LoRa技术助力智能公交站台更聪明更低成本

　　在推动城市未来可持续发展中，除智能物流和智能汽车外，我们可能还会看到智能交通工具出行的趋势。关于这一趋势，智慧城市公共交通管理在日常生活中非常有用，可以优化城市车辆的使用，监视总线的实时调度已变得越来越重要，因为它可以节省大量等待总线的时间。
　　大多数智能公交车站都与实时通信系统集成在一起，公交车站可以通过蜂窝或WiFi/LoRa与公交车进行通信，然后计算并不断更新其到达时间。此外，公交车站需要蜂窝信号来发送站台号，以便让系统知道该数据来自何处。公交车队需要安装GNSS / GPS系统，以便控制中心可以管理公交车的后勤和位置。
　　最近就有这么一个项目，香港专业教育学院(IVE)有学生设计「智能公交车站」，既解决过站或候车乘客看错公交车号码问题，同时还加设了各项空气质量感应器，助力公交公司改善车站位置查询，并改善周边空间内空气污染问题。作品获「智SMART新生活」创意工程及建筑设计比赛金奖及最佳创意设计奖。
　　在IVE(沙田)修读社区服务策划及领航高级文凭的甄慧榆、读电脑及电子工程高级文凭的张子安及陈浩然合力设计智能公交车站，概念缘自深水埗等旧区违例泊车普遍，易遮挡司机视线而没有察觉有候车乘客而「飞站」，候车乘客尤其长者或视障人士也或受路边檐篷遮挡公交车编号而乘错车。他们想到在公交车站嵌入电子系统，乘客可借车站通知车长停车上客；车站则会显示和报读公交车编号提示乘客。车站亦可收集地区空气数据，助公交车公司调整车站位置和流量，设低排放区，改善空气污染问题。
　　用LoRa通讯技术向行驶公交车发讯号
　　「智能巴士站」系统结合多种技术，利用通讯技术之一的LoRa技术(低功耗广域网络，相对5G有低功耗低成本等优点)、云端及卫星导航系统等科技，将电子系统嵌入巴士站内，乘客只需在公交站台按下车站号码按钮，或通过手机APP选择巴士编号，相关讯号会即时上传至云端系统，再经LoRa无线传输技术发送至即将到站的巴士，在车上的讯号系统会以灯号提示巴士司机，在下一个车站将有乘客上车，提醒司机停车上客。
　　而「智能巴士站」的电子显示屏亦会显示乘客已选的巴士线路号，亦有语音信息提醒乘客巴士已抵达。另外，「智能巴士站」亦设感应器，收集空气数据与有关部门分享，有助反映社区内空气污染的问题及得以改善。「智能巴士站」能够解决社会上不同人士于乘搭交通工具时所遇到的困难，包括：老年人、视障人士及行动不便人士，方便各年龄层社会人士使用巴士服务，增加他们使用巴士服务去参与社区活动的动力，建立共融社会。
　　该套系统的核心就是运用了LoRa，它是一种基于扩频技术的远距离无线传输技术，具有更低功耗、更高抗干扰性能和传输距离更远等特点。这套系统硬件部分集成了LoRa模组和导航模组。如果客户需要开发类似智能巴士站系统，可使用智汉科技 RF Crazy® 开发设计的LoRa模组，智汉科技在无线射频领域深耕了10多年，拥有丰富的无线射频开发经验及多项专利知识产权。
　　目前智汉已开发多款LoRa模块，包括LoRa射频前端模块：RC68A、RC1268A、RC1262A，和LoRa SoC系统级/串口透传模块：RC55A、RC6601A。适应中国区工作频段的LoRa方案模组RC68A和RC6601A，其高性能、低功耗、低成本等特点是首选推荐。
　　RC68A是基于Semtech LLCC68射频收发器设计的一款工作在410MHz - 525MHz 频段范围的LoRa模块。它支持传统(G)FSK模式和LoRa调制功能，高达 +15 dBm传输功率，可保障3km以上扩频通信。仅 4.2 mA 的有源接收消耗电量，系专为实现长电池寿命而设计。
　　RC68A采用邮票焊接口形式封装，提供IPEX天线座以及外接天线引脚。可方便地将该模块集成到设备主板上，节省在整个产品设计过程中的预算和时间。
　　RC6601A是基于支持 LoRa 调制方式的低功耗广域网无线通信 SoC 芯片 翱捷 ASR6601 设计的射频模组。它集成了32位 ARM Cortex-M4 内核和射频收发器，支持 LoRa/FSK/MSK/BPSK 多种调制模式，可以支持 LoRaWAN 和 LinkWAN 协议栈。 -148dBm 的超高灵敏度，及最大 +22dBm 的发射功率，可保障远距离扩频通信，仅 4.6 mA 的有源接收消耗电量，系专为实现长电池寿命而设计。
　　这两款模块除了应用于智能巴士站（智能交通）上，也适用于智能农业、智慧城市、无线抄表、传感器网络、无线通信等远程超低功耗广域物联网场景。