新能源车成中国汽车出口的核心增长点

　　文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪
　　中国汽车流通协会数据近日公布显示，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。随着汽车独资企业的出口，中国汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破。1-8月汽车出口均价1.6万美元，同比去年的1.53万美元，均价小幅提升。其中，8月中国汽车出口30.6万台，同比增长46%，突破30万，创历史新高。
　　改变依赖亚非的被动局面
　　根据统计，2021年的出口市场销量213.8万台，同比增长102%。2022年1-8月的出口市场销量191万台，同比增长44%。
　　乘联会秘书长崔东树表示，新能源车是中国汽车出口的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分国和不规范国家的汽车出口被动局面。2020年新能源车出口22.3万，表现好；2021年新能源车出口58.8万台，继续持续走强。2022年1-8月新能源汽车出口59.3万台，同比增速83%。其中8月新能源汽车出口11.7万台，同比增长52%，新能源车出口继续保持强势增长的良好局面。
　　比亚迪12米纯电动大巴中国新能源车主要是出口西欧和东南亚市场，今年比利时、斯洛文尼亚和和英国等成为出口亮点，而且对泰国、菲律宾东南亚等国出口恢复很好。海外虽然仍然受到疫情限制，但经济重启继续进行，相关制造业需求开始平稳恢复，矿产资源价格高位回落，因此中国对美洲的墨西哥和智利等出口表现较强。近期中国对俄罗斯的汽车出口数量下降，但重卡的出口表现提升。
　　广东车企中比亚迪的出海规模也是最大的。企业负责人表示，因为企业拥有丰富的纯电动巴士和卡车产品矩阵，也是全球首家实现电动大巴大规模商业化运营的企业，目前，商用车全球已销售超过9万台。截至2022年8月，比亚迪新能源车累计销量突破240万辆。如今，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家及地区的400多个城市。
　　上海对中国出口的意义极明显
　　2022年1-8月的出口市场销量191万台，同比增长44%，主要是海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强。近两年的国际疫情下的中国出口增长较大。中国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在欧洲、墨西哥等市场近期较强。
　　8月中国汽车出口30.6万台，同比增长46%，表现超强，相对于国内汽车销量8月回暖，出口市场的表现仍是较强的。四驱SUV和乘用车出口较好，客车和特种车出口低基数改善较好。
　　从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征，但2021年改变为持续上升走势。2020年初出口处于历年的低位水平，2021年爆发增长，2022年车市出口开局较强，但受到疫情影响的1-4月，呈现出口量逐月环比下降的一路下行的趋势，5-8月出现逆转走势。
　　在疫情下，由于海外供应链的问题，中国汽车出口强势崛起，2022年出口继续保持强势，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅提升。
　　为欧洲全新设计的比亚迪纯电卡车首次亮相德国国际交通运输博览会值得注意的是，上海对中国出口的重要意义极其明显，2021年上海占中国出口的23%的比例，2022年上海占中国出口24%的比例，这里主要是由于上海本地的企业相对比较优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口量都相对较强，所以形成较大的增长表现。同时，上汽通用出口表现也较强，五月份出口上升到较高比例。安徽的出口表现相对较强，主要也是奇瑞的出口表现相对较为理想，而重庆的长安出口表现相对较强，浙江吉利汽车等出口表现贡献度相对较大，其它的山东、河北表现也是相对较强的特征。
　　此外，汽车出口的主力地区是欧洲地区，增量在经济发达地区，目前发达地区走势超强。亚洲出口走弱，非洲表现一般。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
　　来源 | 羊城晚报·羊城派
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