买辆春风NK250一个人去西藏，现实吗？

　　可以去，只要你不嫌累，这个车在高原的表现还是不错，暑假的时候我骑车去了稻城亚丁，一天骑三四百公里腰有点累。不过返程的时候我一天骑五百公里，只要身体好，车子是没问题的，不会把你搁在路上，四千米的高原动力依然强劲，我说这话是因为我去过，在理塘到稻城的路上骑一百三四不是问题。下面上几张图表面我去过，别听那些没去过也没骑过的人瞎bb。
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　　春风250NK是一款定位运动型的摩托车，所以这款车的主要用途比较适合玩乐骑行，而如果是摩旅骑行的话可能会不是很适合。
　　春风250NK是一款车型紧凑，外形动感的摩托车，它的车型坐姿因为车型结构的原因，不可能会绝对的直立，这样的坐姿玩乐骑行完全没毛病，但如果是长途摩旅骑行的话将会非常累，所以这款车的坐姿是不适合长途骑行的。
　　春风250NK 座椅高度795mm,最小离地间隙150mm,轴距1360,整备质量151kg,油箱容积12.5L,这些参数表明这款车将会有不错操控表现,但它的通过性能和续航里程并不会非常出色，这样在一些特殊路况下就会处于劣势。
　　动力方面  春风250NK搭载一款单缸水冷电喷发动机,它采用双顶置凸轮轴四气门设计，这款发动机实际排量11.3:1，最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。
　　它的动力特性比较偏向于中高转速调教，这样的好处就在于，提速会比较快，后劲也会比较足，但相应的低扭就会欠缺一些，而这样的动力特性如果是平时代步骑行的话，并不会有多大优势，如果巡航骑行也是比较适合的，但同样一些极端路况，动力表现就会受到限制。
　　以上就是春风250NK的一些简要介绍，从中可以看到这款车如果用作摩旅骑行的话，并不是非常适合，但也是能去的，只不过骑行感受会略微差一些。
　　而一个人摩旅西藏并不是什么不可实现的愿望，因为只要提前规划好路线，做好一些相应的准备，虽然少了同伴的相互照应，但绝对是可行的，只不过用春风250NK作为这种状态下的骑行并不是非常适合，所以骑士分享建议还是选择一款拉力车完成这项旅行吧，因为好不容易去一次骑行感受也是很重要的。
　　春风NK250是国产品牌中表现还不错的，发动机采用了单缸，水冷，电喷，四气门的设计，但是从车身的设计并不适合长途骑行，长途骑行坐姿很易累，油箱容积过小续航里程没法保证，底盘较低，容易刮蹭。进行中短途骑行还是可行的，但去西藏长途旅行还是要慎重，毕竟长途旅行坐姿和动力表现都很重要。
　　兄弟，听我说，要摸废纸250，要摸Gw250，NK就箅了，我前面买的，NK250，，骑行质感，齿比太密，排气有回音，，别的都不说了，骑了一年，陪了5000就卖了，我以前买的高配，，，伤心，，现在再不想折腾了，买了本田500，
　　这车优点是操控和动力。缺点是舒适性差，震动大，油箱小，油耗高，减震硬，刹车一般，再加上品控也就是勉强过得去，做工亦如是。所以，不建议用它！当然，这车保有量大所以，维修方便也便宜
　　五菱神车强过它10倍
　　只要想去，几十年的N手嘉陵70摩托车都可以去！
　　骑车的，走路的，推轮胎的，推手推车的都去了，你这骑个摩托车还问能不能去，唉
　　只要你不怕他把你扔路上可以去，我自个反正不敢，扔路上好几回了，要是非得去最好结个伴[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
　　没什么现实不现实，川藏线上电频车，独轮车都有[大笑]