新疆这条高速简直是野兔坟场每年成千上万只野兔魂断于此

　　在新疆有个地方，最近十几年那里的生态环境保护得很好，草原禁牧区、自然保护区慢慢多了起来，野生动物生长繁殖的空间也变得更加广阔，雪豹、马鹿、棕熊、狼、黄羊、天鹅、白头硬尾鸭等珍品野兽越来越多，野鸭、野鸡、野兔等一般鸟兽也多了起来，其中，野兔以其惊人的繁殖力呈几何倍数增长，现在，不管是森林还、草原还是农田，到处走一走，野兔的身影随处可见。
　　据当地农民朋友说，这几年地边的沙包包、芦苇荡、沟渠边，到处都有兔子扒的窝，不管白天晚上，到处都能看到兔子，到地里干半天活甚至能看到十几只，已经泛滥成灾，庄稼经常被它们啃食，赶都赶不走，抓又不让抓，以前种地最愁的是水，现在最愁的是它，每年开春到了快种地的时候，想想要种啥作物，还得避开它们喜欢的口味。
　　这个地方就是阿勒泰，位于新疆最北部的阿尔泰山沿线。最近几年，这里的生态环境保护得太好了，野兔疯狂繁殖四处扩散，成了当地最常见的野生动物，除了森林、草原、农田之外，它们还会经常翻越马路，成为当地国道、乡道、高速一道＂靓丽的＂风景。在国道、乡道等一般道路，一般限速80码以下，车辆行驶相对缓慢，经常会遇到野兔穿越马路，偶尔距离太近时人们才会踩下刹车避让，大多时候都是远远的看到它们跑过。在高速公路就不同了，车速一般在100码以上，遇到野兔横穿马路时根本来不及避让，或者不敢贸然避让，只能眼睁睁看着它们撞上，使得高速公路上多了很多＂兔尸＂。
　　奎阿高速（奎屯市—阿勒泰市）吉力湖至阿勒泰市段就是这样的一段高速公路，这段高速公路沿线都是荒漠草原、灌木丛和农田，野兔种群密度大，每天穿越高速公路路面的野兔很多，被车辆碾压死的自然也很多，100多公里的高速路段简直成了野兔＂坟场＂，每年有成千上万只野兔在这段高速路面被快速行驶的车辆碾压而死，特别是每年的秋季，在一些区域，有时甚至每隔几百米就有一条被轧死不久的野兔，大部分被轧成了肉干，地面上还有血迹斑斑，偶尔看到一只两条后腿被轧断，还在向公路对面瓜田爬的。
　　我在阿勒泰工作生活的那几年，经常开车往返乌鲁木齐与阿勒泰，这段高速是常走的，有几回也轧到过野兔。记得，有一次，从阿勒泰市出发向乌鲁木齐市去，在路过北屯工业园区高速出口时，因为有探头，车速已经控制100码左右（这段高速本身限速100公里/小时，大部分路段可以超速跑到120码左右，到了测速点就要减速），来看一只兔子突然从前方十几米处的隔离带窜出来，眨眼的功夫就到车轮下了，当时开着车窗，清晰地听到了＂呼哧＂的一声响，应该是车轮轧爆兔子肚皮产生的声响，把在副驾驶睡觉的媳妇还吓了一跳。还有一回是从乌鲁木齐返回，在刚通过阿勒泰市收费站一两百米处跳出来一只，我一脚刹车就躲开了它。
　　不过，我能踩刹车避开它主要是因为车辆刚过收费站，速度还没有提起来，只有六七十码。而对于大多数车辆而言，在高速公路上多数区段的行驶速度一般都在120码左右，这种速度下，一旦遇到野兔从正前方近处穿过，踩刹车减速或转向避让是十分危险的。另外，阿勒泰地区有很多的鹰、隼、雕，大量被轧死的野兔＂摆＂在高速上，会招引猎食的猛禽飞到高速路面享用这＂免费的午餐＂，还会出现车辆撞死或轧死猛禽的现象，万一撞到金雕这类珍惜猛禽就不好了。
　　野兔繁殖力惊人，在北方地区，一年要产仔3—4窝，每窝5—8只，刚出生的小兔子4—6个月后性成熟，这样，一窝兔子一年实际可以繁殖后代几十只。未来，随着野兔继续快速繁殖，这条高速上被车辆轧死的野兔会更多，场面会更血……
　　解铃还须系铃人，要想减少高速公路上每天被轧死野兔的数量，关键还是要控制住野兔的繁殖增长速度，减少其种群密度。个人以为，具体的方法应该有两种：
　　一是当地政府组织动物监测人员，按照统计学方法测量野兔种群分布和密度，组织市场化的捕兔队伍，核发捕捉证，允许每年按比例捕捉一定数量的野兔和进行市场化交易，用商业的方法把野兔种群密度控制在一定水平。
　　二是采取生物治兔的方法，在草原多修建鹰礅、为鹰隼捕捉野兔提供＂高＂的视野，人工繁育狐狸并投放到野外环境中，充分利用鹰隼、狐狸喜欢捕食野兔的生物习性控制野兔种群密度。