一年一度新能源春晚来啦2022蔚来NIODay举办

　　2022年12月24日晚，行车视线从前方获悉，蔚来NIO Day 2022在合肥滨湖国际会展中心举办。在本届NIO Day上，蔚来发布了两款全新车型，其中一款为全新一代蔚来ES8，新车将会迭代基于NT2.0平台进行打造。而另一款则是定位轿跑SUV的蔚来EC7迎来亮相。这也是蔚来首次在NIO Day上同时发布两款新车。
　　全新蔚来ES8售价区间为52.8-63.8万元，若采用BaaS电池租用方案，仅需45.8-51万元，电池月费为980元-1680元每月，新车将于2023年6月开启交付。具体来看，75千瓦时版本的全新ES8售价为52.8万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为980元；100千瓦时版本的全新ES8售价为58.6万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为1680元；全新ES8行政版，75千瓦时版本的售价为54.8万元，100千瓦时版本的售价为60.6万元，两款车型采用电池租用方案的售价均为47.8万元，电池月费分别为980元、1680元。此外，新车还将推出签名版本，配备100千瓦时电池包，整车购买方案售价为63.8万元，采用电池租用方案的售价为51万元，电池月费为1680元。
　　新车基于NT2.0平台研发，配备激光雷达，内部将仅提供6座布局。外观方面，新车前脸换装了最新的家族式设计风格，同时，在前风挡上方将配备激光雷达，侧翼子板处则会配备摄像头，这也预示着其将会搭载NIO Aquila超感系统。
　　尾部新车换装了贯穿式尾灯设计，车身尺寸方面也将比现款ES8大一圈，新车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm。相比现款蔚来ES8长宽高5022/1962/1756mm，轴距3010mm来说，有了全面提升。新车将会取消7座版车型，只提供6座版。另外，新车还将提供20英寸、21英寸和22英寸三种轮圈尺寸，轮圈样式多达6种。
　　动力方面，新车的前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850牛·米。另外，全新ES8应该也会搭载由4颗Orin X芯片构成的蔚来Adam超算平台，48个CPU内核总算力高达1016 TOPS。同时依旧配备四驱系统。
　　另一个重点则是蔚来EC7在首发亮相的同时还同步公布了售价，采用整车购买方案，车辆的售价区间为48.8-54.6万元；采用电池租用方案，车辆的售价为41.8万元，其中，75千瓦时版本的电池月费为980元，100千瓦时版本的电池月费为1680元。此外，EC7首发版100千瓦时车型的整车购买方案售价为57.8万元，采用电池租用方案，车辆的售价为45万元，电池月费为1680元。新车将会于2023年5月正式开启交付。
　　蔚来EC7将采用夸张的溜背轿跑式造型，十分年轻时尚。同时配备尾翼、搭载NIO Aquila超感系统、NIO Adam超算平台以及NAD智能辅助驾驶等。此外，新车还配备了一体式运动座椅，能提供良好的支撑和包裹性，并拥有座椅加热、通风、按摩、背部舒缓等功能。女王副驾经过全新升级，可以一键实现零重力舒享姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距达到2960mm。值得一提的是，EC7采用全景玻璃天幕，隔音效果提升10%，紫外线阻隔率达到99.9%。可选装智能调光全景天幕，首次在电致变色天幕玻璃中，采用黑灰的中性基色。
　　动力方面，蔚来EC7搭载第二代电驱系统，搭载蔚来第二代高效电驱平台，双电机智能四驱系统，前永磁电机，峰值功率180千瓦；后感应电机，峰值功率300千瓦。0到100km/h加速时间仅需3.8s，是蔚来加速最快的SUV，百公里刹车距离仅33.9米，配备Brembo六活塞卡钳及380毫米大尺寸打孔通风制动盘，抗热衰性能全面提升。同时，EC7全系标配双模主动升降尾翼，有手动、自动两种模式，分成减阻、极速两个档位，减阻档可降低4%气动阻力，极速档最大增加650N下压力。
　　除了两款全新车型之外，蔚来还发布了第三代换电站。相比第二代换电站，第三代换电站换电时间缩短20%，单站日服务能力将达到408次，提升30%；同时，电池仓位增加到21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。配备两颗激光雷达和两颗英伟达Orin X芯片，单站算力达到508TOPS，更精准地实现车站协同，以支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。据悉，第三代换电站将会从2023年3月起全面部署。