电池的可买可租方案,对于购车用户应该说是一项不错的选择,然而关于电池的租赁价格和换电费用产生了很多关注和意见。
在换电站数量、覆盖范围还不完善的前提下,每个月1260和1560的租赁价格是否合理?租赁价格是一成不变还是可以跟随市场变化进行适时调整?毕竟车辆的使用是一个长期过程,还希望厂家给出合理解释。
另外,我想特别提出的是,关于电池租赁需另外支付换电费用和电费的问题,或者说是意见和不满。我认为既然是租赁电池,再额外收取换电费用和电费是不合理的,说简单一点,这就跟租赁充电宝一个道理,没有任何一种充电宝的租赁还需要用户再额外支付归还和电费的,再比如电瓶车的换电模式,也只需要用户支付月租和年租金。
用户租赁电池所支付的费用,不仅是租一块电池,因为电池本身毫无意义,换言之,如果一块砖头也可以提供电力和续航,用户会毫不犹豫的选择砖头,因为成本更低,而且安全,还可以防身。
电池租赁的运营模式,一方面可以有效缩短充电时长;另一方面可以解决用户对于电池寿命的顾虑。然而,在换电设施不完善、覆盖范围不充足、电池技术迭代快的大前题下,关于电池租赁的定价和后期使用服务,还需要厂家和服务商拿出更多的诚意和细责。