从世界格局看待中国新能源汽车

　　我们很多人都没有意识到中国新能源汽车的崛起究竟意味着什么，它仅仅是我们有更多国产品牌，我们可以感到骄傲这么简单吗？
　　不，我认为，它是一件完全有可能颠覆近百年来西方始终引领世界经济格局/能源格局的大事。
　　首先：汽车产业链
　　你有没有想过，汽车已经发明了250年，为什么一直到今天仍是人类规模最大的经济产业？
　　原因很简单，它带动的产业太多了，向上汽车成千上万的零件，个个都需要人生产，拉动钢铁，化工，纺织，机械制造，向下汽车不是生产出来就结束了，于是又带动了零售，运输，金融，租赁，维修等等，这就决定了一个成功的汽车公司能够养活无数个企业。
　　举个例子，丰田在营收和员工数上差不多只是华为的两三倍，但在供应商的数量上，丰田有接近四万家，是华为的20倍，其中大部分还都是日企，也就是说，只要你买一辆丰田车，这四万供应商不说全吃上肉，但绝对都有一口汤。
　　你在看德国，他们不光有巨头大众， BBA等整车制造商，还有博士，舍夫勒等原件供应商。你可以不买德国的汽车，但是很难不买博士的刹车，本特勒的底盘，舍弗勒的零件，那结果就是你越努力生产国产汽车，反而德国赚得越多，因此像日本和德国这样造车业发达的国家，那就直接在全球产业竞争中赢了一大半儿啊。
　　根据日本汽车工业协会统计，汽车产业产值占日本制造业总产值的17%，占机械工业总产值的百分之四十六百万制造业岗位中，但是直接从事汽车制造就有100万个，而且还是平均年薪超过34万人民币的高薪岗位，如果再加上关联产业，那么整个日本有接近1/10的劳动人口靠汽车吃饭。
　　所以你会发现，不管日本如何老龄化，如何加强高度金融危机，也不管德国如何资源匮乏，缺气缺点，他们的发达国家地位都是风雨不动安如山的。
　　其次：新能源汽车发展现状。
　　截至目前，我们国产新能源汽车是不是真的能弯道超车呢？
　　2018年6月，国务院发布了打响蓝天保卫战三年计划，提出2020年新能源汽车销量达到200万辆。那截止2020年有没有达成目标呢？实际上是没有的，只完成了可怜的136万辆，还是在免税、补贴、双积分等各种政策的加持下，都没有完成目标。
　　但是接下来反转的一幕发生了，2021年仅用一年的时间完成了之前十年才完成的销量，总成绩呢，达到了350万辆。这还不算，2022年更疯狂，仅第一季度就完成了。107万辆的成绩，而且是在补贴退坡，新能源两次加价的基础上完成的，这说明了什么？
　　在过去几年里，国内新能源汽车进入了爆发期，不光是比亚迪，什么奇瑞，五菱，艾瑞泽，哪吒领跑蔚来都实现了销量的爆发，日系车和德系车销量却分别下降了13%和19%，而本来汽车工业就相对落后的法国和意大利，今年四月汽车销量更是创造了暴跌89%和98%的记录。
　　虽然有疫情因素，但是呢，一刀斩到脚后跟你也不好，全怪老天让你无处容身。说过数据原因就很清晰了， 15年的时候，中国汽车的出口量只有日本的1/6，可到今年七月份，中国汽车出口已经超过日本，跃居世界第一了。
　　再次：中国实现汽车零部件自给自足。
　　更重要的是，国产新能源在抢占汽油车市场的同时，还顺便合了传统汽车零件商的传统。汽车的三大件中，新能源汽车不需要汽油发动机和变速箱啊，底盘也大幅度革新。
　　同时作为新能源核心的动力电池，市场份额也早就被我们的宁德时代和比亚迪拿捏了。所以，中国新能源汽车的崛起究竟意味着什么？它意味着国产新能源汽车的年销量由1.3万辆增长到了352.1万辆，短短十年增长了近270倍。
　　它意味着宁德时代的电池，舜宇的镜头，海康欧菲光的模组，华为速腾的激光雷达，红软商汤的视觉ai算法，都开始扛起了国产大旗，珠三角，长三角也开始成为了全球汽车零件的高地。
　　它还有意味着，当过去大半年其他公司都在裁员时，比亚迪这样的国产汽车公司员工数能从20多万扩招到50万，未来，但是它一家就有可能创造超百万就业。它不光意味着国产好起来了，更意味着整个国好起来了。
　　内燃机巨头的衰败：
　　比较之下，日本和欧洲的汽车产业甚至国家经济开始了衰退。比如日本汽车销量连续14个月减少，同时出现巨额贸易逆差和本币贬值，德国同样汽车销量下滑。
　　德意志银行首席执行官表示，德国陷入衰退不可避免。日德都如此，你说英法意又能好到哪里去？这场百年难遇的一兴一衰，除了让我们感到兴奋外，其实也给足了我们启示。
　　契机：
　　我国90年代就有了重点发展新能源的初步思路， 01年就启动了863计划电动汽车重大专项， 07年就开始鼓励新能源汽车市场化，并且在之后的15年里，我们一直及时调整技术路线，补贴企业发展。而他们之帅是讽刺地败给了自己。
　　日本贪心不足，想要靠新能源汽车把整个市场一网打尽，结果遭到了几乎所有造车国家的联合绞杀，而以德国为代表的欧洲传统汽车势力太庞大，新能源造车迟迟无法推广，因为不敢打碎家里的坛坛罐罐，最后连家都被拆了，这发展，真是一件逆水行舟的事儿。
　　没有国家能永远吃老本，日本如此，欧洲如此。我们也是如此。
　　能源变革：
　　即便是再迟钝的人，一定也能察觉到，这个世界正在发生一场重大的变局。暴雨，雷电，高温，大风，寒潮，为什么极端天气越来越多了？这一切的起点都要从工业革命说起。 1765年，哈格里夫斯发明了珍妮纺纱机，人类正式进入了工业化时代。
　　从那以后的250年，是生产力大爆炸的时代，汽车，火车，飞机，宇宙飞船接连出现，短短200多年，人类生产的物资总量就超过了过去几千年的总和。
　　之所以会这样，就是因为人类找到了新的能源利用方式。
　　第一次工业革命，因为有煤，人类发明了蒸汽机，
　　第二次工业革命，因为有电，引发了一场电气革命，
　　第三次科技革命，石油的应用首次超过了煤炭，成为全世界最主要的能源。
　　随着他们的大规模使用，无可厚非，方便了全人类。
　　但也出现了一个巨大的问题，这就要提到一个词儿了，二氧化碳。二氧化碳嘛，上学都学过吧， co2啊。人氧吸氧气，呼出二氧化碳，这是正常的。但由于人类活动的影响，近年来二氧化碳含量猛增，因为它具有保温的作用，会使温度升高。近100年，全球气温升高了0.6摄氏度。
　　照这样下去，预计到21世纪中叶，全球气温将升高1.5到4.5摄氏度。带来什么后果？最显而易见的是干旱。
　　第二个粮食产量的下降，
　　第三是携带热带疾病的昆虫向温带地区迁移，最后是海平面的上升，而这每一项带来的后果也许都是滔天巨火。
　　于是，从2015年巴黎峰会以后，有关全球气候问题的争论从来没有停过，年年喊着口号，可是效果却微乎其微，这是为什么呢？
　　年年喊着口号，可是效果却微乎其微，这是为什么呢？
　　最大的问题就在于，几乎所有的减碳方案对个人来说都意味着生活品质的下降。现在的人谁不喜欢夏天盖着被子刷手机，冬天光着膀子吃冰棍儿，少开一会儿空调，你愿意吗？
　　我们穿的衣服大多是化纤的，每生产一公斤化纤，大概就有23公斤的碳排放，少穿一件衣服你愿意吗？
　　蔬菜水果都需要各种肥料，肥料的生产运输也都伴随着碳排放，肉的碳排放那就更多了，少吃一块肉你愿意吗？
　　那么有没有科技手段可以处理这些问题呢？你也许听过地球工程学的各种方案，比如往大气层里注入粒子，或者直接抽取二氧化碳，然而至今还没有任何一项方案宣布走向。
　　所以我们必须从源头解决问题。能源替代开发新能源什么是新能源？太阳能，地热能，风能，海洋能，生物质能，核聚变能这些零污染或者少污染的能源就是新能源。 2020年第75届联合国大会上，我国宣布力争在2030年前实现泰达峰， 2060年前实现碳中和，你还不明白吗？不夸张地说，百年之后，那些高污染的企业在中国只会减少，不能增加了，这将倒逼国家的产业结构，能源体系发生重大的变革。最近流行一句话叫一篇文章搞垮一个行业，从教育到游戏到电子烟增高跟配方奶粉，一场前所未有的行业整顿风暴席卷全国，密集的监管背后，是中国更为急迫的经济全面转型。转型的过程当中，顺势者成功，逆势者淘汰，谁是顺势者呢？
　　转型的过程当中，顺势者成功，逆势者淘汰。谁是顺势者呢？
　　在刚刚结束的政治局会议上，再次把新能源汽车放在了首位儿。
　　说道他又不得不提到一个问题，我国的传统汽车产业和德国，日本比差距太大了，但是我国的电池产业发展比较完善，在世界范围内都处于领先位置，一旦新能源汽车成为主流，我国又将诞生一个领域，你品你细品。
　　话说回来，既然新能源是大势所趋，那未来中国将主要采用哪几种新能源呢？我国目前的电力来源排名大概是风电大于火电大于光电大于水电大于核电。火电是明确要裁剪的，水电由于我国西高东低的特殊地形，可以产生巨大的动能，不仅环保，而且资源储备量特别的大，但是缺点是。受制于地形，所以可能会主要应用在我国的西南地区，而核电呢，它是人类的未来，但是目前还没有掌握可控的技术，所以短期不会是主流。光电和风电呢，大家应该也看到了，现在全国各地到处都是大风车儿，还有光伏发电板，根据推测，未来十年内会给我国净增两万亿度的电极，有可能会使新能源的主力，所以未来的。国一定是一个光风水和火舞种能源协调发展的国家，说能源革命一点儿都不过分。总而言之，一场巨大的变局正在发生，而我们正站在时代的转折点，未来将何去何从？现在的选择。由你决定。