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卡塔尔世界杯4。4亿美元的总奖金怎么来的?

  全世界的目光都因为四年一度的足球世界杯聚焦中东土豪卡塔尔身上。
  这个"弹丸富国"也没有辜负自己在世人面前的"土豪"形象。
  卡塔尔为了筹办这届世界杯,前前后后花销高达2290亿美元,比之前21届世界杯总和还多,因此此次世界杯也成为有史以来的"最贵世界杯"。
  有卡塔尔这种土豪主办方大手笔的卖力搭戏台子,那作为足球世界杯这种全球最为顶级赛事的组织者——国际足联,在戏台上唱起戏来心里也乐开了花。
  就在此次卡塔尔世界杯揭幕战打响之前,令各个参赛国家队最为心动,同时也令全世界球迷最关心的卡塔尔世界杯奖金方案出炉, 而此次世界杯的奖金总额也刷新了历史记录,高达4.4亿美元!比上届俄罗斯世界杯的4亿总奖金还多了4000万美元!
  4.4亿美元什么概念?
  换算成人民币的话,足足有30亿之多!
  30亿人民币什么概念?
  3后面要加9个0,刚好能用一双手数的过来!
  这时候有人就会问,主办方卡塔尔人家靠卖油气躺着能赚钱,那作为赛事组委会的国际足联从哪去搞这么多钱?
  这时候给大家插播一句笑话:
  国际足联是世界上最富有、最赚钱的非营利性的国际体育组织。
  为什么这么说呢?
  因为足球不仅是全世界第一大运动项目,也是全世界商业化最为成功的运动项目之一。
  全球所有产业中体育产业差不多有1.2万亿美元的市场规模,而所运动项目中单单足球这一项所贡献的产值就超过5000亿美元,占比达到整个体育产业的43%,可谓是体育界中最赚钱的运动项目。
  背靠大树好乘凉,国际足联作为全世界足球赛事的话事人,世界杯直接成为国际足联的摇钱树。
  众所周知,足球世界杯和奥运会一样,都是四年举行一次,于是便有了国际足联 "三年不开张,开张吃三年"。
  数据显示,自2014年巴西世界杯大赚一笔后,接下来2015至2017这3年国际足联一直入不敷出,利润均为负数,直到2018年俄罗斯世界杯,国际足联净利润超过18亿美元,一把抹掉过去三年的亏空!
  据美联社报道,国际足联主席因凡蒂诺在国际足联成员联合会议上称, 国际足联在卡塔尔世界杯周期的商业收入达到75亿美元,破了2018年俄罗斯世界杯64.2亿美元的营收记录,创历史新高。
  看到这里,你就发现这区区4.4亿美元奖金开销在75亿美元总收入面前就如同毛毛雨一般。
  这时候想必就会有人对国际足联的"生财之道"感兴趣,他们是如何搞到75亿美元的呢?
  国际足联"搞钱"的路子主要分为以下4种:
  第一种——世界杯的赛事转播版权收入
  这也是国际足联收入的大头,为了在这方面实现营收最大化,将世界杯的转播权划分为电视权、广播权、宽带权、网络电视传输权以及移动传输权,你可以打包购买,也可以单买。
  就像大家平时去肉摊买猪肉一样,不同部位的价格不一样。
  那么作为全球最为顶级的赛事IP,其媒体覆盖力度有多恐怖呢?
  就拿上一届的俄罗斯世界杯来说,全球有近40亿人通过各种媒体平台观看比赛,也就是全球有一半人在同一时间段,干着同样的事——观看世界杯赛事!
  据统计 ,此次卡塔尔世界杯赛事通过各种媒体平台的观看人数有望突破50亿!
  而2008年北京奥运会和2022北京冬奥会的全球观看人数,即使已经刷新历届的记录也都分别才是20亿,加起来还不如一场世界杯比赛!
  正是其恐怖的流量资源使世界杯转播权一直令各大商业巨头和媒体不惜代价去争取,对应的版权费用也随之连年不断攀升。
  根据国际足联财报,2014年巴西世界杯的总收入为48亿美元,其中转播权收入为24.28亿美元;2018年俄罗斯世界杯的总收入为64亿美元,其中转播版权收入为30亿美元。
  而据外媒统计,今年卡塔尔世界杯的转播权收入预计会达到总收入的56%,即达到42亿美元。
  第二种——各级赞助商投入的赞助费
  想要成为国际足联的世界杯赞助商门槛很高,不但需要天价赞助费,还要国际足联聘请专门调查机构,核查赞助商信息。
  国际足联和世界杯的赞助体系一共分为3个等级:FIFA全球合作伙伴、世界杯赞助商、区域赞助商。
  不同级别赞助商的赞助资金起步额度不同,相应的其所能享有的权益也不同,主要体现在可以进行关联推广的赛事范围、地域范围、时间范围等
  FIFA全球合作伙伴,是第一级别的赞助商,全球有7个席位,赞助费的起步金额为1.2亿美元, 所属权益则包括:享有国际足联旗下所有赛事的所有广告和营销权,如可以在每一场比赛有8分钟的单独广告展示机会和特权,并可使用国际足联标志8年;
  目前国内唯一一家FIFA全球合作伙伴则是王老板的万达集团,万达集团和国际足联签了长达15年的赞助合同,2030年到期,总价值达8.5亿美元。
  世界杯赞助商是第二级别的赞助商,全球席位有7个,赞助金额6800万美元起, 所属权益则包括:获得与本届世界杯直接相关的赞助商权益,在世界杯每场比赛的广告采访区有展板的展示以及广告中间挡板的展示权益,并可使用国际足联标志4年;
  此次卡塔尔世界杯来自国内的世界杯赞助商分别是蒙牛、vivo和海信,比如海信因为一句"中国第一,世界第二"的广告词吸引了广大网友的关注。
  作为第三级别的区域赞助商则指的是分布在欧洲、亚洲、北美、南美、非洲/中东5个区域,平均每个区域最多4个席位。
  中国企业BOSS直聘和雅迪在11月18日先后宣布成为卡塔尔世界杯亚太区域官方赞助商。
  至此, 本届世界杯的中国赞助商数量达到6家,分别是万达、海信、蒙牛、vivo、BOSS直聘、雅迪,分摊下来的赞助费为2.07亿美元,折合人民币14.8亿元,超过了美国企业投入的1.3亿美元,成为本届世界杯最大赞助商国家。
  第三种——世界杯比赛门票收入
  世界杯期间的所有门票收入均要进入国际足联的账户。
  卡塔尔世界杯期间,来自全世界的32支足球队将在29天的比赛中开始64场比赛。
  据国际足联表示,截止开幕式当天,卡塔尔世界杯的门票已售出近300万张。
  此次世界杯的门票票价也刷新记录, 每一张门票的平均售价为340美元左右,决赛的平均售价更是达到830美元左右 ,除了此之外,国际足联还出售了大约24万份招待套餐。
  据国际足联的最新数据, 世界杯门票的总收入已经超过10亿美元,完全超出了预期水平。
  第四种——向企业、商家授权品牌使用权
  我们看到世界各地各种各样有关世界杯的官方纪念品销售商大都属于这一门类,这类收入占比差不多只有总收入的零头。
  比如上一届2018年俄罗斯世界杯总收入是47亿美元,其中特许经营权及其他收入仅有4亿美元。
  虽然占比极小,但蚊子再小也是肉。
  最典型的例子就是EA公司获得国际足联授权后,出品的FIFA系列商品、零售和游戏,仅这一家公司去年一年就给国际足联创造了1.8亿美元收入。
  由此看见国际足联的赚钱方式都很轻松,躺着都能赚的盆满钵满。
  即使2015年以来,国际足联内部频频爆出贪腐的丑闻,使国际足联的形象在世人面前有所下滑。
  但只要足球永远牢牢控在国际足联脚下,那就是一台马力充足的"印钞机"。
  正是因为足球"皇帝" 贝肯鲍尔早就参透了其中的精髓,才有了他的一句名言:
  在绿茵场上滚动的不是足球,而是黄金!
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什么是家?说得太好了汪曾祺说家人闲坐,灯火可亲。无论你走向何方,家永远在寒夜中为你灯火通明,家也永远是为你避风挡雨的港湾。一个人想要成功,得有一个安定祥和的家做后盾。没有了后顾之忧,才能放开手脚,为自京东怎么了?记得曾几何时,刘强东曾出豪言只希望如何一个商家,只要敢在京东平台卖假货,我想尽一切办法让你破产。如果你在京东平台卖一件假货,京东有权罚你一百万,或者你过去一年在京东平台销售额的五倍国补即将退出,各车企涨价保价降价仅剩二十几天,新能源汽车国家补贴政策就要结束了!这也意味着明年买新能源汽车的价格会更贵。参考价格2022年国家给予新能源汽车(30万以下车辆)补贴金额为1纯电续航里程在300400公司宝B站的商业化之路,比裁员更重要的是增效昨日,B站开启新一轮裁员,主要涉及直播漫画主站等业务的消息传出,引发网友热议。随后,B站相关负责人很快回应称,并无大规模裁员,而是部分业务有调整,伴随的人员调整。不论是大规模裁员,小米13撞脸iPhone14引热议,网友表示苹果优势没了提到苹果手机,大部分人给它的标签是系统简约设计简约,反观国产手机,这些年虽然堆料很足,在不少技术上都超越了苹果,但销量还是不够看,从目前身边人的对于苹果和国产机的看法来说,大部分人限制到14nm?1。5亿美元光刻设备无法出货,阿斯麦早已释放信号众所周知,美在今年10月份的时候就出炉了新规,禁止美企向我们国内市场上出货先进的半导体和芯片制造设备,并且还要求美国员工不能有帮助中国芯片技术发展的行为。与此同时,美也打算拉拢荷兰新能源车三大件,咋就成了冰箱彩电沙发了?日常生活中我们经常听到三大件这种说法,如结婚三大件新房三大件京剧三大件等等,其实汽车领域也有这一种说法。比如在燃油车时代,三大件指的就是发动机变速箱底盘系统,这三大件代表了车辆的含比亚迪护卫舰07重磅上市!售价20。28万起,综合续航可达1200km比亚迪海洋网家族再添新成员!新能源车杂谈讯,12月9日下午,比亚迪护卫舰07全新大五座新能源超级混动SUV正式上市,新车推出100KM175KM205KM三种纯电续航共6款配置车型1199元起!vivo千元新机Y35上市,内置5000毫安电池但厚度仅8。1mm尽管已入寒冬,算上子品牌iQOO的话,vivo手机近期的新品攻势依旧够猛,自家嫡系旗舰X90系列刚刚登场,很快iQOO11系列也将到来,两者齐头迸进继续在高端场掘金。此外,对于千元马化腾打不过刘强东,就把电商业务送给京东,如今赚回了上千亿在NBA里面,常常有这么一个埂,那就是打不过就加入你。如今在中国的互联网世界也是常常如此。很多公司互相竞争,前面还是你死我活,可是转眼就合并了。比如说美团大众,滴滴跟UBER等等公苹果造车受阻,放弃全自动驾驶,或在2026年推出苹果汽车最近几天,关于苹果在AppleCar被曝大降级的新闻吸引了较多人的关注,为何长期霸占市值第一的科技大厂苹果在造车问题上也不得不妥协,降级或不可避免,但可能是目前的最佳选择。为何传统
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