我个人想法是除了惊恐万分，也没其它办法，只能由它去吧，心里默念 我草！！！草！！草！！ 载有45名乘客的飞机，机长判断失误撞向高山，27个人掉入积雪中活了下来。9天过去，所有食物被吃光，最后连皮鞋和行李箱也吃掉了，看着同伴们的尸体，吃与不吃陷入纠结中。 说起空难事件，很多人都不愿意提及，这个词代表着不幸，乘客很难有存活的机会。飞机作为交通工具中最快的一种，有很多人会选择乘坐，出事故的概率不到20万分之一，但是空难事故时有发生，给人们造成了很大的阴影。 一架飞机撞向大山，在空中解体，幸存者经历了非人的折磨 1972年，乌拉圭一支橄榄球队要去外地比赛，目的地是智利首都圣地亚哥。那个年代，球队赚不了多少钱，平时出去打比赛都是坐车，但那场比赛时间紧迫，坐车过去赶不上，球队临时决定包一架小型飞机。 球员们平时很少坐飞机，得知这个消息之后欢呼雀跃，他们在训练场边庆祝，却浑然不知一场人间炼狱般的噩梦即将来临。 球队资金有限，租了一架军用小型客机，很多球员都是第一次坐飞机，甚至把家人带在身边一同前往，算上乘客和机组工作人员，总共有45人，这架飞机的空间已经足够了。 由于是短途旅行，全程只有2个小时左右，球员们就买了一点食物和水带在身边，来到机场之后就坐上了飞机。当时天气晴朗，起飞之后球员还解开安全带，在座位上唱歌活跃气氛。 起飞地点南美洲最东端，而目的地在西端，只要是自东向西横穿大洲就可以，可是天公不作美，下起了雷阵雨，伴随着阵阵电闪雷鸣。飞机开始颠簸起来，乘客马上停止活动，又将安全带系在了身上。 受到天气的影响，再继续前进比较危险，机长临时决定，先将飞机停在阿根廷的门多萨。为什么选择停在这里，门多萨离圣地亚哥不到300公里，可以节省不少时间。但是这两地之间又被安第斯山脉阻挡，若是直行的话，就要穿越这道屏障。 大型客机完全没有问题，但这次执行任务的是小型客机，飞行上限高度只有9000米，想要穿越安第斯山脉有很大的风险。 天气转晴之后，机长想出了一个绕行的方法，先从门多萨起飞，先向安第斯山脉走一段，快到海拔较低的区域时，穿越至山的另一边，到达智利库里科，再由库里科飞往圣地亚哥，这样就减少了飞机在极限高空飞行的时间。 刚下过雨，山上起了雾，能见度低，机长只能根据飞机的位置来判断何时要改变航线，向低海拔地区飞行。 由于开飞机的机长没有多少飞行经验，忽视了山脉上空逆向飞行的阻力，误以为过了高海拔区，开始下降，转向往库里科的方向飞去。 正是这个致命的失误，导致严重的后果，下降过程中，飞机直接撞上了大山。乘客看着舷窗外的情景，拼命呼救也无济于事，随着一阵巨响，强大的冲击力将乘客向后方弹去。 飞机在空中解体，只剩下一个光秃秃的机身，往下面掉落。由于山上有厚厚的积雪，有的乘客落在积雪上保住了性命。 飞机上总共有54人，发生坠机时有12人死亡，第二天又有6人死亡，还有27人身受重伤，双腿骨折，头颅开裂，连站立都成问题。 整个山脉都被白雪覆盖，飞机残骸也是白色，给搜救工作造成了很大的难度。这些人虽然活了下来，但接下来又面临一个严重问题，带的零食不多，所有的食物被吃光，甚至还有人把皮鞋和行李箱撕烂，用来填饱肚子。 几天没有吃东西，伤员们挤在一起，饥饿和寒冷伴随着他们，看着同伴们的尸体，甚至有人打起了尸体的主意，但又觉得违背伦理，在吃与不吃之间纠结。 飞机在空中解体，产生的威力相当大，乘客生还的几率不高 飞机在上空飞行，要靠燃油提供动力，一架大型飞机，油箱加油约150吨，但起飞之前不会加满，大概有一半就可以了。 即使油箱里只有一半的油量，在空中发生意外，极有可能爆炸，产生的威力比炮弹还要大。 比如说波音737飞机，飞行速度越快，撞击的威力更大，相当于8吨TNT的炸药。 飞机在空中解体，大多数都是撞击造成的，飞机的残骸会散落在周围十公里的区域，被烧毁得面目全非，看不出来是什么东西。就连飞机的机身，在高温和强大的冲击力下，也会化为灰烬。 一般来说，发生空难，乘客生还的机会不高，可能已经意识到灾难来临，但还没来得及考虑，人就已经和飞机的碎片甩向了空中。 飞机在空中解体之前，起伏变化会让人产生应激反应 飞机在失事之前，会出现起伏变化，开始剧烈抖动，都没办法站稳，急速下降，整个人都失去了重心，在这种情况下，乘客就会产生过激反应，这是人的一种本能反应。在普通的环境下，无法体会这种感受，当灾难来临之前，这种反应才会被激发出来。 这个时候，乘客就会变得很紧张，呼吸变得急促，吓得不敢说话，甚至还会发出惨叫，头脑一片空白，也不知道下一步自己该干嘛。 当乘客意识到灾难来临，首先会出现一些非正常的生理现象，接着会产生阻抗心理，甚至不想相信这是真的，开始逃避，不愿意面对现实。 直到最后，飞机上的乘客知道无法改变现状，只能接受这场灾难，浑身瘫软，不会做无谓的挣扎，命运完全交给上天。 飞机在空中解体，乘客想到的第一反应就是逃跑 遇到危险时，人们的第一反应就是离开危险的地方，这是人和动物的本能。假如人在外面遇到一只狼，知道自己斗不过，不是它的对手，就会选择逃跑离开来保命。 在飞机上也是同样如此，稍有风吹草动，想到的就是如何逃跑，带上降落伞，若是情况再严重一些，直接跳下飞机，这样或许还有活命的机会。 空难大多在一瞬间发生，不会给乘客太多考虑的时间，这也是死亡率较高的原因。但是在死亡之前，大脑中都会产生＂闪回现象＂，这个时候反而会变得清醒，想起自己的家人和朋友，祈求自己能活下来。 不管从心理还是生理的角度来讲，飞机在空中解体，想到的就是如何逃跑，但这个时间很短，没有考虑和准备的时间，发生前的那一刻，乘客会感到绝望和遗憾。 写在最后 面对突如其来的空难，有些完全是失误造成，可以避免，但有些只能被动等待，人类也显得很无奈。飞机坠毁，空中解体，可能留给人害怕的时间都没有，生命显得脆弱无力。
