太空经济规模高达万亿美元神舟十五即将发射！中国航天发展加速

　　中国航天喜报频传。11月29日晚间，神舟十五号飞船将会发射，目前三名宇航员已经准备就绪。11月28日，中国载人航天工程传来喜讯，这将是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒。
　　11月26日，航天科技集团六院自主研制的130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机首台两次起动试车取得圆满成功。我国新一代运载火箭＂天地往返＂重复使用技术取得突破性进展。
　　动力更强悍、技术更先进、成本更低廉的运载火箭技术，以及航天应用，将在2023年助力载人航天、探月、深空、以及商业发射的快速发展。受此影响，航天板块个股出现上涨，截至发稿，超卓航科（688237.SH）上涨4.37%，航天长峰(600855.SH)上涨1.99%，航宇科技（688239.SH）上涨1.44%，中天火箭（003009.SZ）上涨1.60%。
　　此外，美国也在积极进行＂重返月球＂计划。16日在经历两次失败后，搭载＂猎户座＂飞船的巨型探月火箭＂太空发射系统＂也终于在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。
　　航天领域的大国角力正在展开。中国航天将迎来快速发展的黄金时代。
　　神舟十五号准备就绪 中国航天蓄势待发
　　神舟十五号即将在11月29日23时08分发射。在11月28日举行的神舟十五号载人飞行任务新闻发布会上，据中国载人航天工程新闻发言人介绍，费俊龙、邓清明和张陆3名航天员将执行神舟十五号载人飞行任务。此次航天员乘组将在轨生活六个月，计划明年5月返回。
　　目前，神舟十五号载人飞船和长征二号F遥十五运载火箭产品质量受控，神舟十五号航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前各项准备工作已基本就绪。
　　神舟十五号飞行任务是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒。
　　据悉，此次载人航天任务运载火箭技术上将采用最新技术，运载效率和安全性都得到了大幅提高。中国航天科技集团一院长二F火箭副总设计师刘烽表示，这次执行任务的遥十五火箭，相比上一发遥十四火箭，一共有多达45项技术状态变化。例如，新火箭增加了起飞时间偏差的适应性，可以对轨道参数进行修正，自动补偿起飞过程中的时间偏差，确保入轨的精度。
　　与此同时，神舟十五号乘组还将在天宫空间站展开三至四次出舱活动，完成梦天舱扩展泵组和载荷暴露平台设备安装等工作；同时，还将完成15个科学实验机柜解锁、安装和测试，开展空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的40余项空间科学实验和技术试验。
　　中国航天和空间站的发展将带动多个领域快速发展，其科研和产业价值越发明显。
　　据不完全统计，目前仅A股市场航天概念相关企业已达近80家，总市值已经超千亿元。随着探月工程、载人航天等重大航天项目的成功，以及天宫空间站的建设，航天热持续升温。
　　尤其每逢重大发射任务，项目标志性进展、重大技术突破的取得，就会对市场和相关个股往往都会起到鼓舞作用。从历史上看，＂神舟十四＂发射消息公布后当日航天板块上涨2.42%，＂神舟十三＂发射期间航天板块上涨3.60%。
　　更关键的是，随着中国航天的发展，中国在商用航天、低成本航天，火箭重复利用领域也取得了快速发展。11月26日，航天科技集团六院自主研制的130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机首台两次起动试车取得圆满成功。这再次标志着我国新一代＂天地往返＂运载火箭在重复使用技术取得突破性进展。
　　11月22日，在刚刚结束的第五届商业航天产业国际论坛上，航天科工集团科技委副主任张兆勇表示，加速推进以应用为牵引的商业航天体系建设已取得阶段性成果：快舟火箭常态化发射；卫星产业园、火箭产业园投入使用，已形成批量化的研发、生产能力。其中，在海南文昌发射基地，将加快构建火箭链、卫星链、数据链等商业航天产业生态体系建设。
　　下一步，中国航天产业将加速推进航天应用，提供多样化的航天应用产品，并持续加大航天基础设施开放力度，吸纳更多社会资本进入国家民用空间基础设施研制生产，建立并完善商业航天风险管理和保险机制。
　　国际竞争加剧 航天制造＂抢食＂万亿美元太空经济
　　此外，来自国际上的竞争也将进一步加速中国航天的科技研发和产业进程，更多发射任务、科研任务，商业航天应用，以及载人登月工程都将走上快车道。
　　11月16日，历经两次发射推迟后，搭载美国NASA＂猎户座＂飞船的巨型探月火箭＂太空发射系统＂，终于从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。
　　这标志着继＂阿波罗登月计划＂之后，时隔50年，美国正在启动＂重返月球＂计划，并命名为＂阿耳忒弥斯计划＂（月亮女神）。在本次名为＂阿耳忒弥斯1号＂的任务中，＂猎户座＂飞船将开启无人绕月飞行测试。飞船上的人体模型携带的传感器将测试飞行期间的辐射水平。
　　如果＂阿耳忒弥斯1号＂任务顺利完成，NASA计划2024年进行＂阿耳忒弥斯2号＂任务，4名宇航员届时将进行绕月飞行。＂阿耳忒弥斯3号＂任务将在2025年或2026年完成，实现美国的再次载人登月计划。
　　尽管目前美国的＂重返月球＂计划受到疫情、财政紧张、技术故障和工程师缺乏等诸多问题的困扰，项目实施进度已经大幅落后于原定计划。但是，为了争夺对未来太空的主导权，维持美国在航天、计算机、材料等高端制造业的领先地位，一场太空争夺战，以及航天产业、商业航天的竞争已经开始。
　　尤其在商业航天方面，目前依然是中国航天的短板。
　　11月28日，马斯克的SpaceX公司再次成功发射搭载＂龙＂飞船的＂猎鹰9＂重型火箭，为国际空间站运输物资。这已经是SpaceX的＂猎鹰9＂重火箭为国际空间站进行的第26次商业补给服务。SpaceX已经占到全球商业发射市场的52%。
　　而反观我国，尽管从发射数量上来看，中国几乎占了全球火箭任务的近三分之一，但是我国的商业发射次数却不足全球的3%。
　　目前，除了政策、资金的限制外，缺少相应的低成本火箭、发动机技术，缺少相应的商业应用需求也是其中最重要的制约。
　　此次，下一步随着天宫空间站的建成、天地往返运输任务的频繁，以及新型可重复利用、大推力火箭发动机的研发成功，都将为航天产业的发展提供更坚实的契机，为商业航天探索更新的技术、开拓更多的应用领域。
　　根据摩根士丹利报告，预计到2040年，全球太空经济的价值将达到1万亿美元。其中，卫星互联网预计将占市场增长的50%~70%，商业航天占比将接近80%。
　　中国航天正在蓄势待发，随着技术的积累、产业的壮大，以及相关产业政策的开放，一个属于中国商业航天的黄金时代即将到来。