手动挡真的要被淘汰了吗？

　　你可以说目前国内手动挡不是主流，毕竟大部分人买车都喜欢买自动挡，而且很多车型都取消了手动挡，只有自动挡。但是这并不代表手动挡就到了穷途末路。
　　首先来说一大批经济型车是手动变速箱的忠实拥护者，这些车价格一般不超过五万块钱，虽然便宜但是实惠，配上手动变速箱整车价格更低而且耐用、维修保养方便省钱。而且这类车有着非常多的潜在用户，如果厂家都生产自动变速箱的车了那可能会失去这部分市场。所以说市场需求决定了手动变速箱必须存在。
　　而一些运动型车也喜欢用手动变速箱，汽车对于普通人来说更多的是日常出行的交通工具，而对于喜欢玩车的人来说更是一个大玩具。在他们看来手动变速箱最能达到人车合一的状态，也更容易玩出一些炫酷的动作，这种玩车的乐趣是自动变速箱给不了的。
　　其实手动挡和自动挡并不应该是一个对立面，它们各有各的优点，我们不能捧一个踩一个，真正了解其特性，选择适合自己的才对。
　　有市场有需求就不会被淘汰，效益决定它的生命。
　　不觉得啊，我姑丈买车还特地买手动挡的车，我问我姑丈现在的车都那么便宜了，你买车为什么还买手动挡，他说手动挡的车安全，这些年一直都是开手动挡的。
　　感谢邀请！
　　国家二级教练，金牌教练员，专业从事于驾校学车培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。
　　手动挡车是否会被淘汰？其实完全取决于是否还有人使用！从这个角度来讲，手动挡不会退出历史舞台，至少短时间内不会退出。
　　手动挡在驾驶过程中，通过不断的手动变换档位来改变车辆的动力输出和行驶速度，驾驶人从过程中收获驾驶乐趣，这一点是自动挡永远无法达到的。
　　自动挡车相比手动挡，有很多技术关口迟迟难以攻破:1.由于是自动变速，需要经过电脑识别，然后电脑再根据行驶速度自动匹配相应的档位。其过程比手动来的更慢，油耗也相对要高。2.自动挡机件组成的技术含量要远高于手动挡，购买成本和维修成本都要高于手动挡。所以说，在购买，维修和油耗经济性方面，自动挡也永远无法跟手动挡比拟。3.由于手动挡换挡的及时性，会明显感觉到同档位的动力输出更强劲一些。
　　当然，目前自动挡无论是车辆还是使用人群都明显日趋更大化，那是因为自动挡更方便驾驶。
　　可能还有朋友会说还有手自动一体啊？但是别忘了:这种车型既不能淋漓尽致的体现驾驶乐趣，同时经济性也不够。
　　对此，欢迎您指正，补充和点评。
　　手动挡最后肯定被淘汰。
　　总是有那么一批自称老司机的人推荐别人买手动挡。我都不知道哪里来的自信。
　　他们推荐买手动挡的理由无非是这些
　　理由一
　　手动挡有驾驶乐趣
　　同一款车，手动比自动便宜一两万，你是说厂家给你便宜一两万之后还附送了一个驾驶乐趣？[看][看][看]
　　先不说这个驾驶乐趣是否真实存在，
　　就算存在，你当是高性能车在赛道呢？还驾驶乐趣，就一个家用车代步用，行驶在城市道路谈什么驾驶乐趣？
　　十几年前刚学会开车那会，看到车就想开，那时大多数都是手动挡，自动档很少。
　　家里厂子两台面包车，一台日产帕拉丁，一台货车。全是手动，到处送货送人跑工地基本上是我在开。从没感受过驾驶乐趣，只是觉得是个工具，高速还好，城市里堵车真的想哭。坐标杭州，觉得开车有乐趣的来体验下早晚高峰的乐趣，看看乐趣在哪！
　　现在家里路虎宝马也不想开，除了上下班能不开车就不开车，如果不需要带什么东西一个人，我就坐公交地铁，舒舒服服的坐着就好，还能玩手机，看窗外的风景。
　　开车可不一样，要注意这个注意那个的，开车十几年从未出过事故，小剐蹭也没有。因为我开车时周围所有的车和人都在我的注意力之下，前车的前车是不是刹车了，后车距离能不能刹住，速度差，路边可能出人的地方，路上积水水深多少？压过去会溅到那个行人？等等，我要预判他们下一步的动态，几次成功避免别人撞我和几次行人鬼探头。虽然这些现在都是下意识去做，但是需要保持注意力，也是件费心费力的事情。这是开自动都要操心的事。
　　所以某些人说的那个开手动挡的有乐趣？我真想问下到底乐趣在哪？是不是除了开车你就没别的事可以找到乐趣了？
　　我下班了只想快点回家，不想研究什么开车的乐趣，就想开个车能简单点，点一脚油门车就走，点一脚刹车就停。就这么简单。
　　不想踩了五脚离合一档进到五档之后遇到个红绿灯又来一遍，只想有个D档，不想坡道起步离合到车抖给油上坡，只想一脚油门怼上去。不想展示我手动挡开的多溜，说我不会开手动没关系。不想停车不平时还要把挡挂进5档防止手刹失效溜车说也说不完。
　　特别不想堵车的时候一档慢二档快，堵了又空挡，反反复复。一次在杭州高架上堵了两个小时走走停停之后发誓这辈子再也不买手动挡的车了。
　　自动挡我一脚油一脚刹，D档走天下，就这么简单。
　　从容不迫的开车，手搭在方向盘上，右脚控制刹车和油门，档位根本不要去动，就这样。
　　如果新手司机家里要买车，条件允许的话我劝你买自动挡，开车已经够累人，就不要给自己找罪受了。本来买车就是改善生活，不说买个奔驰宝马，自动挡相对手动挡提升还是有许多的。
　　理由二
　　购买维修便宜耐用
　　购买手动挡的确比自动挡便宜，可是维修便宜，没有的事。
　　手动挡因为是靠人操作离合，个人水平不同。特别是新手，驾校其实就是让你拿个驾照，基本出来不会开车，打齿的事情还少吗？我看过请的新手司机半离合开车。
　　自动挡靠电脑自动离合，稳定可靠，质量没问题的情况下，变速箱是不会坏的。
　　如果你说自动挡变速箱容易坏，那不是自动挡的锅，而是这个品牌的车质量不行。比如以前通用6AT，大家都说不好，你还去买那有什么办法？
　　理由三
　　手动挡安全性高
　　安全靠的是人，不是手动自动。
　　如果是新手司机可能会因为多了踩离合手换挡的步骤，注意力反而被分散。
　　自动挡配置肯定比手动安全配置要高，主动刹车，自动跟车，车道保持，超车提醒，防炫目内外后视镜。这和手动自动没关系，只是这些更可能出现在自动挡高配车型上，而手动挡没有。
　　对于自动挡油门当刹车踩容易出事，我就搞不明白了，某些人为什么想事从来不思考了？
　　自动挡油门当刹车踩了，难道手动挡不会？
　　你说手动挡会熄火？
　　手动挡为什么会熄火？
　　上个月我们这就有个油门当刹车踩撞死一个骑电动车的，那台车是手动挡。
　　拜托思考问题的时候，放到实际情况下去想，不要想当然。
　　油门当刹车肯定是发生在车在动的时候是吧？停着的时候手动在空挡自动在P。不存在油门当刹车，你踩什么都没用。
　　有人说自动在D踩着刹车车也是停着的。
　　我想说如果你踩着刹车时，还能油门当刹车踩，那只能说明你还是走路吧。
　　那只有车在动的时候，如果车在动，手动自动有区别吗？都在档位里面，油门当刹车，那就一刹那间的事。踩下去发动机转速拉高，扭矩放大，车子冲出去。自动挡也不会升档，因为油门当刹车就是地板油，行车电脑判断你是想超车不会升档。
　　另外还有说手动挡能在刹车失灵时降档减速
　　那我们就来看看
　　现在两台车，一个自动一个手动。刹车都失灵了。会出现什么情况？就算是在高速长下坡，我告诉你只要你什么都不做车会停下来，因为自动挡会自动降档最后怠速拉手刹卡停。手动挡也会因为高档低速抖动熄火。
　　但是为什么会出现刹车失灵车祸了？恰恰是因为某些开手动挡的老司机为了省油长下坡空挡滑行。这时候刹车失灵了，才需要抢档减速，如果不会挂不进去。不好意思那只能越来越快最后出事。
　　行车安全靠的是人，无论自动手动，开车规范，多做检查按规定保养，买口碑不错的品牌。
　　理由四
　　手动挡省油
　　现在AT自动都做到9AT10AT了，更别说双离合。还拿省油说事是不是翻老黄历了？
　　车就是个代步工具，怎么方便怎么来。别谈那些有的没的。人永远追求舒适，电脑能代替的就电脑代替。
　　了。
　　手动变速箱没什么进步。
　　为什么？因为已经到顶了，档位多才会经济性好，家用车手动给你做个9个10个档位适合吗？
　　另外没有市场，现在自动变速箱很多，AT CVT 双离合等等，各有优势缺点。价格也下来，无论是性能还是经济性都吊打手动。
　　现在手动车型也就是些低端车型上。有人说某些高性能车也是手动怎么不说？那是和普通人开的手动有关系吗？
　　因为以前手动挡多，很多人已经习惯开手动挡，这部分是手动挡的忠实粉丝，练得炉火纯青，习惯养成那一直没办法。可是手动挡必然会被淘汰也是事实。
　　用自己的脑子多想想，不要人云亦云，你开手动就手动。你认为好可以，想反驳我也可以，但是请在客观实际上有逻辑的提出你的观点。
　　我回答这个问题也是本着开放包容的心态说出自己看到的想到的思考过查证过的观点。也欢迎你提出不同的有建设性的见解。因为我这人喜欢接受那种对我有恍然大悟醍醐灌顶的话。
　　只是有些人思维已经固化，对新事物接受能力低，沉醉于自己固有的理解上。非得杠，我只能说你开心就好。
　　现在的汽车销售市场上虽然自动挡车型大行其道，风靡一时，占据了销售量相当大的比例，但是手动挡车型具有自动挡车型无法比拟的一些优势，仍然有许许多多的拥趸者，手动挡车型不会被淘汰！
　　一、手动挡车型的优点
　　手动挡车型是传统车型，是通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况的车型。相对于自动挡车型来说，具有以下不可替代的优势：
　　1.变速箱的构造相对简单、成熟，相同品牌相同型号的手动挡汽车购买价格更实惠。
　　2.纯属机械结构，故障率更低，维修保养费用较低。
　　3.车辆起步速度快，可操控性强，更具驾驶乐趣。
　　4.在上、下坡行驶和坡道驻车时，挡位应用更丰富。
　　5.当电瓶没电的时候，可以推车或拖车启动。
　　6.汽车的特技表演基本都是用手动挡的汽车。
　　二、手动挡的缺点
　　当然，手动挡车型也有其缺点，尤其是对于新手司机来说，操控更难掌握。
　　1.离合、刹车、油门的配合，以及速度和挡位的配合要求较高，操作动作频繁时协调性要求很高，新手司机不易掌握，而且长时间驾驶容易疲劳。
　　2.多了离合器一个环节，增加了故障点。
　　3.城市驾驶比较累，尤其是在等红灯的时候，新手司机往往手脚并用也不够使。
　　4.大角度坡起比较难，如果遇到＂油离配合＂不到位的时候，汽车就会熄火。
　　三、自动挡的优点
　　自动挡车型就是不用驾驶者去手动更换前进挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。相对于手动挡车型来说，减少了离合器的设置，操控更简单、方便。
　　1.自动挡的操作简单，新手司机容易掌握驾驶技术，可以降低事故率。
　　2.拥挤路段驾驶时不用总是换挡，不仅解放了左脚，右手也不用那么繁忙，轻松而且容易控制车距。
　　3.如果正确保养，故障率非常低。
　　4.没有挡位与速度不匹配的问题。
　　四、自动挡的缺点
　　1.购买费用较高，而且油耗相对于手动车型较高，机构复杂，维修成本高于手动挡汽车。自动挡车型比手动挡车型的使用成本要高一些。
　　2.传动效率低，起步的反应比手动挡车型慢，动力不足时，缺乏了驾驶的乐趣。
　　3.紧急降挡的控制不够及时（需要踩很深的油门，不能在瞬间降档）。
　　4.遇到电瓶没电的时候，不能用推车或拖车的方法启动，只能默默等待救援。
　　5.发生故障需要拖运时，要使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
　　五、总结
　　总之，自动挡车型不需要手动换挡，操作方便，简单。手动挡车型省油，加速性能比较好；还能够做一些特技动作。比如：响胎起步、漂移、跨越加档，空挡滑行等等，可操控性强，更具驾驶乐趣。所以，手动挡车型是不会被淘汰的！
　　最近这十几年来，手动挡车占比的确在不断下降，不过就目前而言、谈淘汰还为时过早，关键在于需求、只要市场还存在一定份额的需求，那么手动挡车就不会在短期内淘汰，不过自动挡取代手动挡是一种趋势、不可改变的趋势，实际上就机械领域而言，都是在由手动像自动转变，自动化更符合当今的主流！
　　鄙人记得小时候家里有一台海鸥相机、就是机械式的，家父拿它当宝贝、对那些玩自动相机的嗤之以鼻（傻瓜相机），认为高手都应该玩机械式相机；而现在呢？自动式的数码相机彻底普及，过去那些自诩为高手、玩机械相机的叔叔阿姨们也都顺应趋势换了自动式的数码相机，方便是想而易见的、既然我们可以更加轻松的照出精美的图片，为何要作茧自缚式的用复杂的机械？并不是所有朋友、都喜欢去秀操作的！
　　市场需求，决定手动挡的去留
　　随着经济的发展、生活的富足，车子早已不像当年那般高高在上，相反它几乎成为了生活的必须品，过去的车子价格昂贵、品控做得又很差，国内还缺乏完善的售后体系，所以车子容易出问题、出了问题还没得修，所以在那个时代、消费者对车子的要求就是要耐用、要非常耐用，所以手动挡理所当然的成为主流，况且那时候的自动挡性能、燃油经济性与当今的自动挡没法比，这就好像过去的傻瓜相机根本没办法与当今的数码相机比！所以老思维、老观念为何不适当的改一改？
　　所以那个时代有车就不错了、而且会开车的都具备一些简单的修车技巧，基本没有人会想到舒适、轻松、空间 这种属性，所以那个时期手动挡车是主流、因为同时期的自动挡本身也不够优秀，在那个时代、自动挡车似乎除了贵也别无其它优点；而如今汽车全面普及，消费者对汽车的要求、也逐渐改变；过去有辆车就行了，现在要求车子要舒服、要轻松，所以为什么不选择自动挡呢？既然能轻松的驾驶，为什么还要去为了情怀去买单？手动挡车的实际划分
　　就目前汽车市场而言，手动挡车占比已经低到一定程度了，只有a级（含以下）有手动，b级车以上已经找不到手动车型了（当然那些提供定制的豪车、主打性能的血统车除外，咱们只说常见走量的车型），所以无论朋友们有多爱手动挡车、可依然不能改变手动挡车逐渐凋零的现状；当A、A0级车也都不配备手动挡版本时，市场中的家用车、可能就再也没办法找到手动版本了，到了那时、手动挡车也就算走到了尽头！
　　自动挡占比高低、与经济环境有一定关系，与汽车文化存在关系，拿北美汽车市场为例，自动挡车占比超高；如上图美国自动挡车占比高达95%以上、远比咱们的自动挡车占比还要高30%以上，简单点说就是所有的家用车、出租车、甚至是工具车都是自动挡；可能有些朋友会问，为什么咱们的出租车不是自动挡？只不过是咱们的人工成本还不够高罢了，实际上广州、深圳已经有自动挡出租车了！所以淘汰也好、不淘汰也罢，就在于一个需求！
　　现在的争论点就在于是否要为情怀买单？手动挡其实就是一种情怀，谈手动挡时有些朋友谈机械、有些谈技术、有些谈驾驶趣味，等等各种有趣的古怪逻辑；试问一辆手动的卡罗拉亦或者是手动的捷达，有什么乐趣？能秀出什么技术？职业车手的技术全在油门、刹车两块板上，至于换挡、赛车都是电控离合；所以能摆弄几下挡杆子、算哪门子技术呢？所以有的时候我们谈手动挡、当真只是情怀，而情怀到底值不值得买单？总而言之就目前而言、手动挡车还有一定的生命力，但份额会被不断的进行压缩，过去各个级别都有手动、现在只有入门的A0、A级车有手动，所以自动取代手动实际上就是不可逆的趋势罢了！
　　手动挡的车不会完全淘汰出市场，如特殊用途车，但是主流市场会逐步淘汰掉手动挡汽车，说说我个人的理由
　　一、国外总体自动挡车占据统治地位，如美国、加拿大、日本等，都是自动挡汽车占据绝对地位，只有欧洲手动挡车还比较多，但是目前来看，自动挡汽车的份额也在直线上升，这主要是因为欧洲相对传统，历史惯性更多一些。因此，根据国外发达国家的汽车使用经验来看，手动挡被淘汰是历史的必然。
　　二、新能源汽车和自动驾驶的兴起，使得手动挡汽车的发展空间极为有限。近些年，以特斯拉为代表的电动汽车，以及各种各样的＂自动驾驶＂汽车的到来，使得自动挡汽车大行其道，而且这种趋势不会改变，这就使得自动挡汽车的占比下滑严重，毕竟人类更需要便捷，高效，低事故率，所以自动驾驶成为发展的必然。
　　三、手动挡汽车弱势其实比较多。首先操作不便，这是其最大的硬伤。其次维修相对较贵，自动挡汽车一般只要更换机油即可，而手动因为总是人为干预操作，所以磨损更大，用车时间越长，维修成本越高。另外手动挡汽车安全性实在不能保证，如空挡滑行，转向之时会造成动力不足，甩尾等情况，再如发动机怠速熄火，会使车失去转向助力和刹车等，这些都很容易造成安全事故。
　　四、自动挡汽车相对手动挡汽车最大的优势，就是人为干预相对较小，更易操作，这就意味着降低了驾驶汽车的门槛，尤其是对那些刚拿到驾照的新手和女生来说，自动挡汽车绝对是更容易驾驭。汽车的本质就是交通工具，所以自动挡汽车更符合汽车的本质特性。
　　总之，手动挡汽车市场空间会越来越小，自动挡汽车会大行其道，这种趋势不可逆转！
　　手动挡真的要被淘汰了吗？
　　目前来说，手动挡汽车不至于被淘汰，只能说市场份额越来越小。
　　与自动挡相比较，手动挡汽车的优点：
　　购置便宜。 一般来说，同品牌同款车，手动挡配置要比自动挡配置便宜1万到1.5万；
　　维护保养便宜。 手动挡变速箱机械结构相对简单，因此变速箱维修及换变速箱油等费用要低得多，反观自动变速箱，出现问题维修困难，基本是以换代修；
　　驾驶感受强烈。 相对自动变速箱而言，手动挡反应更灵敏，表现更稳定，这也是许多高性能跑车配置手动挡变速箱的原因；
　　安全性方面。 基于手动变速箱和自动变速箱的不同，手动型车辆有离合器。不经常开车的人，尤其是新手，遇到紧急情况时会手忙脚乱，有时错将油门当做刹车踩。如果是手动挡的车就没有问题，因为踩刹车之前都会先踩离合器，以此断开发动机动力与油门之间的联系，这样无论是踩刹车还是错踩在油门踏板上，车都不会向前行驶，安全性会高很多。
　　我觉得手动挡未必会被淘汰，将有可能还会成为一个高档的代名词，也就是用在运动型车上。随着新能源汽车的普及以后开车都已经电动了。电动的话基本上就不再有手动挡、自动挡之分了，全部都自动了。这样人们驾驶起来就更方便了。
　　有一些想人为操控技术，有一些驾驶控的人可能会喜欢手动挡，他们可以用手动挡来展示他们主观的驾驶愿望。
　　而大部分的作为代步工具的汽车来说，应该是全部作为自动挡为主流，这样比较方便。而且5G时代的话，人工智能自动驾驶等一系列新技术的推进。也是自动挡车更有利于人工智能和自动驾驶的运用。
　　所以我认为手动挡将不会淘汰将会长期存在，只不过使用的范围可能会越来越少，只会变成一些奢侈车、高档车的标配。作者为高级#经济师##策划# 。#新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##写作##正能量##千粉互娱#