洛阳地铁规划线路 洛阳地铁由4条线路组成，总长102.6千米，设车站64座，其中换乘车站8座。第一阶段主要是1、2号线建设，分别计划于2021/2022年通车。 从地铁具体走向来看，1/2号线主要涉及的主城区有五个，分别是洛龙区、西工区、涧西区、老城区、瀍河区。地铁开通的五个城区房价走势 洛龙区——近三年，来房价持续强劲上涨。2016年三季度新盘参考价格5759元/平米，2019年6月参考价格11901元/平米，三年上涨107%，年化涨幅35.55% ，这涨势太猛啦。2018年全国涨幅10.7%。二手房价格也是持续强势上涨。 涧西区——近三年来，房价持续强劲上涨。2016年三季度新盘参考均价5490元/平米，2019年6月参考价格9827元/平米，三年上涨79%，年化涨幅26.33%。二手房参考价格也是持续强劲上涨。 西工区——近三年来，房价持续强劲上涨。2016年三季度新盘参考价格5623元/平米，2019年6月价格8974元/平米，三年上涨60%，年化涨幅20%。二手房价格也是持续强势上涨。 瀍河区——近三年来，房价持续强劲上涨。2016年三季度新盘参考价格5058元/平米，2019年6月价格8581元/平米，三年上涨70%，年化涨幅23.3%。二手房也是持续上涨。 老城区——近三年来，房价持续强劲上涨。2016年三季度新盘参考价格4445元/平米，2019年6月价格7598元/平米，三年上涨71%，年化涨幅23.64%。二手房如此一辙。 地铁开通后，主城区房价不一定会再涨。 从上面五大城市房价走势来看，近三年都出现了大幅度持续上涨，洛阳是一个三线城市，房价涨幅和涨速明显大过其他一二三线城市。如果说地铁从2016年开工到现在都是利好的话，那也说明当前洛阳城区房价已提前消化了利好 。同郑州市相比，就可以明显判断出来： 这是房价指数走势：洛阳 从2016年5246元到2019年6月8322元，价格指数涨了55% ；郑州 从2016年9531元到2019年6月11903元，价格指数涨了25% 。洛阳凭什么比郑州房价涨幅还大？！ 洛阳的经济基本面。2018年：GDP值4641亿元，人均6.74万元，全国人均6.45万元；城镇登记失业率3.96%，全国水平3.8%，就业不及全国平均水平；住户存款余额3136.1亿元，人均存款4.55万元，不及全国水平5.19万元；居民人均可支配收入24882元，不及全国人均28228元水平。可以看出，洛阳经济基本面并不突出，居民经济指标还不及全国平均水平。 洛阳户籍人口713.67万，常住人口688.85万，并非外来人口增量流入城市。 综合来看，洛阳地铁开通后，会对城区房价有一定正面影响。但从近三年房价涨幅及经济基本面来看，利好已经随房价上涨而消化当中。 上述楼盘数据仅供参考。 谢谢阅读！ 房价长期看人口 3号线，4号线已被叫停！因洛阳市区人口不足500万，基本集中在涧西、西工和老城区域！而且，洛阳属于人口外流城市，外地人少，大学毕业生基本留不在洛阳！以我为例，我们班122人，留在洛阳不足10人，还有想离开的！经济发展水平、居民收入欠佳 洛阳是旅游文化城市，但旅游文化产业发展比较滞后，牡丹文化节，小编认为一年不如一年了！同时，生产制造业以加工制造业为主，受环保、制造业全国形势的影响，实体经济发展有所局限，甚至落后。以地铁修建为契机的城市基础建设完成之后，以什么为发展中心和后劲儿？横向比较，值不值？ 小编住牡丹广场附近，由08年刚毕业的4千房价，涨到了现在的1W7,1W8，地铁红利影响已经显现！与郑州、西安、成都相比，热点区域房价，已经差不了多少了!另一方面，因高考压力和孩子教育的问题，小编的几个朋友已经放弃了洛阳的置业计划，有在成都安家落户的，有在西安、郑州安家落户的！同样都是100多万的房子！ 不限购的日子还有多久？ 小编作为一个外地人，感受到洛阳的牡丹花香，旅游资源的丰富，城市环境的美好，所居住的涧西区，也不排外！可当房价一直涨下去，直逼北上广深的时候，是不是也预示着巨大的危机存在着！大量的资金集中在房地产，让民生经济、实体经济何去何从?正如行业大咖所说，一线二线城市，因人才集中，经济发展强劲，房地产崩盘的可能性小，但三四线城市，房产风险非常大！ 还有一个经济规律，没有任何产品商品是只涨不跌的！ 我就是洛阳的，分享一下自己的想法，从城市发展角度，通看全国凡是有地铁的城市（去掉周边县城）没有均价低于10000的，所以有了地铁，房价趋势一定是向上的，但不会大涨，涨速一定是趋缓的， 1.近几年洛阳从地铁项目落实到现在，已经基本透支完了地铁概念。 2.政府不允许涨，定价是要备案的，不能总被相关部门约谈吧，这种政策是全国性的。 …… 说说为什么觉得还会缓慢涨的原因， 1.通货膨胀，cpi一年至少5个点，这是几乎每个国家都存在的，只是程度不同罢了 2.中国城镇化还非常低，洛阳也是如此，但城镇化或城市群一定是未来发展的方向。洛阳对比其他内陆三四线城市（无大江大湖），无论从物价，城市建设，发展活力及根基都是排名靠前的…… 3.国家层面：各地政府财政短时间内无法摆脱地产的现实，这点很重要，是根本性的，政府对待地产只能是爱恨交融…… 4.现实层面的：百姓资产没有保障，或者说没有好的投资渠道，存银行一定是陪钱的，股票是坑爹的，百姓无好的投资渠道，多年的负利率与资本的逐利性违背，导致大量及民间资本进入房产…… 洛阳市不是经济发达地区，现在将地铁概念炒得火热，房价猛涨，等地铁修通之后，房价自然就会回落。洛阳市是人才净流出城市，百分之八十的大学毕业生不愿意在洛阳发展，百分之五十的企业(科研院所)的技术骨干流向了珠三角和长三角以及渤海湾地区，流入的大多数是周围农村的农民工。月薪大多数在三千元左右，想长期撑起几万一平米的房价，真是痴心妄想，除非洛阳发生奇迹变成了像苏州，宁波那样的发达城市。 涨你大拿蛋，地铁比公交贵，洛阳人不多，又不拥挤，修地铁白求了 地价越来越贵，建筑材料越来越贵！人口老龄化建筑工人的工资越来越高！人民币越来越不值钱！2025年洛阳新区房价均价会在18000元左右，洛河以北均价会在15000元――16000元上下 地铁对于我们洛阳人应该用处不大，本身就是懒散的城市，上班都不远，都有汽车和 ，坐地铁的都是外地和老头老太太们，可他们基本不买房，所以地铁修好和房价关系不大，只是房地产开发商炒作的工具，我们拭目以待。 作为一个外乡人，在18年的时候首次来到了洛阳，那时候听说地铁已经落地，开始动工，房价开始起飞，新区从三四千一平，翻倍的增长，据说这还是在 管控下的结果。 可是洛阳人民工资真的不敢恭维，现在一两千一个月的人们还是很普遍的，这个地铁真是振兴了房地产业，附带二手房遍地开花，哪个小区旁边都有中介，更有高端小区门口一排中介，可怕。房价涨，可是苦了刚需的人了，透支未来几十年去给银行打工。 地铁带来的效益，除了方便交通，最重要的应该是让旅游业更繁荣，洛阳旅游景点在地铁规划上，基本市区的景点全包含了，郊区或者远距离的地铁就无能为力了，这也大大方便了游客四处游览了！ 总之，一个地方的地铁来临，百分之百的会提高所在地区的房价，虽然今年特殊，但是也只会出现小幅降低的情况，大方向肯定是看涨的。 洛阳地铁2016年2月上报到国家发改委规划建设， 同年8月25日正式获国务院批准建设。洛阳建设地铁属于非省会城市在中西部地区是第一个，也是河南省第二个建设地铁的城市。 洛阳地铁忠诚105.4公里，纵横交错有4条线路，63个站点，换乘站点8座。地铁作为公共客运体系的骨干力量，将承担洛阳市中心城区公共个交通出行的重大力量。必将带动洛阳走向崭新的时代。 我自己的商品房是11年购买，在洛阳新区的最东南边，算是比较偏的位置，当时均价5000元，然而2020年的今天本小区的5期房源均价已经在1万2上下。 地铁还没有修好房价都已经让人望而却步，地铁修好还不知道啥价格。 个人观点跌的可能性是极小的。 感谢邀请回答这个问题，对于洛阳房价的问题呢之前也写过几篇文章，对于洛阳这么一个区域中心城市来说如今的房价已经算得上是高了。洛阳作为河南省内第二个即将拥有地铁的城市，也被人民寄予厚望。虽然说之后洛阳不符合新的修建地铁的资格（市区常住人口不到300万），不过相信地铁开通后对于洛阳地铁沿线区域的房价会带来一定的影响，上涨是大概率。借此机会简单谈谈我的观察。洛阳如今房价高企与地铁修建有一定的关系，地铁开通后沿线房价会有波动，但是难有大的的起伏 洛阳房价上涨的原因有几个需要跟大家分享： ＂去库存＂背景下大量资金进入楼市，棚改导致不少当地居民具备了购买力； 获得中原城市群副中心城市的国家级定位，政策扶持（自贸区等）下各种资本和产业开始进入； 地铁、高架等基础交通配套的大力修建； 可以说洛阳房价上涨是必然的，任何城市在这几个因素的影响下房价不出现上涨是不现实的。再说2016年前后正是我国大范围房价普涨的时期，洛阳不涨也不可能。那么洛阳地铁开通后，房价能否持续上涨？几点观察： 第一、洛阳这几年产业和人口流入情况确实有，但是房价上涨速度明显高于产业和人口流入速度 。图上所示是安居客公布的洛阳近一年新房价格走势图，根据国家统计局公布的9月份数据来看，洛阳新房价格同比上涨16.2%；还是处于比较高的增长阶段的。但是洛阳实际产业和人口流入情况如何呢？以2018年的数据为例，洛阳市区人口仅仅为202.97万人（比2017年增加不到2万人）；2019年或许会好一些，但是洛阳很难扭转自己本身就是人口净流出城市的尴尬（2018年户籍人口比常住人口少25万左右）。 第二、洛阳如今市辖区的房价已经不低了，未来增长空间真的有限，毕竟真正在洛阳购房的都是本地人居多。 跟大家分享一组数据：洛龙区10月新房均价12000 元/m²、涧西区10月新房均价9325元/m²、西工区10月新房均价9462元/m²、瀍河区10月新房均价8795元/m²、老城区10月新房均价7920元/m²、伊滨区10月新房均价8883元/m²；最让我印象深刻的就是伊滨区的房价走势，要知道去年的还是伊滨区的房价基本在6000元左右。关键大家要理解的是，洛阳并不算一个人口净流入城市，也就意味着在洛阳购房的多数都是本地居民（或者郊县居民），其收入水平将直接影响其购买力。短时间的拆迁安置确实可以提高购买力和购买人数，但是很难持续。 房价作为资源集中度的体现，地铁周边的房价肯定会水涨船高，其他区域就未必了 去过洛阳的朋友应该知道，洛阳市区算不上大，但是重在文化和旅游资源丰富。地铁修建之初洛阳就有勉强过线的嫌疑，在地铁不能成规模的情况下，地铁的交通便捷性就会大打折扣。所以，大家不要过分夸大地铁对于房价的影响。就拿河南省会郑州来说，地铁对于房价的影响也是不大的，除非是地铁沿线周边区域。几点愚见： 第一、洛阳地铁沿线的房价已经涨过一波了，未来还有多少增长空间是一个疑问。 相信如今洛阳不少临近地铁的楼盘早就打出了地铁房的广告，价格自然也比其他区域的房价高点。这已经是资源的价值溢出效应了 ，哪怕未来地铁开通后这点影响到底有多少？很难估算。相比于房价上涨来说，或许周边的租金上涨会是普遍现象（租金是后来价值）。 第二、地铁与公交互相依附的城市交通体系会普遍存在，城市交通愈发发达交通的潜在价值就越弱。 可以肯定的是，随着洛阳城市和经济的不断发展，各种基础资源配套会越来越完善，尤其是交通资源。未来交通资源对于房价的影响力也会越来越弱，＂地铁房＂始终赶不上＂学区房＂的情况会愈发普遍。所以，如果说想要投资买房，首先考虑学区房然后才是地铁等交通。 综上，地铁作为城市交通的一部分，肯定属于资源的一种，对于房价的影响肯定是积极的。但是这种影响不具备持续性，地铁的价格溢出效应已经释放过了，哪怕未来通车后也很难有大的波动。各位觉得呢？原创不易，喜欢记得点赞、转评，更多优质内容继续贡献中。
