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哪位老铁能帮我推荐几款比较好手动挡SUV或者轿车,长期家用?

  手动挡汽车在2022年里不好选了
  MT·manual transmission,手动变速器,使用这种变速器的乘用汽车越来越少,近些年MT汽车的产销量在逐年下滑;2020年的比例已经降至20%,2021年里因10万以内的小微型电动汽车的热销,以及部分国产自动挡紧凑级轿车和SUV的热销,相信MT的比例会进一步且以相当大的幅度继续下降。
  车企总是市场需要什么车型就生产什么车型,所以MT的可选项也是越来越少;目前主流车只有合资汽车还有些15万以内的手动挡汽车选项,但因配置过低、品质较差,销量也都不是很高,销量支撑基本都是减配不是太离谱的自动版。其次则是相同区间内的MPV、皮卡和轻型客车以手动挡为主,不过10万以上的商务车和皮卡也基本以自动挡为主了,那么还有哪些手动挡汽车可以选择呢?
  可选项很少,目前看来还有点意思的选项只剩下越野车和皮卡了;曾经性能比较强的MT轿车可以参考名爵MG6,可是新款也已经停产MT,MG5的是手动版时自然吸气发动机,平平无奇的动力加上手动变速器不再有驾驶乐趣可言。所以非MT不选的话,现在只能万5-7万区间里找国产轿车,或者在8-15万区间看一看那些乏善可陈的合资品牌减配车吧。
  扩大车型选项可以参考以下两台
  1.长城风骏7
  这台皮卡车只有手动挡选项,但价格合理,分时四驱版本只要10万左右;四驱中配即有车身稳定控制程序,也就是有了电子限滑,同时能选装后桥差速锁,车辆的越野能力还是不错的。发动机用缸内直喷技术的2.0T汽油机,虽然是低功率版本但在10万级别也算标杆;柴油2.0T是单涡轮低功率版本,动力够用但不算澎湃,作为宜商宜家型的皮卡可以考虑选择。
  2.北汽BJ40PLUS MT
  这台越野车的价格为16.99万,性价比不高,但也是20万以内最值得选择的手动挡越野车;分时四驱系统和风骏7一样,多出标配的后桥差速锁,发动机用多点电喷2.3T,是台技术老旧的机型,动力储备仅为155kw/330N·m,不如自动版的2.0T直喷机的性能强,油耗表现也一般。
  为什么主流车型都不用MT了呢?
  包括越野车和皮卡车,主流车型基本都不用MT了;曾经以MT为主的原因是这种手动机械变速器的制造成本低,可以让代步车的价格低一些,但是随着变速器专利保护陆续过期,加上变速器类型的丰富,各种自动变速器的制造成本都在下探,利润空间也被很大程度的压缩,于是自动挡汽车的价格也快速降低了。
  能够自动换挡为什么还要手动换挡?
  技术的进步应当带来的是操作的简化,比如工业生产自动化,这是能够提高效率和降低劳动强度的;自动变速器的意义是一样的,所以只要自动变速器的成本可控,手动变速器也就没有存在的意义了。
  MT并不是一种特别省心的变速器,首先干摩擦离合器是损耗件,包括离合器片和压盘;其次手动操作很难实现高精度,错误的操作很容易造成齿轮组的损坏,大多数老旧车辆的变速箱齿轮都有断齿的问题。不过更重要的还是手动变速器的意义主要是拉低汽车的消费门槛,那么变速器的零部件标准也不会多高,理论上MT通过干式离合器和齿轮传动的效率会很高,但很多高标准的MT也不过是90%~93%的传动效率,很多都不足90%。
  而竞争激烈的自动变速器里已经有效率达到95%,且用于15万以内的主流车的湿式双离合变速器,高端车型使用的AT都有超过95%的选项,所以MT真的是没有什么存在的价值了,至少对于乘用车型而言就是这样子。
  编辑:天和Auto-汽车科学岛
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  手动挡轿车

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