纯电续航全球第一！极氪009的卷，埃尔法难顶，理想L9扛不住

　　11月1日晚上，乌镇，极氪009上市之夜，作为极氪智能科技CEO的聪聪（安聪慧）很忙碌，也很兴奋。
　　在发布会舞台上，他洋洋洒洒地解答＂灵魂5问＂，瞬间引爆线上线下。发布会之后，他疾步来到酒店，见到功夫汽车等媒体更是难掩喜悦：＂发布会结束后，刚刚过来的路上，订单上得很快！＂
　　事实上，这一天，整个极氪团队乃至吉利上下，都很兴奋。
　　皆因，在刚刚过去的10月，极氪销量突破一万辆，以极氪001一款车＂干掉＂了＂蔚小理＂，雄踞30万元以上高端市场。此前一天，吉利汽车发布了有意分拆极氪独立上市消息，备受资本市场关注。
　　随着当天晚上极氪009正式上市，极氪无疑步入了全新的发展阶段——不仅结束了一款车＂单打独斗＂局面，而且＂高开＂，开辟定位更高、毛利也更高的MPV蓝海市场——50万级别豪华纯电MPV市场。
　　面对埃尔法等对手，极氪009的打法其实也很简单，那就是：＂极致的卷＂。
　　对于极氪而言，11月1日，既是极氪009上市之夜，也是极氪的＂高光之夜＂。当然，对于整个车市而言，这更是一个＂卷出天际之夜＂。
　　但在接受功夫汽车专访时，安聪慧却说，电动车竞争＂现在还不算最激烈。＂
　　言下之意就是：电动车很＂卷＂，但还不够＂卷＂！
　　（1）灵魂5问＂解答声＂，高端MPV划时代的＂先声＂
　　在发布会现场，安聪慧对困扰传统MPV多年的5大＂终极悖论＂发出了＂灵魂拷问＂。
　　这就是，高端纯电MPV能否跑得比燃油车更远、能否不像埃尔法、能否更加安全、能否更加舒适以及能否有操控。
　　这几个问题实属尖锐。
　　因为提起高端MPV，大家第一印象想起的是埃尔法。确实，MPV的操控比较拉胯，毕竟公认这类车是用来坐，而不是开的。因为自身的设计特点，MPV的安全性也确实是顽疾。
　　在功夫看来，极氪009的做法是：庖丁解牛，直面痛点。
　　首先是续航里程，极氪009直接＂上天花板＂。
　　新车全球量产首发搭载了宁德时代最新的CTP 3.0麒麟电池，它与比亚迪第二代刀片电池和特斯拉4680电池并称为当前全球三大顶尖电池。而在极氪009身上，这项技术直接量产了。新车综合工况续航里程直接达到了822km，轻松问鼎四驱纯电续航里程全球第一。
　　然后是设计，极氪009完全跳出了埃尔法式传统豪华MPV的设计的束缚，整个设计极具现代感。
　　新车配备了智能前格栅，引入了包含154颗LED光源的＂光之泉＂前脸设计，还有极具创新的隐藏式双A柱曲面玻璃，以及同级最大的静音风挡。整体姿态更像是一款跨界运动车型，0.27的极致风阻系数，则让它能最大限度实现节能。
　　得益于纯电平台的优势，极氪009的＂套内面积＂达到了7.4m2，这让它的第三排空间表现远超同级的MPV，更不用说车头宽大的SUV了。
　　之前极氪009发布宣传照，李想就直呼不可能做到那个空间，结果被啪啪打脸。
　　6个座椅全部标配Soft NAPPA全粒面头层真皮，也完全颠覆了传统MPV只服务第二排的思维。
　　而在MPV最为头疼的安全领域，新车引入了无差别对待、六座都安全的＂6S6S安全开发理念＂。36450N·m/deg的整车车身扭转刚度是传统MPV的三倍，也让新车轻松加冕史上最刚MPV。首创的＂十宫格＂电池防撞结构，也轻松达成行业最高的电池安全要求。
　　在操控方面，得益于全新SiC碳化硅电机技术的加持，新车实现了4.5秒的极致加速，并且将100 -0 km/h制动距离控制到了36.9m。别说MPV了，即使与性能车比也丝毫不落下风。
　　可以说，初出茅庐就将传统MPV的5大顽疾全部解决，极氪009的横空出世，重新定义了5m以上豪华车的新标准。
　　（2）小众市场？卷出＂高端＂新需求！
　　极氪品牌的第一款车是猎装轿跑，第二款车则是C级纯电豪华MPV。以寻常的眼光看，它所聚焦的都是小众市场。
　　然而10月份极氪品牌的销量已经进入新势力第四，超过了蔚小理，可以说完全将小众市场变成了大众化市场。
　　对此，安聪慧认为，＂没有小众，只有用户的喜欢和认可＂。
　　其实，极氪的做法其实也很简单，那就是极致的卷。
　　为什么极氪001交付一年销量还能创新高？因为它的产品力依然碾压对手呀。有轿车的舒适性和灵活操控，又有SUV级别的大空间，有性能车的极致操控，还有一流的智能体验，这样的实力，确实令人难以拒绝。
　　而这种极致的＂卷＂基因，也被完美遗传到了极氪009身上。
　　一款MPV有必要拼操控吗？很多人可能会说不，毕竟大家印象中MPV是用来坐的，而不是开的。
　　但极氪009却要说＂偏不＂，新车全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，让整车的质量分布可以实现＂智能配平＂，开起来永远前后配重拥有是50:50，永远从容不迫，指哪打哪。
　　新车标配闪电切换智能四驱系统，可以0.4s做到两驱切四驱，完美融合日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑等场景。dTCS智能防滑系统则可以让高速避让姿态更加稳定，冰雪路面抓地更稳。
　　除了超强的加速体验和稳定的制动能力之外，极氪009第一次让MPV变得好开。
　　而在智能驾驶方面，极氪009已经可以实现NZP自主领航辅助驾驶。包括自主上下高速匝道、车道变化、跟车巡航、互通切换这些功能都能实现。长距离的高速行驶，只需要设定好目的地，车辆可以智能前往，为驾驶减负。
　　新车还搭载了独有的＂羚羊避险＂功能，遇到紧急情况可以实现大车避险、行人避险、占道避险，对全体交通参与者都有＂防备＂，最大限度保障驾驶安全。
　　全域OTA升级能力也是极氪009的亮点。
　　熟悉极氪001的都知道，这个品牌对于持续的智能驾驶升级有多执着，一年之后甚至已经判若两车。
　　极氪009还将＂全屋智能＂搬进了车内，经典的8155智能座舱计算平台，让豪华体验实现了智能协同。
　　新车搭载了全球首个MPV数字电视生态，海量内容可以同时支持无线投屏。影音座椅可以与YAMAHA高保真扬声器实现联动，打造真正的近场环绕音效。6独立音区识别的多模态立体交互体验，让用户可以享受最顶级的智能化礼遇。
　　所有的这些都昭示了一点：极氪009沿袭了＂卷＂思维。像首款车型极氪001一样，将所有维度直接拉满，可以确保未来几年都拥有足够的竞争力。
　　对于电动车的＂卷＂，安聪慧的理解，很具有＂用户思维＂。
　　在他看来，电动车很＂卷＂，＂卷＂必定会带动行业发展，给用户带来更多、更好、更实惠的产品和体验。＂大家‘卷来卷去’，但是也可能很快会见到结果。＂
　　（3）＂卷＂起强烈冲击波，袭向埃尔法、理想L9
　　极氪009的这种＂卷＂，已经直接冲击着50万级别的高端MPV市场。
　　首先是针对的是埃尔法这样的传统豪华MPV霸主们，它们已经在温床上躺了太久。凭借自己的产品力和品牌影响力，毫不留情地拿走巨额的利润。经典段子，不好意思先生，＂加价30万＂的优惠我们这里确实给不了。
　　而现在极氪009来了，它有更大的空间，更加豪华的乘坐质感。同时还足够节能和智能，埃尔法们拿什么来抵挡？拿什么去说法消费者继续为它们的高溢价买单？
　　也许，豪华MPV市场将逐步走向理性。
　　再就是，理想L9这样的大SUV，它极有可能被极氪009＂跨界＂打击到。
　　SUV相比于MPV的优势是什么？应该是外形看上去没那么商务，同时性能、操控更加出色。
　　而现在极氪009来了，它的空间优势自不必多言，设计也没有走寻常路，看上去甚至比SUV车型更加动感，还有更低的风阻。操控层面得益于极氪专属调校的优势，有着更好的操控稳定性和极限。
　　在这种条件下，理想L9又有什么能力抵抗呢？
　　难怪李想从极氪009亮相开始就不断唱衰，因为他真切感受到了威胁。
　　看着极氪009的设计，有一种很特别的感觉。它与市场上任何一款产品都不像，却有自己独特的味道，而且处处切中消费者的痒点。埃尔法难顶，理想L9扛不住，高端家用车市场要迎来时代之变了。
　　（4）功夫拍案：从最难的做起，从高端＂卷起＂
　　在功夫汽车看来，极氪品牌有一股非常特别的＂狠劲＂，那就是不被定义，不被汽车行业内的固有思维所束缚。
　　正如安聪慧所言，＂极氪如何抓住智能电动时代的超车机会？从最难的做起，从高端做起！＂
　　永远在挑战，永远在突破。极氪001如此，新上市的极氪009亦然。
　　但是，高端又应当如何避免＂曲高和寡＂呢？
　　对此，安聪慧认为，豪华高端不等于价格贵，而是在技术、产品的能力水平上超越传统的豪华标准。＂品牌不能为了品牌而品牌，要实实在在地给为用户创造价值、赢得口碑。品牌不是自己定义自己，而是让用户去定义。＂
　　这大概就是极氪与用户的＂双向奔赴＂，也是电动车＂卷上加卷＂的源头。