2023达喀尔拉力赛KTM厂队阵容介绍，老几位今年状态不妙

　　2023款KTM 450 Rally Factory赛车
　　一年一度的拉力盛事达喀尔拉力赛即将在本月底开赛，破产兄弟也将进入每年节奏最为紧张亢奋的达喀尔报道状态，本届达喀尔摩托车组将有空前的6位中国车手参赛，看点颇多，在比赛开始前，我们将分几期图文对参赛车队和车手的情况进行预热介绍。今天为大家带来的是夺冠热门车队红牛KTM厂队的阵容介绍。
　　KTM最后一次夺冠还是在2019
　　KTM是最近千禧年以来达喀尔拉力赛摩托车组的最大赢家，从2001到2019年（其中2008年停赛），KTM在达喀尔实现了18连冠，直到2020和2021年，冠军才被本田夺走。2022年也仍然不是KTM的幸运年，这一年里KTM唯一值得一提的拉力赛成绩，是KTM的西班牙子品牌GasGas拿到的达喀尔冠军，也算是KTM阵营的荣誉吧。
　　2023年红牛KTM厂队的参赛阵容依旧是老三位组成的全冠军阵容，沃克纳、普莱斯和凯文都是往届的达喀尔冠军得主，他们三位加在一起拿到过4届达喀尔冠军，但好汉不提当年勇，那都是过去的成绩。近看他们仨今年的状态，感觉这届达喀尔KTM厂队的形势还真的不太妙，下面细说。
　　8号车手 托比 普莱斯
　　达喀尔最好成绩：2016、2019两届冠军、2015、2018、2020三届季军
　　2022年成绩：达喀尔第10、阿布扎比第4、摩洛哥未完赛
　　国籍：澳大利亚
　　身高：1.88米
　　体重：93kg
　　这位澳洲车手是个爱好广泛的多栖明星，普莱斯不但为KTM斩获两届达喀尔摩托车组冠军，也一直坚持在跑四轮赛事，包括澳洲本土的卡车比赛、北美的Baja 1000拉力赛，今年他更是驾驶三菱皮卡蝉联了Finke沙漠赛的汽车组冠军，他曾在这个赛事里拿过6届摩托车组冠军，是第一位横跨汽摩两个组别的双料冠军。
　　但是在今年的摩托车赛事里，普莱斯并没有取得什么耀眼的成绩，年初的达喀尔因为开局第一赛段的导航失误，导致他一直在后面苦苦追赶，最终只拿到总成绩第10。3月份阿布扎比沙漠挑战赛的第四名是他今年在摩托车赛事的最好成绩。摩洛哥拉力赛他本来保持了非常好的节奏，但因为摔车没能完赛，安达卢西亚拉力赛他没有参加。因此在W2R拉力锦标赛的年度积分榜上他只排在第12位。希望他能在新一届的达喀尔拉力赛摆脱厄运，再创佳绩。如果他能拿到第三个达喀尔冠军，将超过奥里奥尔、拉西耶和梅奥尼的两届冠军，打平塞恩科特2003年创造的三届摩托车组冠军的纪录。
　　52号车手 马提亚斯 沃克纳
　　达喀尔最好成绩：2018年冠军，2017、2019年亚军，2022年季军
　　2022年成绩：达喀尔第3、阿布扎比第5，大臂肌腱7月份完成手术
　　国籍：奥地利
　　身高：1.78米
　　体重：83公斤
　　不要被他的52号号码牌蒙蔽，沃克纳在拉力车坛是绝对的一线车手，过去6届达喀尔里他曾4次登上颁奖台，其中的2018年他成为首位在达喀尔夺冠的奥地利车手，也算是为KTM这个奥地利车厂贴了贴金，类似今年意大利车手巴格尼亚为意大利厂牌杜卡迪夺得MotoGP冠军一样，在祖国会被视为英雄一般的人物。沃克纳早年间是个滑雪运动员，在14岁的时候从滑雪转到了越野摩托车，在2010和2011年两次获得MX1越野世界冠军，2012年夺得MX3越野世界冠军，随后在另一位奥地利拉力名将海因兹 基尼加德纳的引导下进入了拉力赛事，2014年首次夺得希腊拉力赛的冠军，2015年作为黑马拿到了国际摩联的年度积分总冠军，开始在拉力车坛占据一席之地。
　　2022年沃克纳经历了大起大落，年初的达喀尔拿到了季军，随后的阿布扎比沙漠挑战赛上摔伤了肩膀仍坚持拿到了第五名。对于大臂肌腱的撕裂他原本寄希望于保守治疗，但恢复状况不理想，不得不在夏天进行了手术。因此沃克纳缺席了下半年的两场比赛，无法在总积分榜上与桑德兰一争高下。对于已经连续6年顺利完赛达喀尔的沃克纳来说，肩膀的恢复状况可能是影响他今年发挥的重要因素，相信他仍会带着满满的自信开始他的第9届达喀尔拉力之旅，也希望身体因素不会影响到他的表现。
　　47号车手 凯文 贝纳维德斯
　　达喀尔最好成绩：2021年冠军、2018年亚军
　　2022年成绩：达喀尔第100、阿布扎比第13、摩洛哥第6、安达卢西亚第2
　　国籍：阿根廷
　　身高：1.72米
　　体重：74公斤
　　凯文是三位KTM车手中加入最晚的一位，他在2021年实现达喀尔夺冠后，从本田阵营转投KTM，另外凯文的亲弟弟卢西亚诺 贝纳维德斯也在KTM阵营的胡斯瓦纳厂队效力。2016年凯文代表本田在自己的祖国阿根廷完成了达喀尔的首秀，拿到了一个赛段冠军和总成绩第四的好成绩。2017年因赛前训练手部骨折没能参加。2018年再次参赛的他本来是夺冠热门，直到第十赛段迷路丢掉了夺冠机会，最终还是凭借其他赛段的稳定发挥拿到了亚军。2019年的秘鲁达喀尔他受到了赛会的3小时罚时，最终成绩定格在第19位，不过赛后本田通过上诉成功撤销了这项处罚，把他的成绩恢复到了第5名。那一年也是凯文的队友布拉贝克首次打破了KTM的长期垄断，为本田赢回了冠军，这极大地鼓舞了凯文，为他第二年的夺冠鼓足了勇气。
　　总之，凯文在本田效力的五年里发挥相当稳定，除了2020年因为引擎故障只获得第19外，另外四届达喀尔的成绩没有掉出过前5名。加入KTM之后的凯文依旧相当的努力，但他的努力总是因为各种各样的原因没能体现到完赛成绩上。2022年本是他奋力卫冕达喀尔冠军的一年，但第10赛段的爆缸让他彻底丧失了机会。摩洛哥拉力赛第一赛段的摔车、安达卢西亚拉力赛的超速处罚，好像这一年都没有足够的好运，他的年度总积分只排在第7位。然而这个年度第7，也已经是三位KTM车手之中的最好成绩了。希望他的好运都留到一个月后的2023达喀尔吧！
　　2023达喀尔拉力赛将在2022年12月31日拉开帷幕，依旧是为期两周，届时破产兄弟将为您带来全程的图文和视频跟踪报道。