6年未建功果，古惠南该引咎辞职？

　　广汽埃安，下一个北汽新能源？
　　中国新能源汽车会走大而不强的老路吗？
　　这是一个需要警醒的问题。过去几十年的燃油车时代，市场换技术证明是一条错误的路线，中国品牌汽车大而不强；如今的新能源汽车，依然非常有可能走到这条路上。
　　新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆，自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。
　　不仅销量起飞，而且兴起了很多优秀的品牌。传统车企比亚迪月销20万辆，吉利新品牌极氪，长城的欧拉，蔚小理，华为问界，哪吒……每一个品牌都能拿出来说道说道。
　　可是，中国新能源汽车品牌中，依然有一些浑水摸鱼的企业，他们有可能让市场发生＂劣币驱逐良币＂的现象。
　　比如说，广汽埃安。这里不得不从广汽埃安总经理古惠南的身上说起。
　　吹牛大王
　　古惠南是一个喜欢吹牛的人。
　　领导喜欢吹牛，其实无可厚非，一切都是为了流量和宣传。特斯拉CEO马斯克，人送外号马一龙，经常各种语不惊人死不休。理想汽车CEO李想，给外界的印象就是暴躁易怒。华为CEO余承东更不用说了，＂余大嘴＂的信口开河路人皆知。
　　古惠南的吹牛和别人不同。马斯克、李想、余承东，他们吹的牛，会一一实现，来反驳市场和媒体。古大炮的快人快语，基本就是真的吹牛。
　　埃安，从诞生时的高端定位，如今已经沦为三线网约车品牌。广汽埃安的销量基本是靠网约车、出租车等为主的B端出行市场。销量是起来了，但是市场完全不买单呀，可能暂时依靠大批量交付给滴滴打车等出行公司，B端市场撤退后很快就陷入瘫痪。北汽新能源就是如此。
　　2017年，古惠南正式担任新成立的广汽新能源汽车有限公司董事、总经理，2017年之前，埃安还是新能源品牌的一股清流，真有消费者愿意买单，古惠南上位以后，埃安算是彻底废了。
　　这一切，和古惠南的性格有很大的关系。彼时的古惠南刚刚上位，新官上任三把火，很快＂快人快语古惠南＂成为了其标签，各种＂吊打特斯拉＂，对埃安的实力盲目自信，＂续航1000公里、石墨烯电池、8分钟充满80%......＂
　　院士欧阳明高直接开怼，＂如果有企业宣传它们的车，既能续航1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全和低成本，那么一定是骗子！＂
　　后来，古总的精力就没有放在造车上了。基本放弃了对C端消费者市场的宣传，产品也都是搭载陈旧技术，费用全部要去给古总＂填坑＂了。
　　2021年8月，在广汽埃安SPEED++超快充技术加持下，AION V Plus以全网直播+吉尼斯世界纪录认证官现场见证的方式，实打实地完成了＂充电5分钟、续航超200公里＂的实车道路测试。
　　埃安很鸡贼，续航1000公里、8分钟充满80%......这两个功能分开实现，并不能在同一款产品上实现。
　　浪费了大好5年时间，就为了而给古惠南这位一把手填坑，广汽埃安错位了中国新能源汽车最黄金的五年时间。
　　虚标王者
　　埃安的产品，也和古总的性格一样，吹牛可以，玩真的不行。
　　广汽新能源一共推出过传祺GE3、AION V、Aion LX、Aion S、Aion Y五款车型，目前在售的有后四款，无一款成为明星产品。
　　不少广汽埃安AION S车主反馈，厂家在未经车主同意的情况下，通过OTA升级的方式私自锁电，导致车辆续航里程普遍减少，且动力系统减弱，严重影响了车主的正常用车生活。
　　有车主被厂家以＂升级＂为名骗进店，之后车辆功率就被限制在原来的70%左右，电量只能充进不到50KW，且续航严重下降。有车主的车辆在未知的情况下，在进店维修后就发现电池：以前可以充69.9度电，现在只能充59度电。
　　还有车主描述，自己的AION Y刚提了半年，宣传续航500公里，现在才能跑350KM左右，比宣传少了30%，并且车辆的五个车门要用力砸才能关紧，打了厂家无数电话一直打太极，4个月巡航系统报错2次，第一次直接把车主直接丢路上。
　　广汽埃安背靠广汽集团，有资本，有现成的工人和工厂，有一堆技术研发人员，而且广汽新能源是国内最早做新能源汽车的车企之一，如今连最基本的产品质量都无法过关，更不要提三电技术和智能化发展了。在智能辅助驾驶这一块，埃安几乎没有拿的出手的技术和产品。
　　廉颇已老
　　古惠南不适合操盘新能源汽车。
　　1988年，古惠南大学毕业，加入广汽，曾经先后在广州标致、广汽本田发动机公司、广汽丰田发动机公司工作。
　　超30多年的工作经验，古惠南都是在发动机。掌舵埃安以后，古总的思维依然没有改变。
　　看看如今成功新能源汽车品牌，马斯克、李想、李斌、何小鹏……没有一个像古惠南如此高龄。
　　举一个很简单的例子：电动汽车时代，比拼的是什么？
　　在古总的眼里，是扎实的续航里程和操控。
　　其实，现在的新能源汽车早就不比续航了，智能化才是主菜。埃安的产品可以称之为＂高级老头乐＂，而不是智能电动汽车。
　　虽然古总很热爱埃安，在今年3月的广汽集团业绩沟通会上，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，＂目前广汽埃安员工持股4.55%，其中总经理就投了2000万。＂这里的总经理，自然就是古惠南总。
　　拿出2000万购买4.55%的股份，看来当广汽埃安一把手，收入还是非常丰厚的。
　　据了解，广汽埃安明年IPO，融资500亿，古总的这个算盘，打得好！不管企业如何，这公司一上市，估计不少人要实现财务自由了。那个时候，古总也差不多到年龄，要退休了。
　　广汽，可以说对得起古惠南了。广汽埃安，或许会成下一个北汽新能源。
　　中国新能源汽车会走大而不强的老路吗？
　　非常有可能。