创新纯电动BMWi7志存高远，全面引领电动革命丨车壹条

　　电动化新时代，是立志做新时代的领跑者还是亦步亦趋只为顺应时代做一个随波逐流者？拒绝高风险的那部分传统汽车厂商，其实正在＂温水煮青蛙＂的渐变环境中，一步步被坚定转型的竞争对手逼到墙角。
　　因为电动化新时代的到来，产业链被重构旧秩序被改写，只有真正目光长远者才能驾驭这种百年未有之变局——少立志却立长志，尤其是在涉及用户体验的关键核心技术上，必须要亲力亲为且全力以赴。
　　什么才是转型发展中，既然立足当下又能兼顾长远发展的战略？如何打造一款真正优秀的电动车产品，能让用户深切感知到电动车时代带来的进阶体验？怎样的一款纯电豪华轿车，才堪当旗舰产品重任引领未来风向？
　　在这场应对世纪之变的大角逐中，坚定走电动化、数字化和循环永续发展之路的BMW，再次发挥了行业引领作用。 而近日上市的创新纯电动BMW i7，就是宝马给予这一系列时代新命题最好的答案。
　　12月9日，创新纯电动BMW i7领衔的全新BMW 7系家族正式上市，宝马集团旗舰豪华轿车序列就此迈入电动时代。在强悍的产品性能和创新的体验中，人们见证了BMW在变革过程中，对于技术创新、驾控体验和设计品味的执着。
　　坚持核心技术自研，电动时代捍卫＂宝马标准＂
　　今年4月，首次公开亮相的创新纯电动BMW i7，就给人惊鸿一瞥的视觉冲击。
　　以充满想象力的造型和内饰，为现代豪华赋予全新意蕴，创新纯电动BMW i7为消费者带来了饱含人性温度和智慧的数字化成果以及循环永续的新豪华理念，完美诠释了作为家族旗舰豪华轿车应有的姿态。
　　而更为关键的是，创新纯电动BMW i7，在＂纯电驱动＂同样做到了＂守正创新＂——创新纯电动BMW i7搭载了全面自研且硬实力出众的高规格电气化驱动系统，在电动时代仍然一丝不苟地执行远远领跑行业的＂宝马标准＂。
　　已经迭代到第五代的BMW eDrive电驱系统，在创新纯电动BMW i7上展现了＂双电机＂驱动的最强形态。 综合输出功率400kW，峰值扭矩745N·m，0-100km/h加速时间锁定在性能车级别的4.7秒。
　　当然，对于一台纯电豪华旗舰轿车而言，起步快只是基础，中后段加速性能才算进阶。得益于励磁同步电机的应用，创新纯电动BMW i7即便在高速巡航状态，亦具备源源不断的加速后劲，让驾驭者尽享超越的从容。
　　极为优异的能耗表现，让驾驭创新纯电动BMW i7的高端用户最大限度卸下远途出行的里程焦虑，其低至17.9千瓦·时的百公里电耗，与一台常规的A级纯电SUV相当，而CLTC标准下650km的续航里程，也能够满足一线城市用户一周的日常通勤。
　　创新纯电动BMW i7的超长续航能力背后，是整体超低能耗表现，而支撑这一切的底层驱动能源则来自车辆底板下方，电芯高度仅110毫米、电池容量却高达101.7千瓦·时的高能量密度锂电池。
　　安装在创新纯电动BMW i7底部的动力电池看似纤薄却蕴藏巨大能量，不采用动力电池供应商＂套餐＂设计的供货，真正为豪华纯电旗舰之作开发专属电池包，正是BMW在核心＂三电＂技术做出的史无前例的关键突破。
　　体验全面革新，重新定义纯电豪华旗舰
　　立足于核心技术全面＂大包大揽＂的战略布局，BMW对电动车技术的发掘远不止停留在最基础的三电技术层面，而是渗透在关乎行驶质感的每一个纬度。
　　因为有技术底层架构的支撑，才有用户在体验上的跃升。
　　可以说，得益于电驱系统与宝马造车精髓的完美结合，创新纯电动BMW i7不但没有在电动时代丧失原有的驾驶乐趣，反而变得更纯粹、更极致了。
　　在顶级驾控体验的锻造上，创新纯电动BMW i7依然通过一系列技术革新，实至名归地捍卫了其作为旗舰产品的＂王者实力＂。
　　例如，进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，其最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能。在48V电机的带动下，车辆可以主动调整倾斜一侧的车身高度，即便再猛烈地过弯，只要轮胎没有突破抓地力极限，车身仍能保持从容稳定姿态，提前将＂侧倾＂扼杀在摇篮里。
　　又比如，电子防倾杆的配备，打破了常规防倾杆硬连接结构，可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合车辆的整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性。 这样一来，驾驶这部大型豪华车的用户，反而能找到驾驶小车般的精准和矫健。
　　再比如，基于电动驱动系统开发的Efficiency Trainer功能，可通过仪表盘和BMW平视显示系统为驾驶员提供丰富信息，鼓励其以最高效的方式驾驶。
　　同时，采用M运动套装的车型还首次应用Sport Boost模式，驾驶者拨动左侧换挡拨片即可带来10秒酣畅淋漓的加速体验。这种体验，远比燃油车的运动模式来得更加狂暴。
　　除此之外，在强大电力系统的加持下，创新纯电动BMW i7得以拥有更多电力冗余，能够带动全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器以及Mobileye 800万像素高清摄像头。
　　尽管外界对于纯电动车驾驶感受的认知，有的还停留在＂直线加速傻快＂、＂弯道驾驶没意思＂的程度，但创新纯电动BMW i7依然用实践证明，一辆真正顶流豪华座驾，其电动化并不只是驱动电机化。
　　而通过全面的研发投入，尤其是对核心技术的牢牢掌控，创新纯电动BMW i7以更硬核的＂三电＂技术、焕然一新的驾乘体验，重新在电动车时代建立起了大型豪华旗舰座驾的新价值标准。
　　写在最后
　　秉承＂家在中国＂的原则，宝马集团将以持续的电动产品攻势助力其在中国的转型和发展。
　　随着创新纯电动BMW i7的推出，宝马迄今已经累计在中国市场投放了5款纯电动车型。明年，这个数字将进一步飙升至11款。无疑，作为传统豪门的开路先锋，宝马将以颠覆者姿态实现电动车型对主流细分市场的全面覆盖。
　　牢牢掌握打造一台高端纯电豪华旗舰的核心科技，全面焕新用户在＂电动化+智能化＂新时代的用车体验，宝马倾力打造的创新纯电动BMW i7的硬核登场，在捍卫旗舰产品荣耀的同时也提醒世人——电动化时代的宝马，依然还会是令人热血沸腾、心生向往的宝马。